MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

以前使用していたものが大分へたっていたので左右どちらも交換のため購入しました。
物は想像通りですがら交換してとても操作しやすくなりました。

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モリワキのバックステップは純正のを使いますが、ストロークとタッチを改善する為に付けました。

純正よりストロークとタッチが硬くなって、使いやすいくなりました。

純正よりストロークが短いのでチェンジレバーは重くなります。(慣れてる人なら気にならないと思います)

逆チェンジ仕様ですが正チェンジで使ってます。(問題ないです)

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軽量化と剛性アップを狙って購入。
黒基調で揃えているのでチタンゴールドを選びましたが，
名前の通り黒ではありません（黒も出して欲しかったですね）。
大胆な肉抜きが精悍さをアップ。
それになんといってもモリワキ。
所有欲が満たされます。

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【Webikeモニター】
SP-1はレーサーのホモロゲーションモデルとして開発されたのにもかかわらず、簡単に逆シフト化できません。いまやサーキットからは退役しストリートで余生を過ごす車両のほうが多いはずですが、逆シフトになれたユーザーには正チェンジでは違和感があります。
車両の生産中止後何年もたつのに、いまだにこういう小物をストックしてくれているモリワキに感謝です。

モリワキのバックステップだけでなく、他社のバックステップやノーマルステップにも逆シフト化し易いと思います。自分はすでに絶版となっている他社製バックステップで試したところ、簡単に逆シフト化できました。

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