K-レーシング:ケーレーシング

『GSX-R600/750/1000』となっていますがGSR250にも取り付けることができました。

商品の注意書きにもありますが、造りはちょと雑で左側ステップはブラケットと干渉するところがあるので少し削りました。
もっとも純正のステップでさえ加工跡があるのであまり気にはしていません。

このステップはメッキでピカピカなのですが、そのままだとちょっと滑りますので、靴を乗せる上面を少しヤスリで荒らしてから使用した方がよさそうです。

値段も安くて見た目も純正のよりもすっきりとするので安価なカスタムとしてはいいかもしれないです。

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いやぁ~　汎用の粗悪品かと思ったら
意外も意外、純正より細いし格好も良くなるので
それと軽いかな
足の位置的にステップが邪魔だったのですが
これに付け替えたら何も問題なくなりました
バックステップ購入も考えてたのに
先にこれ買って良かった。

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ノーマルステップは靴裏が濡れると、ツルツル滑るので、値段の安かったK‐レーシングのステップを購入。
ステップ本体にある、ステップピンを通す穴が少しずれていて、購入したままの状態ではピンを通すことができなかったので、ハンマーで叩きながら通した。
値段が値段なのでこんなものでしょう。
取り付けたステップを真上から見ると、車体に直角ではなく、少し前に傾いている。
こういうデザインなのか、作りの甘さなのかは判断できない。

交換の目的であった、滑りはほぼなくなったのでOK

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ステップのラバーが減っていて前から気になっていたのでステップを交換したいと思ってました。
バックステップも考えましたがそんなに攻める訳でもないし・・
アルミのローレット加工品はどれも高いので・・

見た目は普通ですが作りが少し雑（表面が粗い等）です。
でも気にしなければ普通のステップです。

取付は簡単でしたが右側（リアブレーキ側）のスプリングがどうしても入らないため右のみ純正のスプリングを使用しました。

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社外品ではありますが、純正と同サイズでした
取り付けも簡単にでき、満足です

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