| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR1000RR(SC59)へ201600-SP(リターンスプリング)と一緒に使用しました。
ホンダ系のニッシンリアマスターならだいたい適合すると思います。
ほとんどの社外レーシングバックステップはブレーキペダルのリターンスプリングが装着されておらず、踏み心地に違和感がありました。
なんとかリターンスプリングを装着出来ないかと調べていたら、MOTOGP車両でマスター部分にスプリングを装着しているのを見かけ探し出しました。
リーズナブルに機能も、見た目もよく出来るのでかなりオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )