| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ストライカーツーリングコンセプトに取り付け。
元々は12ミリのナットでレバー側で固定になるのですが、
こちらの商品では外側で10ミリのスパナで固定になるので
作業がしやすいです。
取り付けもストライカーと同じ取り付けが出来るので、
簡単に交換出来ます。
カラーも何色か選べるので良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これだけ安く純正品同等の物が、確実に買えるのは大変有り難いです。
これからも安心してガシガシ使えます。
なお、交換に際しましては、簡単すぎて言うまでもありません。
クルマで言えば、ワイパー交換よりも簡単です。
適合するのであれば、こちらを購入していればまず間違いありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシフトペダルでは短くて時々ペダルを踏み違えることがあり購入しました。この商品ならペダルの踏み違えはなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シフトペダルとペダルボルトの再塗装とピロボールのグリスアップを含めたメンテナンスでペダルゴムを新調。
取り付けはリヤウインカーのゴムホルダーを外す時に使用したシリコンスプレーと古いペダルゴムを切り取る為のカッターナイフのみ(自分はシフトペダルを外し塗装をする為外して作業した)
先ずはシフトペダルに付いてる古いペダルゴムをカッターナイフで切り取り、新しいペダルゴムの中にシリコンスプレーを吹きシフトペダルに取り付けるだけ…至極簡単w
樽型ペダルゴムにしたおかげでイメージは良くなったかな…長さも無加工で付きました。
予備買っておこうw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オフロードブーツ履いたら、F900GSのギアシフトペダルの操作(特にニュートラルに入れる)がかなりし難くなったので購入。操作性は劇的に変わったので大満足です。デメリットとしてペダル延びたことで、転倒時にペダルが曲がるリスク増えるのが怖かったので、エンジンガードにデイトナのリダクションスライダー付けて気持ち、ペダルに当たりにくくしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホンダVTR250(MC33)の純正シフトペダルに取り付け。ゴムがタイトなのでシリコンスプレーを振ってから入れ込みました。作業時間は3分ほどです。ゴム部分は長く乗っていると案外すり減っていて、取り付け後のシフトチェンジのフィーリングがだいぶ変わりました。ゴムに厚みがありシューズとのフィーリングが良くなり交換してよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシフトペダルカバーはすぐ千切れるので、こちらを購入しました。2個入りでコスパ良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
柔らかめの靴を履いた際にシフトチェンジ時の痛みが気になったのと、ダメージが蓄積して靴がダメになりそうなので保険のために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも大きなゴムでした。
【取付けは難しかったですか?】
元のシフトペダルのゴムが固着していたので取り除くのに少々苦労しました。私の場合は結局切り取って取り除きました。こちらのシフトペダルのゴムの取り付けは簡単に嵌め込むことが出来ました。
回転気味になるのでボンドを塗布して取り付けましたが、どうしても回転してしまうため、あまり意味がなかったかもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
かなり楽になりました。シフトチェンジ時の痛みはウソみたいに消え、靴へのダメージもかなり軽減されました。
足先へあたる面積が増えたたため、想像以上にダメージを軽減出来たので満足です。
見た目は大げさな感じでちょっと、と感じるかも知れませんが、あまり目立ちません。
【付属品はついていましたか?】
タイラップ、テープなどが付属。
【期待外れな点はありましたか?】
価格も安く、不満な点はありません。
▼ゴムが柔らかめの素材で硬化するまでの耐久性が気になるところですが、装着して2年が経過しても全く劣化しておらず、良い感じで使えています。もし劣化しても確実に同じ商品をリピートで買います!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
消耗品の1つでもあるチェンジペダルのゴム部分。擦り減る度にゴムの向きを変えながら使用し、純正品を過去2回程交換していたのだが、今回はNTBから汎用品が約半値で販売されていたためこちらを購入してみた。
YZF-R1の純正品番とは違っていたものの、長さと太さがほぼ変わらず、形状も同じ物。異なっている点は、溝の数が1つ少ないのとNTBの刻印があること。
ヤマハ用ということで購入してみたが、チェンジペダルに差し込むとピッタリはまってくれて問題なし。
取り付けに見比べて見ると内径が1mm程小さかったが、パーツクリーナーを噴き付けたことで抵抗無く入ってくれた。
ゴム本体の硬さも同程度のため使用感に違いはなく、同じ感覚でギアチェンジができ走行に支障なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
STRIKERバックステップ GSX-S1000用の補修パーツとして
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
アルマイトの色が違うだけなので操作感等も変わらず
【付属品はついていましたか?】
特になし
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