ミルウォーキーエイトのハーレーツーリングは信号待ちなどでニュートラルを探すのが少々苦労します。　これはシフトロッドの高さが若干短くなったのが原因だそうで、この製品はここににかませるアルミの小道具です。　

1速で停止して半あげ、2速から減速しながら停止直前に半さげ、いづれもニュートラル出し易くなります。　シーソーシフトの方はブーツのヒールに合わせてヒール側のシフターを少し下げると更に効果が上がります。停止前にニュートラルに入ってると緊急時に加速して逃げられないので停止するまで2速からの半落としはお勧めしませんが、これがなかなかでしっかり効果あります。


*取付けにはインチ仕様のスパナと六角レンチが必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けの際に、右側のボルト部分がドライブチェーンカバーを止めているボルトと交換します。カバーの上にシフトホルダーを取り付けるので、チェーンカバーを外すとき（スプロケ交換やチェーンカバーの内側を清掃する場合など）にこのシフトホルダーも外さないとカバーが外せないのは、なんとかならなかったのかなと思います。つけた感じ確かにシフトレバーの動きがかっちり動くような感じ...,と思っていました。3ヶ月ぐらい走行後、定期メンテでドライブスプロケットを交換するために一時的にシフトホルダーを外して1日走行したところ、外してみて実感できます。シフトホルダーが無いと、特にシフトダウンでレバーを踏み込むと、レバーがぐらつくような感じがして、ロッドが外れかけているのかと思うぐらいはずみてみて実感できました。激しくカチカチする人にはあったほうが良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クイックシフターのシフトダウン時に、何て言うんでしょう、ねばる感じがしてどうもしっくり来ず、YouTubeを見てこれにたどり着きました。
大分改善しましたが、もっとスコスコ入るのを期待してました。
まだ少し引っかかる感じがします。新車でようやく慣らしが終わったばかりなので、そのせいもあるかも。
5000円ぐらいだといいですね。

取付ですが、他の方もコメントしてるように、サイドスタンドのネジが鬼固いです。
自分は比較的力はある方ですが、普段使ってる180mmのラチェットでは腕を痛めそうでギブアップ。
400mmのスピンナハンドルを買ってきて何とか外れました。（300mmでも多分行けるかな？）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんとなくだけど、Nに入りやすくなったのかな。
位の感じかな。
付けるのと付けないのでは差はあると思うけど、劇的に変わるとかでは無いと思う。
そう考えると、コストパフォーマンスは低めですね。
かと言って、中華の物は「取り付かなかった」と聞くのでこちらの商品しか無いのかなと。
取付はさすがの一言で、ピシャリと合いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA44です
装着前にそんなに不満はありませんでしたが、装着後の効果は体感できます
シフトアップ時に「スコッ」と入るようになりました
取付は、他の方のインプレにもあるように、ステップのステーを外さなければなりませんでしたが、そんなに大変ではなかったです
シャフトが貫通するサポートの穴の部分は結構隙間がある感じでしたが、当然グリスは塗っておきました
値段もそれなりですし、レース使用もないので、今のところ満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クロスカブ110のギアがあまりにカッチリ感がないので装着しました。
まだ走行はしていませんがカチカチやってみるとしっかりしたのがわかります。
すり減ってくると交換が必要みたいなのでベルハンマーを塗っておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはちょっと面倒です。シフトペダル外さないと取り付けできませんので。
なのでシフトサポートとついでにシフトリンクを一緒に取り付けする事をオススメします。
使用感は、多少カチカチ感ありますが、Nはやはり入りにくいです。てか変わらないかなー。
人それぞれの足先の力加減次第かと思う(笑
車体色に合わせれば見た目も良くなるので取り付けして満足してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・Woodstock社製のライディングステップに組み合わせ使用。
・本商品なくとも不満はありませんでしたが、操作安定性のより向上を図れるならば、と思い購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・きっちりと作られた製品で、イメージどおり。
【取付けは難しかったですか？】
・精度高く作られているイメージでしたが、当方の車体との相性悪く、まずチェンジシャフトに凸型カラーが入りきらず
　シャフト側を研磨しなんとか挿入。
・今度はジュラコンカラーの幅が広くギアシフトリンクアームがセットできなかったため、ジュラコンカラーを1mmほど
　削り装着。
【使ってみていかがでしたか？】
・まだ試運転レベルですが、カチッと感は増したような印象。もともと不満はなかったのですが、好印象です。
【期待外れな点はありましたか？】
・思ったより加工が多く手間取りました。でも、ポン付けできた製品はなかなかないですし、まあこんなものかな？とは
　思っていますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

貧乏性なため高く感じますが効果を考えれば良い買い物でした
品質は普通に感じます、ジクサー250にはサイドスタンドのスイッチのプレートが干渉するためスペーサーも用意して欲しかったです
何故、純正で改善されないのかが不思議に思うくらいにシフトチェンジがカッチリと決まります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種はプレスカブAA01で、
ギアの入りは悪くなかったのですが、
保険のため装着してみました。
プラシーボかもしれませんがギアの入りかよりスムーズになった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。