磨り減って見た目も悪かったので新品にしました。交換も簡単で、見た目も非常に良くなりました。シフトタッチもソフトになった感じがしました。

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ノーマルに比べて、足のあたる面積が増えたため、シフトアップが確実にできるようになりました。
CB400に着けましたが、幅が大きいのでカッターナイフで長さをそろえて着けました。
取付も簡単にできました。
良い商品だと思います。

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【Webikeモニター】

黒じゃないところが気に入って購入、左ステップギヤ用に使用していました。

今回右側ステップ用に2個購入。
Looks的にも良いんじゃないでしょうか。

俵型!?の形状も壊れにくいと思います。

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プチカスタムには持って来いのアイテムです！純正よりも丸みが有り、厚みも申し分無く振動が半減されます。!(^^)!

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左端が切れてしまったので、交換しました。
純正品の品番調べるのも面倒だったし、価格も安かったのでついでに注文。問題無くつかえています。

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【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。

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オーバーのバックステップへ交換したら、ブレーキシャフトが短い？踏みづらい、足が滑る、そこで、依然使用していた、Gクラフトが使いやすかったので、ペダルエンドシャフトを交換です。
写真上：オーバーペダルエンドシャフト、下：G-Craft Gクラフト ペダルエンドシャフト、明らかに長さが異なります。
これでかなり使いやすくなりました。

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【Webikeモニター】
元のシフトペダルゴムがかなり削れてきていたので、交換しました。

面積が広いため、シフトアップ時に確実に力を入れられますし、フッ素樹脂シートのおかげでペダルから足を戻すときもスムーズです。
普通のシフトゴムに比べて、靴へのダメージも格段に軽減されると思います。

商品説明で、長く使われたシフトゴムがすり減る原因が書いてありますが、このシフトゴムならフッ素樹脂シートを貼り付けているので、その原因を防止してより長く使えるとも言えるかもしれません。


今までシフトチェンジで足が痛いと感じたこはありませんでしたが、思っていた以上に好感触でした。

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装着して三ヶ月以上たちますがスニーカーでも全く痛んだりピンポイントで黒ずみ汚れが付いたりという問題が発生しませんでした。
特にシフトチェンジでの支障も発生していないので靴を選ばず乗れるようになります。
シフトペダル用のカバーも使ったことがありますが、割とカバー側の痛みが早く消耗品感覚だったので、靴の保護用として使うにしてもこの商品の方をオススメします。

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【Webikeモニター】

2個目の購入です。見た目は？ですが性能は◎です。お勧めです。

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