他の人のインプレを読んでもプラセボ的な書き方をされてるので、導入をためらってました。装着は簡単で8mmと10mmのレンチのみでできます。作業時間も10分くらい。
シフトチェンジした時のクリック感が気持ちいい。ガチャン！から、カチッ！って感じに変化しました。
それから停車中のシフトチェンジ空振りが無くなりました。これが一番のメリットです。
こんなに如実に効果が出るなら早くつければ良かったです。

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信号待ちなどでギアが上手く入らないことがあったため、この商品を購入しました。効果があるのか半信半疑でしたが、カチャッ、カチャッとギアが入るようになりました。チェンジロッドの剛性があがり、カッチリとしたように感じます。取扱説明書には本製品は消耗品であり、シフトアーム部との接触により摩耗し、適切にサポートできなくなったら交換してくださいとあるため、どれくらいの持つのかはコレからですね。取り付けも簡単ですし、カブのギアが入らないときがあり、イライラしている方におすすめです。

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バックステップと相性が良くシフトが変えやすいから上等ですね。

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フニャっとした感じは無くなる気がします。ちょっと値段が高いかなと思います。

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ニュートラどこ??1,2,12の繰り返しの方、ノーマルで取り付けた状態で、えっ！ウソって感じスコスコ思い通りチェンジ可能、見た目も精度も良いパーツですね
また、同メーカーバックステップとの相性も抜群でした。

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よくあるパーツですが・・・、効果は高いです。クラッチのシャフトに通すだけですが、これだけでシャフトが安定して、バックスッテプを取付けたぐらい、ガタがなくなります。モンキー君にもガッチリくんだと思いますが、同じシャフトに通すタイプですが、効果がよくわかると思います。

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スーパーカブはチェンジペダルまでのシャフトが長い設計になっており変速操作の節度感がしっくりきません。尚且つ負担がかかるので長年乗っているとシャフトの変形や転倒時のダメージなど不安要素はかなりありました。
その不安要素を軽減しシフト操作のがっちり感が増すオススメパーツです。
取り付けは8ミリと10ミリのボルトを取り外す工具が必要ですが専門的な知識など無くても作業出来ます。

値段もかなり手頃ですしカブオーナーの方はぜひ装備して下さい！

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【使用状況を教えてください】街乗り、ツーリングに使用してますが、着ける前は１速2速行ったり来たりニュートラルどこ?状態でした。
装着後、まるで性格が変わった感じスコスコ思い通りチェンジ可能になりましたよ、ちなみに(オイルも10wー40)に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、ベアリングが、多少回転悪く三日間位浸透材に浸けおきして解決

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
超が着く程最高


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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半信半疑でしたが、シフトの根本をしっかりさせて、たわみを軽減する効果はあるかなと思い購入しました。
カチッと入る様になりました。特にダウン側がしっかりして、ブリッピングがし易くなりました。
色はゴールドにしましたが、殆ど見えませんので関係なかったですw

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ノーマルだとシフトシャフトが長く、シフト節度が良くありませんのでコチラを取り付けました。
色々なトコロから製品が出ていますが基本的には同じ設計思想ですし、効果は変わらないと思いますので導入を検討されている方は好みで決めて良いかと。
私は本体が青なのでカラーが合わせられるコチラにしました。
効果はステップと併せて交換したのでどちらの効果か判断に迷いますが、間違いなくしっかりとしたシフト節度となりました。

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