Kファクトリーの製品は、他の製品でも精度に不満を感じた事がある。
着眼点は良いのに残念。この製品も１レースで、ベアリングが抜けた。
メーカーに問い合わせた所、「圧入機で入れているので、抜けることはありません」
の一点張り。現に抜けてるんですけどね・・・メーカー対応に問題あり。
しょうがないので、ベアリングの周りに、ポンチ打って固定して使用中。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方カブにモンキーエンジンを搭載していますが、純正シフトペダルがペダルとシフトペダルの距離が近すぎた上にエンジン側により過ぎていたので、左側に出してくれているシフトペダルを探していた所、これが見つかりました。

安くて見た目が良くとてもかっこいいのでこれにしましたが、まさに安物買いの銭失い。
作りは粗末、はめ込んでネジ止めしてもスポスポ抜ける。ハンマーで叩いて径を調整してはめ込みましたが、先端のラバーのようなプラスチックは固くてチェンジ時に非常に痛い。靴にも傷がつく。正直言ってゴミです。直ぐに別のシフトペダルに変更しようと思います。

事故にも繋がる部品のため、神経質な方は絶対に買わない方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

適合モデルに記載されているが、シャフト径が全く違う。
合っていたのは形だけでした。
メーカー様もしっかり確認して頂きたいですね。
評価0点です。

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　デザイン良し、他社のペダルよりも少し重いけど、純正よりは軽いからまぁ良し。
　しかし、固定方法に難あり。
　シフトペダルをシャフトのローレット加工のギザギザを通した後、ボルトで締め付けますよね。
　そのボルトの穴加工の位置が悪い。
　私は、シャフトに加工されたダブルのローレットの間にある、シャフト径を少し小さくしてある溝に締付ボルトが通ることにより、ボルトが多少緩んでもペダルが抜け落ちないようにしてあるものだと思っているのですが、この製品のボルトは溝にかからない。
　つまり、ボルトの締め付け力のみでペダルを固定しているってことです。

　うーん。
　この固定方法は気に入りませんねぇ。

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シフトチェンジをリターン式と同じようにつま先だけで操作したかったため購入しました。
取り付けてみたのですが、残念なことに私の足には合いませんでした。
取り付け用の穴の中心からつま先側のペダルの中心まで約９０ｍｍしかなく、
実際に取り付けて操作しようとしたところステップとの間隔が狭いためにつま先だけでのシフトチェンジは非常に困難になりました。
もっとよく調べるべきだったと反省しております。

「踵でのシフトダウンを想定しているならば、オリジナルよりは使いやすいと思う。」と、取り付けをしてくれたバイクショップのお兄さんは言っておりました。

車種：クロスカブ
靴のサイズ：ドクターマーチン　2976 チェルシーブーツ　ＵＫ７（２６?）

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98年式　FXSTBに取り付けるために購入しましたがネジのサイズが合わず取り付け出来ません。ホントに全車対応ですか？ネジ山潰して無理やり入れれば全車対応になると思いますが私の98年式のノーマル車両には使用出来ませんでしたので、この商品を買う場合はネジ山潰す覚悟で購入してください。
取り付けが出来ないのでオススメ出来ません。

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取り付けしねじを締めこんでも引っかからず抜けてしまうので、使用はできないです。返品も不可なので購入はしないほうが良いですね。2本も買ってしまったので後悔です。

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取り付けてねじを締めこんでも簡単に抜けてしまうので、危なくて使えないです。皆様も購入はやめたほうが良いですね。ギアの部分に引っかかって止まればよかったのですがつくりが悪いので引っかからず抜けてしまいます。

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1月半ばに発注して納期が約1ヶ月後の2月と言われ仕方なく待機。 発送予定日になっても発送されず10日程度の納期遅延。 再度納期変更になり3月末の入荷予定と言われやむなくキャンセル。 待ちくたびれただけで骨折り損でした。

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ネットにモンキー用が、Dトラッカーに合うらしい、とあったので購入してみましたが取り付けできませんでした。ネジの横の丸い部分が、Dトラッカーのフレームに干渉します。丸い部分を業者にてカットいたしましたが、取り付けできてもネジが、締まらず横に動くみたいです。
Dトラッカー乗りのかたは、注意です！

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