【使用状況を教えてください】
オフロードバイクであるセローのノーマルステップは、未舗装路や林道で泥がついても滑らないように、金属のクザギザとしたエッジが鋭く立っているのが特徴です。林道を走ったりオフロードブーツを履いてスタンディングで攻めたりする時にはあのギザギザが最高のグリップを生んでくれるのですが、普段着にスニーカーという軽装で街乗りや日帰りのツーリングに出かけるとなると、あの強固なギザギザが途端に牙を剥いてきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特にお気に入りのスニーカーやソールの柔らかい靴を履いて何時間もシフトチェンジやブレーキングを繰り返していると、ステップと擦れる部分の靴底があっという間に削れてボロボロになってしまうのが長年の悩みでした。靴底へのダメージだけでなく、薄手の靴だと足の裏に金属の硬い感触がダイレクトに伝わってきて、長距離を走った後に足の裏がじんじんと痛むような独特の疲労感に悩まされることも少なくありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
そこで導入したのがこのステップラバーです。ヤマハ純正パーツということもあり、専用設計ならではのフィッティングの良さはさすがの一言に尽きます。ノーマルの金属ステップの上からすっぽりとかぶせるようにして装着し、裏側からボルトとプレートで挟み込んで固定する仕組みになっています。

【使ってみていかがでしたか？】
作業自体は非常にシンプルで、特別な工具や難しい知識がなくても、日常的な整備に使うレンチが一本あれば数分で左右ともカチッと確実に取り付けることができました。汎用品にありがちなガタつきや、走行中にズレてくるような不安感は一切なく、まるで最初からこういう仕様だったかのようにステップ全体が綺麗に黒いラバーで覆われます。

【付属品はついていましたか？】
実際に装着した状態でいつものスニーカーを履き、街中に走り出してみてすぐに変化を体感できました。まず最も大きな恩恵を感じたのは、足の裏に伝わってくるエンジンの微振動が劇的に軽減されたことです。セローのような単気筒のバイクは、トコトコとした小気味いい鼓動感が魅力である反面、巡航速度が上がってくるとどうしてもステップ周りに細かな高周波の振動が発生しがちです。

【期待外れな点はありましたか？】
金属ステップを通じてその振動が靴底を突き抜け、足全体を痺れさせるような不快感になっていましたが、肉厚のゴムラバーがその不快なバイブレーションをしっかりと吸収してクッションの役割を果たしてくれています。バイパスや幹線道路を一定のペースで長く巡航するようなシチュエーションでも、足元が常に優しく守られているような安心感があり、一日中走り回った後の疲労の残り方が明らかに軽くなりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

一番の目的だった靴底の保護という面でも期待通りの効果を発揮してくれています。ステップの表面に刻まれたブロックパターンのゴム溝が靴のソールと面で接触するため、エッジで靴を削り取ってしまう心配が完全になくなりました。

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どうしても長年使ってると壊れたりするので
純正よりもコスパが良すぎるので良いです。
純正より艶ありなのが微妙な人も居るとは思いますが
自分のは通勤車両なのでどうでも良いです。安くて着けばいい。

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ヨシムラのバックステップのブレーキペダル補修用として購入しました。
OEMなので、全く問題無しです。

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純正価格はどんどん値上がりしていますが、ほぼ純正品質です。

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転倒してラバーエンドが破れてしまい、くるくると回るようになったので購入。
見た目は純正と一緒です。同じ工場から出てきたかと思うほど。
取り外しは潤滑スプレーを隙間から入れて、装着時はブレーキクリーナーで滑りがいい状態にして、1日放置して乾燥させたらOKです。

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サーキットで腰をずらすとブレーキペダルにつま先が届かない。ペダルを延長したら効果があるかな？と試しました。結果操作しやすくなりました。しかし2000円は高い。

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2021年式MT-09SPにベビーフェイス製バックステップキットを取り付けているのですが、シフトチェンジの時に（特に下から上に上げる動作）でシフトミスが多く、ブーツ形状も影響していると思うのですが、つま先がペダル下にうまく入れていないようなのでこちらの短いペダルに変更してみました。

併せてステップもショートタイプのものに交換しているので、このペダルだけのインプレにはならないかも知れませんが傾向だけでもお伝えできればと。

これまで使っていたペダルは、パフォーマンスキット付属のPOMが滑るのでゴム製のレースコンセプトのペダルにしていたのですが、シフトチェンジの際にブーツ先端をペダルに対してしっかりと滑り込ませていない感じがあったため短めのペダルにしてみました。

実際の操作感ですが、ペダルが短くなっているので足先をペダルにに滑り込ませる動作は速くスムーズになりました。
ただし、ペダルが短くなっているので、足先のかかりが浅いとシフトミスをしてしまう可能性があるので、しばらく様子見かなと思いました。
短いペダルに慣れてしまえばイメージ通りですが、自分のシフト時のクセ（ガッチャンではなく振れる程度で送ってしまう）があるので、慣れと矯正でしばらく様子を見てみようかなと思いました。

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中古で購入した四半世紀前のバイク。ステップラバーの劣化が酷く交換。NTBの純正互換品は何の不安も無く使用できコスパ最高です。
　交換自体はステップ裏側のボルトを2本外し、純正ステップラバーからボルト受けのプレートを移植して元に戻すだけです。注意点としては、ボルトが下向きなのでネジロック剤は必須かと思います。

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【バイクのステップ】
‥ステップはハンドル・シートと共に、バイクに乗る時の乗車姿勢を決めるパーツ


そしてモンキーの純正のステップはバーの上にゴムが乗ってるタイプです。
このゴムが滑り止め、振動防止と活躍してくれるんですが、ゴムには弱点もあり‥

【ステップゴムが切れやすい】
モンキーのステップは固定式というかただの棒なので 基本的にステップとはその棒に被せてる「ゴム」のことを指し、 一般的に「ラバーステップ」と呼びますが このゴムが意外とよく切れます。
カブも似たような傾向ですね。

では早速ラバーステップを交換。

まずは既存のゴムステップを取り出さないとならない訳で。
【準備するもの】
◎ カッターナイフなど
◎ パーツクリーナーもしくは石鹸水 くらい
「カッターナイフ」は古いステップを取り外すのに使います。

【手順】
�@大きめのカッターで切れ目を入れます。
↓
�A全部切り離す必要はなく、ある程度まで切れば 後は少し力が入りますが回転しながら引っ張れば抜けてすぐ取れます。
↓
�B棒のステップになります。
ここが汚れてたり錆びていたらスポンジヤスリなどで磨いておくと良いです。
取り外しは完了。

次は取付です。

【準備するもの】
◎新しいステップ
◎お湯の入ったバケツ
◎プラスチックハンマー

【手順】
�@まずバケツにお湯を注ぎます 。
↓
�Aラバーステップをバケツに入れる！こんだけ！
ゴムは温めると柔らかくなってイイで！ という極めて普通の作業 。これをやるだけで途端に作業がしやすくなります 。バイクのゴムパーツは硬いから作業しづらいので柔らかくする という。
↓
�B柔らかくなったステップをバーの先に入れます。
↓
�Cプラスチックハンマーで少しずつ叩きながら押し込む。
簡単ですよね。

ポイントは、ゴムを柔らかくするという事で時短。
力任せに入れようとすると本当に大変ですから。
お試し下さい。

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【バイクのステップ】
‥ステップはバイクに乗る時の乗車姿勢を決めるパーツです。
ライディング中は両脚でバイクをホールドし、腰から下でバイクの重さを受け止めることで、体重移動だけである程度バイクをコントロールします。

そしてモンキーの純正のステップはバーの上にゴムが乗ってるタイプです。
このゴムが滑り止め、振動防止と活躍してくれるんですが、ゴムには弱点もあり‥

【ステップゴムが切れやすい】
モンキーのステップは固定式というかただの棒なので 基本的にステップとはその棒に被せてる「ゴム」のことを指し、 一般的に「ラバーステップ」と呼びますが このゴムが意外とよく切れます。
カブも似たような傾向ですね。

では早速ラバーステップを交換。

まずは既存のゴムステップを取り出さないとならない訳で。
【準備するもの】
◎ カッターナイフなど
◎ パーツクリーナーもしくは石鹸水 くらい
「カッターナイフ」は古いステップを取り外すのに使います。

【手順】
�@大きめのカッターで切れ目を入れます。
↓
�A全部切り離す必要はなく、ある程度まで切れば 後は少し力が入りますが回転しながら引っ張れば抜けてすぐ取れます。
↓
�B棒のステップになります。
ここが汚れてたり錆びていたらスポンジヤスリなどで磨いておくと良いです。
取り外しは完了。

次は取付です。

【準備するもの】
◎新しいステップ
◎お湯の入ったバケツ
◎プラスチックハンマー

【手順】
�@まずバケツにお湯を注ぎます 。
↓
�Aラバーステップをバケツに入れる！こんだけ！
ゴムは温めると柔らかくなってイイで！ という極めて普通の作業 。これをやるだけで途端に作業がしやすくなります 。バイクのゴムパーツは硬いから作業しづらいので柔らかくする という。
↓
�B柔らかくなったステップをバーの先に入れます。
↓
�Cプラスチックハンマーで少しずつ叩きながら押し込む。
簡単ですよね。

ポイントは、ゴムを柔らかくするという事で時短。
力任せに入れようとすると本当に大変ですから。
お試し下さい。

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