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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX150Lに使用しています。以前載っていたKLX125の時は、KXのものを使ってましたが、同じ位の価格で軽いペダルで満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のシフトレバーがすぐまがってしまうので、こちらの商品に交換いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも質感が良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
純正のシフトレバーを外して付け替えるだけです。その際にグリスアップをすると良いと思います。ピボットの軸にグリスを保持する溝があるので、たっぷりと塗って、はみ出したグリスを拭くぐらいで良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりもかなり高い位置にチップが来るようになりました。ブーツを履いた際のことを考えるとちょうどいいのかなと思います。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
先端のチップですが、仮固定状態です。注意用のシールも貼っていますが、必ずネジロックを塗って固定してください。塗らないと即落とすと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーに取り付けしました。アルミなので軽く、デザインもいいので見た目がスタイリッシュになり見えないところがおしゃれになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
家内のコース走行専用車WR250X2009年式にこちらを着けました。
当方のWR250Xより移植です。そして久々に純正のシフトペダルを使いましたが、やはりタッチが曖昧ですし剛性がありませんので改めてこのシフトペダルの良さを思い知らされました。
もう１つ買いたそうかと悩んでいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
純正品のシフトペダルがよく曲がるので、曲がりにくいペダルを探してたどり着きました。
xr230にて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ZETAの信頼性の高そうな作りで、全く違和感ないです。
【取付けは難しかったですか？】
純正品と同じようにスピンドルにボルトで固定するだけなので、ノーマルとなんら変わりはないです。
リボルバーではないので、ネジロック剤も必要ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
操作性はノーマルと全く大差ないです。
肉厚な金属製何で、転倒して、岩に当たっても曲がらなそうです。
【付属品はついていましたか？】
ボルトはすでに取り付いているので、余計な付属品はありませんでした。部品をなくすこともないです。
【期待外れな点はありましたか？】
おおむねイメージ通りで、ないです。
大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップのつもりで期待せずに付けてみたら、あらビックリ！
停止ニュートラから1速にギアチェンジの時のカワサキ伝統のガチャゴン！っていうのが軽減というかほぼ無くなりましたよ？
個体差もあるんだろうけど、1速から2速に入れるときに不意に入るニュートラも無くなったし。
でもまぁ、ちとお高いけどね。
自分は満足です。
ってか、最初からその精度でつくってよね。カワサキさん。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
純正より剛性感があり、精度も良く爪先のポジションを3ポジション選べるのもありがたい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
AA01カブに取り付け可能でした。たいへん満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
賛否両論あるようですが、効果はハッキリとあります。
SR400のシフトシャフトは、
径が細い、エンジンからの距離が長い、シフトペダル側に固定ガイドがない、
こうした要因により、シフトチェンジ時にしなってしまいます。
シフトチェンジの際に、グニャっと感じる原因がこれです。
この短所を解決してくれるパーツです。
純正のスプロケットカバーが、このような構造になっているべきではないのか、
とすら思ってしまう位、よく出来ている構造です。
お勧め出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さは同じくらい。
純正のシフトレバーがやや曲がってきたため購入。
シフトレバーの指先の部分が、一回り太くなったのでシフトチェンジがしやすくなった。また指先の調整が出来るので自分にあったポジションに設定できるのでオススメ。先っぽのレペアも販売されているので削れた無くなったら交換って形が取れる。ただ先っぽのパーツを固定するには、ネジロックが必要なので要注意。
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