| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品のままだとどうにも足先が痛むので変更。
他車両はそんなことないので
この車両の純正部品と相性が悪いだけかも。
説明書もあるので取付は特に問題無く完了。
ペグ本体にイモネジが4か所あるので
ペグ本体のゴムを捲って(ほんのちょっと硬い)イモネジを緩める。
取り付ければわからないとはいえ
ペグ内側が軽く錆びてたので防錆処理実施。
付属のカラーをイモネジで固定できるように位置調整してからペグを入れて
イモネジを均等に締めてペグ本体を固定。
純正パーツを外すのがちょっと手間。
狙い通りギア操作時の足先の負担が激減。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )