ランツァ用ですが、dt125rにも取り付けられました。
純正に比べてかなりワイドになり、安定感倍増！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リトルカブ（FI)のドレスアップのために買いました。ロックタイトによるネジの固着をするように書いてありましたが、別にしなくても今のところガタつきもなく問題ありません。見た感じもスポーティになり満足しています。

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フロントビッグペグを先に装着していたため、
合わせてこちらを購入しました。
見た目で選んだのですが、タンデム走行時に
パッセンジャーから
大きいので純正より安心感があると言われました。
スタイルと実用性を兼ね備えていて
飽きのこないデザインで大変気に入っております。

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KLX125用に取付ました。以前はスズキRM85ペグを利用してましたが
こちらの商品はRM85の1.5倍位の大きさになりスタンディング時の
安定性が全然違います。価格はそれなりに高いですが、その分機能
は十分で見た目も良いです。

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雨の日など滑りやすいかな？と心配でしたが、装着するとそんなことはなくすごくいい感じです。
模様の部分が浮き出ているのですが、けっこう厚みがあるので雨でも平気でしたよ♪
いろんなステップボードを見比べましたが、この商品が1番おしゃれで気に入っています。

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ノーマルステップはデザインはいいのですが雨の日など滑りやすいと言われております。私はほとんど雨天走行はしないので実際にヒヤッとしたことはありませんが、知人の勧めもありまた見た目も良い本製品を取り付けてみました。実際前後・左右ともに全く滑る様子も無く非常に安心感があります。ステップバーの固定ピンを抜いて本製品と取り換えるだけ、と取り付けも簡単で作業は30分もかかりません。非常にコストパフォーマンスの高い製品だと思います。
あえて苦言を呈するなら、エンドキャップが黒と白のみということでしょうか。個人的にはシルバーが欲しいところです。【Webikeモニター】

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足が大きな方は試してみる価値ありだと思います。自分はGPZ400Rに乗ってるのですが、交換作業もCリングプライヤーがあれば交換も5分もかかりませんし、付属Eリングのおかげで使いまわしぜずに済みました。お勧めです

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かたくて、かるくて、最高！
XR250Xですが、よくよく聞いてみるとアスファルトでチタンは火花の散り方が、あんまりよくないそうで、やっぱり、ステンの方がよさそうですが、でも...軽い。

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ステップボードがあると乗車時にかなり楽になります。
ステップが広くなるので、カーブの時など踏ん張りが効きます。
車体のイメージも変わるので、ドレスアップにもお勧めです。

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購入動機は知人からの勧めでアクションするときはステップが前後に大きい方が楽とのアドバイスからです
いくつかのメーカーを検討しましたが外観上一番丈夫に見えたのでDRCに決めましたプチアタックで曲げてしまったし)
取り付けは簡単でスプリングを押し込む為のラジオペンチのみ使用しました
製品自体の完成度は高く質感もカッチリした外見と可倒した時の動きが純正と比べかなりスムーズ(仕上げの良さが判ります)
他の車種では高さが選択できますがセロー250はミディアム(純正と同じ高さ)のみの設定　私は高さを変えたくなかったので支障ありませんでした
走行した感じも純正と変わらない運転しやすい状態です
スタンディングした時は、足の位置に自由が利き面積が大きいせいか足裏の痛みもありません
メーカー長期欠品中でしたがウェビックさんには在庫ありとのことで本当に良かった
お勧めの一品です

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