ガソリンタンクリッド全体ではなく部分的だか、シート前を跨ぐ時に傷になるのを気にしなくて良くなったのが嬉しい。タンクリッド上側のパッドはADVのロゴが隠れてしまうので付けないでおこうかともおもったが、タンクバッグ(スクーター用)の傷付防止のため付けることにした。ロゴの部分がセパレートタイプならば尚良かったと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

貼り付けるだけなので取付は簡単です。
滑る素材ではないのも好印象です。
車体色のグレーと良く合っている点も含めて良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他で販売されている物と比較してコスパも良く、
取付もボルト止め出来るところが良い。
ボルトキャップも付属しているし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属品のトグラーとネジが厚紙に接着剤で留められており、外すときに接着剤がくっついたままになるので剥がすのが手間だった。

そこ以外は満足しており、特に純正のゴムのままだと靴の跡が目立っていたがこちらに変えてからは目立たなくなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オプションでも似たようなモノがありますが、純正よりもアブサーバーゴムの数が多いです(純正は片側4つ、これは片側6つ)。
ただ、フットボードラバーが上面のプレスボートに直に貼ってあるため、ラバー表面のボコボコ感が気になり小加工しました。
ラバーを丁寧に剥がして発泡塩ビ板をラバーの形状にカットして上面板に貼り合わせてから改めてラバーを貼り合わせました。
画像をご参照ください。
これでスマートな感じに仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インドネシアホンダの純正オプション品を取り付けてみましたが、色々と不具合を発見！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

8BJ-JK05に装着。
取り付けに関しては何の加工も無しでそのまま終了。
トグラーを台紙から外した際に残った固着剤を取り除くのが一番面倒だった…
装着後の見た目はシンプル綺麗でENDURANCEのロゴもワンポイントで良い感じ。
プラのトグラーにネジ止めだけなので気付いたらネジが無かったって事が懸念される。
折角のENDURANCE製品なのでおまけにENDURANCEロゴステッカーが付いていたら良かったなー。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は簡単に取り付けられました。
トグラーを少し温めると取り扱いし易くなりますよー
後はボード上に貼られた滑り止めテープの耐久性と、トグラーの耐久性？そんなに外す事は無いかと思いますが…
もう少し値段が安いと嬉しいですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX160への取付作業自体はさほど難しくなく、トグラー（プラスチックのネジ受け）も加工せず穴に素直に入りました
マニュアル通りに一度ネジを通してネジ山を作るのが良いと思います
ステップボードの黒い部分は適度なザラつきで、靴底の滑り防止になります
見た目も高級感が有り満足です！

取付前作業でちょっと残念なのは、添付写真のようにトグラーとネジが紙の台紙に糊付けされており、剥がした後の糊を取るのにそこそこ時間が掛かる点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

乗っていてここに足を乗せる事は無いですね笑
スクーターでサーキットを走った事が無いので判りませんが、きっと乗せるんでしょうね。
ドレスアップパーツとして購入したので自分的にはこの｢一見良さげ｣で充分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。