OVER:オーヴァー

既にオーバーレーシングのバックステップを導入済みであったが、セット数値が過激だったので興味本意で購入。
取付は難しくないが、ブレーキのパイプ部分を曲げて伸ばす事が必要です。タンデムステップ取付不可と記載されていますのでマフラーステーも当たるかなと思ってましたが、トリックスターのステーは干渉せずでした。ダウンマフラーの方は何も気にする事はないです。
最初からMAX数値でのポジションセットで乗っていますが、自分の体格的にニーグリップもしやすくなり、良いポジションになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まー無くても良いですが、なんとなく取り付けてみました。
ロゴ入りなのでアクセントにはなるかな？
取り付けはプラハンで叩き込むだけなので、難しくはないですが、ある程度強く叩く必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップのキズ防止に取り付けしました。
プレスにて圧入すると簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝで見かけて　購入しました
付いていた方が　やっぱ　いいですよね
取付は入れるだけなのですが　個体差かな？
僕のはメチャクチャきつかったです
１個は　運よく入りましたが　もう片方が　入らない入らない　汗
結局　ﾔｽﾘで少し　先を削って入れました
やっぱり　付いていた方が　かっこ良いです　笑
ちなみに　1個のお値段です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンドキャップの着いていないOVERのバックステップに取付。
統一感が出てとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Kawasaki Z125 Pro に バックステップ PENSKE（ペンスケ）BR125Hを装着しています。
車体色が黒であることから、元々ペンスケのステップバーエンドについていたキャップの白色がやけに目立つため (好みですが)、黒色で使えそうなものは無いかと探し、この OVER のキャップを見つけ購入しました。

交換手順
・ステップを取り外し、ステップ根本の穴からドライバーを突っ込み、木槌で叩くとキャップが抜けます (結構固いです)。
・ステップを平らなところに立てて、交換するキャップを木槌で打ち込み完了です。垂直位置決めまでは弱くたたくことをおすすめします。

交換したところ、サイズがぴったりでした (差し込み径: 直径16ミリ、キャップの外径: 25ミリ)。
このキャップを見つけるまでかなり時間が掛かりましたが、探した甲斐がありました。

このキャップに交換後、1年使用しましたが、抜けなどの不具合ありません。
補修部品としても使えることがわかったので満足です !!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初からついていて欲しい…
ないと安く見える…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップを交換すると同時に取付けしました。ステップバー内径とステップバーエンドキャップ径が若干大き目に出来ているので、取付けにはコツが必要でした。走行中にエンドキャップが外れる事がないように、若干大き目になっているのでしょう！取付けにはコツが必要ですが、オーバーマークもエンドキャップも傷つける事なく無事に取付け出来ました。取付け工具はプラハンマーとあて木と傷防止材があれば、作業時間10分位で両方作業終了できます。ただコツが必要なので、作業は慎重にして下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。