DAX125に取り付けしました。
取り付けにほんの少し削りましたが問題無く取り付けできました。
デザインと質感は大満足です。

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KIJIMA キジマ ：ステップアップブラケットに変更し、ノーマルステップが使えなくなったのでキジマのハーレー用の中でタンデムペグと似たような元を購入しました。

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逆輸入パーツなので、日本語説明書がありません。細かい部品が取説の間に小袋に入って挟まっています。なくさないようにしてください。取付にちょっとしたコツが必要です。

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【使用状況を教えてください】主に通勤で乗っています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】30分位で交換出来ました

【使ってみていかがでしたか？】ステップの違いで、こんなに乗りやすくなるとは思いませんでした

【付属品はついていましたか？】付属品はありません

【期待外れな点はありましたか？】使ってみたら期待以上でした

取説が無かったので、スプリングを入れるのにちょっと手間取りました

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純正のビンテージのステップは結構なお値段ですので、このステップを選択するしかありませんでしたが、質感、性能ともに満足です。
あとはどれくらい耐久性があるのか楽しみですね。

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通常のステップから色々な位置に変更可能です。
自分は設定できる最上段から一段階下げた位置にしました。
ステップの位置を上げたい理由としては、ノーマルだとニーグリップがしにくいから。
交換した結果、タンクの下部まで届くようになりました。
半面、クラッチとの位置が縮まり、シフトチェンジは苦労することになります。
また、ステップの位置が変わるので、重心の位置も変わります。
好みにもよりますが、安定性は少し落ちると思います。
ノーマルより面積が増えるため、しっかり体重を受け止めてくれます。
代わりに、少し出っ張ってしまうので、停車時にくるぶしに干渉してしまうのがネックですね。

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実物が届くまでは、どんな物が届くのか不安でしたが、安心しました。
多少加工の粗い所はありますが、何より安価で、純正品と比べても
ほとんど変わりませんし、交換した事に気付かれないと思います。

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カタログオプション記載品なので買ってみました。
見た目、グリップ感共に申し分ないです。角度調整がやや面倒でした。

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転倒でステップが曲がってしまったので交換しました。
剛性感はとても良いですが、若干重いかもしれません。
滑りにくさは十分で、純正よりワイドなので安定感もあると思います。

スライダーが赤の1色しか無いので色の合わせが難しい方もいるかもしれません。

純正のピンやワッシャーだと隙間ができる点が−です。この価格で車種専用設計ならスペーサーが欲しいです。

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濡れていてもすべりにくく、しっかり踏ん張ることができるので走りに集中できるようになりました。

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