林道で走った際　私はﾊﾞｲｸをよくこかすので　ペダルは毎度　ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬに・・・
そのための対策で購入しました　ﾊﾞｲｸがｸﾞﾚｰのｶﾗｰなので　ﾍﾟﾀﾞﾙの赤はちょっと抵抗が
ありましたが　まぁ　これも　ワンポイントとしては　良いかな
赤じゃなく黒は　先だけで販売しているようですが　そこまで　こだわりません
どうせ　ｷｽﾞだらけになりますし
強度だけには　期待します

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純正も可動式ペダルですが、単体での剛性が上がったおかげか、
シフトがカチカチ入って、それだけで気持ちが良いです。

オフブーツなど、硬めの靴でも節度感があるので、シフト操作がしやすくなります。

ボルトが上からではなく下から留めるようになりますが、スプロケカバー外さなくても着脱できるようになるので、
位置調整を頻繁にやる方にとってはいい面かもしれません。

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モンキー１２５の純正シフトペダルが短くて
シフトチェンジする際にブーツのペダルカバーではチェンジしにくく
カバーの無い所でチェンジしている状況で足の親指が痛くなりました。
検索したところ、この商品を見つけて交換しました。
交換後に走行しましたが、ブーツのペダルカバーの所でギアチェンジ出来るようになりました！
確かにニュートラルに入れづらいですが
コツを掴めば問題ないです！
ローからセカンドに入れて、ちょっとペダルを下げればニュートラルに
入ります！

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自分のバイク用は23mmのタイプか標準でしたが、どうせなら少し長いステンレス製がいいと思い購入しました。
操作性に問題はないのですが交換してしばらくたったころライディングシューズのシフトパッドがない部分が傷つき始めたので元の23mmにもどしました。製品には全く問題はないのですが自分の確認不足でした。

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【使用状況を教えてください】
ハンターカブJA65に使用してます。ブレーキも純正オプションのフォールディングペダルに変更してます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
取り付けのマニュアル（ダウンロード必要）を見てできました

【使ってみていかがでしたか？】
幸いまだ転倒して効果を見る機会は無いですが、乗ってて従来の純正ペダルとの操作性に違和感は全くないです。足の位置も同じです。
足まわりを黒くしたかったので、デザイン的にも満足しています。

【付属品はついていましたか？】
一通りそろってます

【期待外れな点はありましたか？】
無し
強いて言えば紙のマニュアルが一枚英語版でもつけてくれるとありがたいです。

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【使用状況を教えてください】
天気の良い日に、気晴らしに街乗りを楽しんでいます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上。ノーマルより「キレイな部品」だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
簡単ではありませんが、困難でもありません。
自分は標準ペダルを外す前に「マーキングをしなかった」ので、位置決めに時間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか？】
「これが標準装備で良いのではないか？」と思いました。

【付属品はついていましたか？】
過不足なくついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
「説明書はネットからダウンロード」は良いんだけど、その説明書が「ノーマル部品外して、コレを付けます。締付トルクは…（要約しています。）」と「ホントに説明文だけ」なので、自分は「締付トルク」だけメモして作業しました。まぁまぁ「不親切」に思いました。

【取付けのポイントやコツ】
「【取付けは難しかったですか？】」の項目を参照願います。

【注意点】
エンジン側のシフトシャフトに「目印のマーキング」をしておくと良いカモ知れません。
（写真見て合わせるより、その方が簡単に位置決めできるから。）

【メーカーへの意見・要望】
「エンデュランス」さんではなく「ホンダ」さんへ意見します。

「カブ系などのロータリー式車」は、すべて「前側ペダルはこのカタチにするべき」に思います。
（「CT125」のシフトペダルのようにするという意味。）
そうすれば「普通の靴」でも操作できるし、かき上げ操作に慣れている自分のような「リターン式育ち」にも馴染みやすいのではないかと思います。

少なくとも自分は、ノーマルペダル時より「操作に迷わなく」なりました。
（「踵で踏む」という操作に馴染めないので…。）
最も「そうじゃない！カブはペダル操作が王道だ！！」という方もいるでしょうから、少なくとも「純正オプション」でこのような「シフトレバー」を用意していただきたく思います。

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削り出し感による、高級感のアップ。

いいですね。

でも、見た目だけかと思ってたら、シフトフィールよくなりました。剛性もしっかりアップしてるんでしょうね。

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BEETのステップを入れてるので統一感が出ます。
取り付けはボルト1本通すだけで簡単です。
簡単に好みの位置に調整もできるので、BEETのステップを入れた際も調整が楽でした。

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色合いがカッコいい！！とても気に入ってます。購入して良かったです。ありがとうございます

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使用しています。購入当時から余計なアルマイトカラーが、チャラチャラしていてあまりにも気になっていましたので、キッチンハイターに漬け込み、アルマイトカラーを除去してアルミ素地仕様にしました
結果、CRF250R等競技車両の様な外観を手に入れました、シフトタッチも剛性も良いのに、何故かチャラチャラした変なアルマイト加工は小生には必要ないです

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