フロント用とは違い、こちらはきちんとリターンスプリングの機構が内蔵された構造となっています。
と言うか、リヤステップの場合はタンデム時以外は格納されている事が前提なので、格納された（立てた）位置で固定出来る構造になっているのが功を奏し、リターンスプリング的な機能も併せ持つ結果になっています。

フロント用に比べれば、至極真っ当な機能を有しており、どなたにもオススメ出来る商品ですが、機構が加わったお陰で価格が3000円ほど高く設定されているところで☆1つマイナス評価にしました。逆に言えば、フロント用も高くても良いからきちんと作りこんで欲しかったと思います。

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このメカメカしい感じがＧＯＯＤです。
実用性は無論ですが、ディライトのハンドルバーと併せて、足を上げたところにステップが来るので自分にはすごく自然なライポジを得られるようになりました。

コレを擦るほどコーナー攻めれてませんがその気にさせてくれるポジションです☆

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簡単取り付けでお手軽にポジション変えられるし
見た目もカッコ良くったです。
あとステップが細目より荒目の方が滑りずらくて
この点がマイナス点。

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04年式のM400に装着しました。
純正に比べてコンパクトでアルミ削りだしなのでかなり軽量です。
前に5mm上に25mm上がっているだけあってニーグリップしやすくなりました。
車体がコンパクトに感じるポディションになった様に感じます。
ですが、がたいの良い人はちょっとキツいかもしれません。
ステップはローレットが深めなので靴への食いつきも良好で安心して加重をかけれます。
ブレーキ側のステップにブレーキランプのスイッチを取り付ける場所がありますが、ネジをキツめに締め付けておかないと踏んでいる内に下がってきてテールランプが点きっぱなしになりました。
ポリッシュなので時々磨かないと曇りますが、鏡面でとてもカッコいいです。
ただ、値段が高いのがデメリットですね。

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ノーマルのステップ形状がどうしても気に入らなかったのと、ステップの位置もなんとかならないものかな~って思い、いろいろ探していたらこれを発見。
これ、ノーマルのステップ位置に比べて後方に約１．５?、上方に約１．０?の位置にステップが移動する。自分の感覚ではノーマルステップ位置が少し前過ぎているような気がしていたので、少しでもいいから改善されたらいいかな、と思い購入した。数センチのことではあるが、実際乗ってみるとステップへの加重がしやすくなった。
問題点は、これは構造上仕方がないのかも知れないが、転倒時にステップが角度にして４０度くらいしか倒れないので、万が一転倒するとステップまたは根元のステップホルダーへのダメージは避けられないと思う。

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ポールスマートに装着しました。ツルツルのノーマルステップに比べ、粗いローレット加工はグリップ感が強く下半身の安定に繋がります。可倒範囲は狭くなりますが特に問題ではありません。位置を調節できるようになっていますが、あえてその機能は無視して直付けしノーマル位置で使用しています。純正のステップ位置に不満がなく、ステップのグリップ改善の為に安価にステップ交換を考えている方にはお勧めです。なお、ネジ緩み止め材（嫌気性接着剤）が別途必要なのでホームセンターなどで購入をお忘れなく。

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本当はDAYTONA製のフロアボード（スタンダード）が好みではありましたが、販売が終了しているものを購入することはできないため、オーバル（楕円）タイプを購入することにしました。
商品が到着し開封してみると思っていたより、重量感もあり、オーバルタイプもカッコイイのではと言うのが第一印象です。
説明書を一通り確認したのち取付作業に入るのですが、ここで問題点が発生し、車体（ステップ）の固定位置の間隔が、ステップボード本体の固定バーの間隔よりも狭いことに気付き、スムーズに取り付けができないことがわかりました。
EASYRIDERSの精度が悪いのか？（本当に00年式以降の対応品であったのか？）と疑問を抱きつつも、一旦ステップボードの取り付けに関するナットを緩めた後、再度バーに稼動性を持たせた上で、強引にはめ込み固定することで取り付けが完了（？）しました。
ただし、心配な点は正常に取り付けが行われた場合、ある程度上下に稼動する構造であると考えられますが、今回は半ば強引に取り付けた感もあるため、ほぼ水平に固定された状態で、地面との干渉時に上下しないため、少し不安に感じるところがあります。

体感及び感想については、写真よりも重量感もあり、取付による違和感もなく、結構気に入っており、今までの純正ステップでは高速道路など長距離走行時に足の置く位置が一定であるため、疲れていたものが、自由に足場を変えられることが疲労軽減に繋がるようです。
最後に問題点を記載しますと、ステップボードとバーを取付けているのがボルトとナットだけであるため、定期的に点検しなければ、振動により脱落しないのかが不安に感じます。
また、過重がかかった際の耐久性も現在のところ？です。（ちなみにDAYTONA製はステップボードとフレームとの取付部分が一箇所であるため、強度的には低いとのインプレッションを見たこともあるので、2箇所で固定しているEASYRIDERS等の方が耐過重性を考えると強いのではと思います

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純正ステップの安っぽいぎざぎざがイヤで購入しました。
すごい主観的な感想ですが、スクーターらしからぬ高級感を演出してくれるような気がします。

取り付けに関してですが、純正のボルトを片側２本外し、ぎざぎざのステップの上にアルミステップをかぶせてボルトを締めるだけなんで簡単です。

最初は「原付なのにアルミステップは・・・・」と思っていましたが、慣れてしまえばなんともありません。

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コスト・外見・使用感すべて納得
可倒するのもGOOD

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元々ついてたFLHスタイル・ステップボードとペダルを取っ払い、フォワードコントロール・キットを装着。

ついにフォワコン着きましたよ。

以下、インプレッション：

・もともとステップボードの前方に踵をひっかけて乗ってたので、それと比べたらべつにフォワコンになってねえぞ。
・っていうかステップの高さも上がってるんで、前より逆に窮屈なんじゃねえか？
・ペダルの位置が高くて足首が攣りそう。
・全然ラクになってねえぞ。
・ようするに、また乗りにくくなったなコイツ。
・でも見た目はゴツくてカッコイイぞ。


じゃあなぜキャノンフォワコンとかいう、さらにキャノンボールなフォワコンにしなかったかというと、経済的な理由ももちろんあるのですが、見た目のゴツさが足りなかったからですｗ

ペダルの角度くらいは多少の調整はできるのかな。

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