取り付けも簡単で、
ステップの位置も調整出来て
スタイルも良いし、何て言っても、足の大きな僕には、ステップから、ブレーキ・ギアの位置がしっくりで、大変満足です。

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転倒時　グンニャリ変形した。　これは曲がって衝撃を受けてくれたのか？　ちょっと弱いのか？

ステップ位置を変更できるのはとても良いですね。

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グリップ、シフトペグと合わせてペグも！まとまりが出ました！アルミにラバーが巻かれているので滑りません。見た目、実用性のどちらも良く満足しています。

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CB1100に装着しました。純正のコム製ステップは、スニ-カ-で乗ると、踏み心地が柔らかめでした。少しカッチリした踏み心地がほしくて購入しました。
小柄な体型(足が短め?)なので、少し高い位置で固定したところ足の位置が自然になり、なおグットです。見た目もバックステップ風で、なかなかいい感じです。

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KLX250SR 93

中古で買ったKLXのステップが欠けていて交換しようと思い本商品を購入しました。

他のインプレでもあるように、純正より前後方向に広く、左右方向に短いので、ステップに乗せる足の位置の自由度が高くなります。

また1度スリップダウンで転倒しましたが、スライダーが削れただけで本体には傷はありませんでしたw

スライダーだけで購入もできるので助かります。

見た目もいいので満足です。

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2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
交換作業はペンチ1本で10分くらいで可能です。
見た目も目立ちますし気に入っています。

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ステップのところがさみしかったので、アルミに交換。高級感がでて掃除もたくになります。KITACOを使ったことで自己満足ですがよくなったと思います。

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ドレスアップ目的で交換しました。
雨天で乗った事はありませんが、インプレにもあるように
純正は濡れると滑りそうなステップだったので大変満足してます。
大変オススメです。

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-5mmのLOWタイプに交換。身長が180cmあるので膝の曲りが窮屈な為、少しでも緩和されればと購入。
使用してみて膝の窮屈感もだいぶ解消しましたが、純正ペグよりワイドになった分、スタンディングからマシンのコントロールまで随分やりやすくなったように思います。
購入に迷っていましたが、買って良かったです。

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KTM 200DUKEに装着しました。

しかし、そこは“半用品”の悲しさで、そのまま装着すると、ステップ固定部分基部の幅が少し狭いため隙間が出来てしまいます。

ってな訳で、この隙間は“調整用のシム”を入れることで適正なクリアランスに調整。

また、そのままだとステップに先端がやや下がり気味になるため、ホルダーの内側部分に厚み1mm程度のアルミ板をカットして強力接着剤で貼り付け、ステップが水平より気持ち上がる様にセットしておきました。

この2つの追加工で、200DUKEは純正とは比べ物にならない位に、乗って楽しいバイクになりました♪

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