トリッカーに装着しました。

取り付けはほぼボルトオンで、左右で15分もあれば大丈夫です。
右ステップは個体差？かもしれませんが、少々加工が必要でした。

前後方向の幅がほぼ倍、左右幅は純正と同じ程度になります。
純正ステップに比べ、スタンディング時の安定感が増しました。
これなら、林道をスタンディングで走ってもステップ荷重がやりやすいと思います。

気になる点は、鋳造品なので激しくぶつけたら割れるかも？
でも、この価格なら納得です。

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他のステップボードとは一線を画する特徴的なデザインが魅力です。
アルミではなくステンレス製なので耐久性にも不安を感じません。

純正マットの取付穴を利用し、ウェルナットで固定するので本体にネジ穴を開ける事なく取付できるのも大きなポイントです。
また製品の精度も素晴らしく、かなり正確に純正ステップマットの取付穴にハマります。

惜しむべきはシルバーのみで、ブラックの設定が無い事です。
(私は焼付塗装でブラックに塗りました)
ブラックのステップボードが欲しいって人、少なくないと思うんですけどねぇ…。

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CBR250RRに取り付けました。
バックステップほどの移動量は必要なかったので、コレにしました。
ステップの位置がちょっとだけ合わないという方にはピッタリの製品だと思います。
作りもとても良くできていると思います。交換作業もさほど難しくなく、多少の知識とイライラしない大きな心があれば大丈夫！
自分はスプリングがウマく入らずかなりイライラしたりしましたが、それでも30分位の作業で終わりました。ど素人でこんなもんなので、イジり慣れている方ならもっと早いのでは。

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ドレスアップ効果を計って交換しました。
MT系のバイクと違ってスクーター系はこういったカスタムができるのがよいところですね。
ボードが目立つので駐車していても目立って最高です。
若干滑りやすくなった気がしますがそこまで激しい運転をするわけでもないので特に気になりません。

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MXブーツ購入後
非常に滑るので売却しました。
スニーカーで乗る分には全く問題なく
カッコよかったです。

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色も多数ありどの色にするか迷った末、一番目立ちそうな赤を選択しました。
取り付ける前は、派手かな？なんて心配になりましたが、ノーマルのゴム厚のステップに比べて、見た目にも足を乗せた感じも違和感なく使用できています。

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純正のフロントフットペグのゴムがボロボロになってしまったので交換しました。
後ろのペグとセットになっているのが嬉しいです。
統一感出ます！

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純正で付いているバーでもあまり疲れませんでしたが、ボードはさらに疲れません。自分は見た目があまり好きじゃなかったです。

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もともと国産アメリカンの中では足を置く位置が遠いドラッグスターですが、さらに遠くなり、さらに高くなります。正直見た目は窮屈そうです。

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純正ステップが非常に衝撃に弱そうに感じ、またブログ等で実際に曲げてしまったのを見て転ばぬ先の杖と思い購入しました。
幅広になったことで踏ん張りも効くし、長距離移動の際も楽に感じます。
ジャンプすること無いのでわかりませんが、着地の衝撃も緩和されるのではないでしょうか。
取り付けの際に少々手こずり、一人では付けられず、押さえる人とボルト差し込む人が必要でした。
下手だからなのかもしれませんが。
一人で簡単につけれたらいいかなと星4つにしました。

取り付けた感想は非常に満足です。
効果も感じるし、見た目も変わりますしね。

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