純正が可倒式でないので、変更しました。
固定ネジは怖いぐらい締め付けないとガタつきます。
純正のどっしりしたペダルより軽く華奢なので、強度的にどうかというのがありました。
取り付けて直ぐに、林道でバイクを倒してしまいましたが…やはり若干曲がってしまいました。
しかしその分、シフト側への影響が少ないかなと。

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ノーマルのペダルが雨の日にすべる為交換しました。

良い点としては、ペダルが普通のバイクのようにゴムが付いたこと。装探しやすくなり、雨の日も滑らなくなりました。

悪い点としてはすぐさびてしまうこと。コレはクリアーのスプレーを吹きかけてさび止めとしています。
あとは、希望の角度に調整してシフトチェンジするとレッグシールドにつま先が当たってしまうことでしょうか。

見た目スポーティーなカブを目指している方は良いかと思います。

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良い所

純正と違って雨の日に滑らないと言うのが
一番のメリットですが、その他にも
純正より少し長いのでギアがガチャっと
入りやすくなりました。

悪い所

値段が値段なので作りは雑です。
ネジ山も片側にしか切られていないので、
純正と反対の方向からボルトを入れないと
固定できませんし、スプラインも一つずらして
取り付けないとペダル位置が明らかに
おかしいですが、説明書は付属していないので
自分で工夫して付ける必要があり不親切です。

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WR250Xに装着しました。

性能的にはノーマルと交換したからといって
何か変わるわけではありませんが
足元のドレスアップとしては良いと思います。

取付もノーマルのペダルを外してから付けるだけなので特に苦労はしないと思います。

WR250Xはフレームが黒なので色のバランスは崩れないと思います。

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他の方のレビューのどれを見ても、良いことばかりなのでかなり自分も期待していたのですが、装着前と装着後であまり変化が感じられません。取り付けはショップでお願いしたのですが、感じ方に個人差があるかも知れません。確かにギアの「入り」は幾分スムーズになったかもしれませんが、相変わらず「1→2」へはスムーズにいかないケースも多々あり（私個人の技量の問題も含め）、ちょっと期待が大きい分、あまり現状と変わらない結果にこんなものかなと思っております。

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ドレスアップ目的に取り付けました。
ゴールドがカッコイイです。
ペダルの予備にもいいかもしれません。

純正は外してみると作りが貧弱そうでしたが、こちらは可倒式で、長く使えそうです。
取り付けはボルト一本で簡単です。

難点としては、ペダルとレバー？を留めている箇所のリベット？がサビてしまいました。目に付くので残念です。

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最近装着したばかりですが、ノーマルシフトペダルの取り付けねじは取り外してしまわないと、シフトペダルが抜けませんが、この商品は、緩めるだけでシフトペダルが抜けますので、取り付けねじの緩みチェックは必要になります。

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これは最初からセットにしていただきたかった商品です、バックステップキットも安いわけではないですし、定価がもう少し高くてもこれもセットにした方がよほど親切だと自分は思いました。
それにしても、ホームページ見づらいですね・・・

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純正のスッテプからペダルの幅の広さでは、足を置き変えなければ、チェンジが出来ずブレーキペダルと共に交換です。
価格が安ければ、言う事無し。

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純正が転倒のため曲がったので、購入しました。

良いところは
安いです。
コレに尽きます。

値段相応と思われるので、しっかりとカスタムしたい人には向いていないかもしれません。

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