POSH Faith:ポッシュ フェイス

ベビー・フェイスのバックステップのシフト側に取り付けました。
バックステップに付属しているペダルは硬いプラスチック的なもので純正と比べるとかなりハードな感触だったのでラバー付きのこの商品に変更しました。
アルマイトのカラーもバックステップのものと近い色だったので良かったです。
シフトの感触もラバーがあるおかげで純正に近い感じになり満足しています。

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ストライカーツーリングコンセプトに取り付け。
元々は12ミリのナットでレバー側で固定になるのですが、
こちらの商品では外側で10ミリのスパナで固定になるので
作業がしやすいです。
取り付けもストライカーと同じ取り付けが出来るので、
簡単に交換出来ます。
カラーも何色か選べるので良いです。

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純正のシフトペダルカバーはすぐ千切れるので、こちらを購入しました。2個入りでコスパ良いです。

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バンクセンサー外すのにいちばん苦労しました。バイスが必須となります。めいっぱい締め付けて ぐりんと回すとネジ止め剤で固定されていたバンクセンサーが外れます。それ以外はなんて事ない作業です。

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カタナに装着している千葉の某カタナ専門店製アルミのステップキット用に購入しました。
　最初にキット用にデザインされていた削り出しのシフトペダルが滑り止め
が全く考慮さてていない物で使い物にならず、〇mazonにて検索、中華製の製品ばかり
でしだが、オリジナルよりはまともな感じで妥協購入。
　取り敢えずはしっかり靴先が滑らずシフトチェンジに不安が無くなりました。
但しローレット加工は全くエッジが立っておらず、殆ど“ローレット風の線”の
様な感じでした。
　今回ネットで此方の新製品情報を知り、即座に迷わず購入、やっと満足
の行く部品が届き、最高に満足です。

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純正ステップやチェンジペダルのラバーと交換するだけで、雰囲気がガラッと変わる人気のアイテム。

既存のステップラバーと付け替えるだけのお気軽カスタムですが、見た目は勿論、乗り心地にも効果は有りますね。

確かこのパーツって相当昔からある定番品。
純正ステップのままカスタムするならアリなパーツかと思います。


良い点
○ドライバー、スパナがあれば簡単に取り付けられる。

○SRなどの元々旧車チックな車体が更に旧車感が増します。

○純正ステップラバーよりゴムの厚みが有るのでステップそのもののに剛性感が出ます。
ステップを載せる足元も安定しますし、振動も無くなります。

○聞いた話では、W650にも付くらしい。


悪い点
○ゴムの厚みが災いしてタンデムステップが完全に畳めないの。格好悪い。 ここはどうにかしたいところ……

○取付ボルトの穴が大きい、ステップのヒダが広くなってる故にネジやステップの溝に小石が溜まりまくるのが気になるくらいでしょうか。

○あとはバンクセンサーが無くなるのでステップをすると一気にステップゴムが痛みそうです。

○ゴムの色が靴に移りやすい。

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クラシカルな外観とともに、シフトチェンジがしやすくなったような気がします。
ただ、なぜ2個入りなのかがわかりません。そんなに磨り減るとは思えませんが、スペアの為でしょうか。

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地味なパーツですが、クラシカルな外観に似合います。純正よりも太くなりますので、振動軽減にも効果があるかと思います。

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形状、金額ともに大満足です…
バイスプライヤーがあれば。
ただしこのプライヤー100均のダ○ソーにて200円で購入可能！
どうせならSETと販売すればよいのに…
振動変わったは気のせいです。
その目的ならお勧めしません。

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　純正のチェンジラバーが劣化して千切れた為に交換しました。
　取り付けは純正ラバーをカッターで覗き、何もつけずグリグリとねじ込んだだけで簡単に取り付けられました。
　1個づつ半額だったら良かったと思いますが、高いものではないので満足です。次回交換まで無くさないようにします。

　クラシカルな見た目だけでなく足に当たるチェンジの感触も非常に良好で良い製品だと思います。

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