HURRICANE:ハリケーン

最近、Ｚ１２５ＰＲＯのポジションに対する違和感が強くなってきたため、バックステップの導入を検討していました。なるべく費用をかけずに導入したかったため、ｗｅｂｉｋｅさんのサイトで色々なメーカーのバイクステップを物色し、最終的にこのＨＵＲＲＩＣＡＮＥ製の商品とＦａｋｉｅと言うタイのメーカーのＲｅａｒｓｅｔＶ１の２点に絞って検討しました。Ｆａｋｉｅ製については情報が無かったのですが、他の車種のバックステップのレビューの評価が比較的良かったことと、ＨＵＲＲＩＣＡＮＥ製が迷っている最中にガッツリ値上がりしたことから、Ｆａｋｉｅ製に気持ちが傾いていました。ただ、ｗｅｂｉｋｅさんにＦａｋｉｅのＲｅａｒｓｅｔＶ１はステップ位置がどの程度変わるのかを質問したところ、１インチ移動するとの回答で、純正ステップからあまり変化がないことが分かりました。Ｆａｋｉｅ製はボツとし、こんなことならもう少し早く決断すれば良かったと後悔しつつＨＵＲＲＩＣＡＮＥ製を注文するに至りました。
この商品は、大まかにプレートとブレーキペダル、チェンジロッドで構成されている物で、商品名のバックステップキットの通り、ステップやペダルを総取っ替えする物ではなく、ステップペグやシフトペダルは純正を移設する物です。あくまでもキットです。物はスチール製でしっかりしており、計測した訳ではありませんが、プレートは純正よりも厚手に感じました。
取り付けについては、ちゃんとした説明書が付いており、書いてある通りに組み立てれば難しい事はありませんでした。ただ、塗装が弱いので、組み立ての際にプレートにペダルをぶつけたりすると簡単に塗装が欠けてしまいます。あと、ネジロック塗布の指定がありますので、自分で取り付ける場合は用意する必要があります。
ポジションについては、自分的には純正よりも自然に感じるもので、購入前にイメージしていたとおりでした。また、ギアチェンジがはっきりした感じとなり、これも好みな感じです。なお、ブレーキペダルのアームが短くなるため、リアブレーキが重くなるとの情報を目にしたため、心配していましたが、それについては、特に違和感を感じることはありませんでした。
見た目は純正の様なので、カスタム感が欲しい方には向かない商品だと思いますが、私は、この商品を選択して正解だったと思っています。高くなる前に買えなかったことが悔やまれます。

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アルミ合金製のバックステップよりも質感がかなり劣ると思っていましたが、自分が想像していたよりも、質感が良く安心しました。
カタログ表記では、95mmバック、14mmアップとなっていますが、私の個人的な感想では、ステップ位置が少し高く感じましたので、95mmバック、0mmアップが良い感じなのでは？と思っています。
あと、ブレーキペダルが滑りやすい感じがしました。

ですが、取り付けに問題もなく、概ね満足しています。

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純正ステップ位置に不満が有ったわけではありませんが、暇つぶしに取り付けてみました。商品ページにサイドスタンドの加工の有無について記載が有りませんでしたが、こちらも他社製品同様に、加工が必要でした。
加工の内容としては、写真青丸部分の切断です。（曲げるだけでも問題無く使用出来ますが、見た目を考慮し、干渉する分だけ切断し、シャシブラで黒く塗装しました。）
乗った印象としては、純正状態よりも若干上に上がり、後ろに下がった程度で、今までと違和感なく乗れるといった感じです。
また、取付の際の注意点として、交換後のシフトシャフトは、そのまま取付けると爪先が下がりすぎる気がするため、シフトリンクの位置調整が必要だと思います。（説明書には記載されていませんでした）

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純正のポジションが合わず、姿勢変更でのケツ痛改善として付けました。
すごく前傾姿勢になるわけではないですが、ネイキッドあたりに乗ってた人なら違和感ないポジションになるのでおすすめです。
レバーが短くなるので他の人が書いてるようにブレーキが少し重くなりますが許容範囲です。

製品精度と強度は全く問題ありません。
取り付けは基本的なメンテナンス技術と工具があれば問題なくできました。
グリスとネジロック剤は別途購入が必要です。
純正ナットが固いので舐めないように注意しましょう。
純正カバーのカットが必要ですがニッパーだけでできました。見えずらい部分なので荒は目立ちません。
あまりに純正ぽいので少しアピールするために同時にペダルだけ汎用品に変更しました。

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約2時間(休憩10分)住宅街、峠、国道と走りましたが、全体的には爪先を下げられる、下げやすくなったのは楽だと感じました。
まだ、慣れが必要な部分もあるかと思いますが、下り坂が長く続くなどブレーキペダルに足を乗せ続けていると右足首が疲れます。
ブレーキペダルが短めなので、間違えてオイルキャップを踏むときがあります。(^_^;)
体を伏せて乗るときもペダルにあしを乗せずに、ステップだけに乗せておけば楽な姿勢でした。

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Webikeのインプレからこの商品のことを知り、10/1のセールで思わずポチってしまいました。
ノーマルのステップ位置が悪い訳ではなかったけど、足首をあげておくのが少し楽になればと思い、バックステップにしては派手さはないけどかなりリーズナブルだったのも後押しになりました。

取り付けに関しては手持ちの道具で可能でしたが、色々なサイズの六角レンチが必要でした。
整備初級レベルで約2時間位かかりました。

実際に乗ってみた感想としては、足の位置は楽になったと感じました。チェンジ側はかなり楽でした。ブレーキ側はもう少しペダルが下がると楽かなという感じです。
足が長くて窮屈な人にはこの商品のメリットがもっとあると思います。
一つ気になるのがブレーキペダルが短くなったので、かなり意識して強めにペダルを踏まないとブレーキが効きづらくなりました。ここは調整出来ればやってみたいと思います。

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派手さは無いけど安くノーマルの雰囲気のままバックステップに出来ます
　
取り付けも似たような部品あがって少しややこしいけど、取説を読めばなんとかなります
このキット以外にネジロック剤や軸に塗るグリスがあると良いです
　
ステップを爪先で踏む人にはヒールプレートが無いから少し落ち着きません
　
左側の樹脂カバーを少し切らないと車体に戻せなくなります

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