サーキット走行をするのに試しに走行するならばまずは安価な、この商品を装着してみて様子を見ても良いと思います。ベビーフェイスと悩みましたが安価なキジマの商品にしました。

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GXやGTでも言われているように、脚を下ろすとちょうどふくらはぎにステップが当たるのが緩和出来ればと購入 程よいバックステップ化で走行時も操作しやすく、本来の目的のステップ当たりも解消されました フルセットで交換より安価で純正のステップ、ペダル類なので振動等、快適性も犠牲になりません 構造上、ブラケットの板厚分は外側に出ていると思いますが違和感はありません 一点注意が必要なのは付属のボルト(シルバー)の頭部強度が弱いのか、六角レンチで締めたら潰れてしまい、緩められなくなったので工具(ネジモグラ)を購入し取り外し、別のボルトで締め直しました ステップ位置に悩んでいる方はオススメします

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2023年のgsxs1000gt にとりつけました
156センチ女子なので
今まではどこに足をおろしてもステップが邪魔でしたが、こちら取り付けてからは真っ直ぐに足が下ろせるようになって、安心感が増しました
取り付けはお世話になってるレッドバロン八千代さんでお願いしました
快く取り付けていただき感謝です♪

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今のモリワキステップが固定式なので買い直すか悩んでいましたがステップ自体は気に入ってるのでお試し程度に購入しました。
結果ステップとの色もバッチリで最初からこれだと言われても分からないレベルです。
クイックシフターの調整に別途シフトロッドを購入しています。
純正の方もオススメですね。

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まず、タイトルにも書いた様に…バックステップは高すぎるし、サーキット走るわけでもなく、街乗り＆ツーリングがメインな自分にとってはこれがピッタリでした！
ステップ位置が程よく後ろに下がり、程よく上に上がった事によりライディングポジションもいい感じです。
質感も良くて買って正解でした。

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GSX-S1000GTに使用しました。
他のバックステップキットよりもかなり安いのでお試しでつけるにはオススメです。

停車時に今までふくらはぎにグサグサ刺さっていたステップが後方に移動するので自然に足を着けます。
走行時はシート後方に座るレーシーなポジションでも股関節周りが楽です。
取り付けもボルト4本で装着できるので簡単です。
装着後の左右ペダルの上下位置の調整を忘れないようにしてください。

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コーナーでは自然と攻めているような姿勢になりました

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シフト側は問題ないですがブレーキ側が問題です。

皆さんの仰るとおりに付属のプレートでは無理があります。
本当は50mmアップ50mmバックにしたかったのですが、ブレーキホースが干渉して中々キツかったので45mmアップの40mmバックの位置にしました。

プレートはガレージ内に余ってたキタコのユニバーサルステーとたまたまあったイイ感じのカラーで代用しました。

取付後はイイ感じでニーグリップがやりやすくなりました。

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プレートを取り付けただけでレーサーの気分を味わえます。

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バックステップキットの場合、ペグが変わり乗りにくくなったりするが、このポジションキット、オリジナルのスッテプが使え、作業も簡単です。さらに価格も抑えられて外観のドレスアップにこだわらなければ機能的にはこれが一番良いと思います。自車GSX-S1000GTの場合、オリジナルのスッテップ位置がやや低く且つ停車時に足を下ろすと丁度足のステップが当たるので、足つき性が我なり悪かった。
本品はスッテップ位置が後方に約20ｍ、上方に約30mｍ移動するので、非常にの乗りやすくなりました。
以前も別車種で付けた経験が有りその時も非常に満足してたので、即購入を決断しました。
商品の造りもアルミ削り出しで良い仕上がりです。シフトロッドもオリジナルから長くなるので変更しますが、あるみ削り出しで高級感が有り外観も良くなります。
ポジションで悩んでいる方は、本品を検討してみてはと思います。価格もバックステップに比べ1/5程度で済みます。

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