ユーザーによる MOTO-TRON RACING:モトトロンレーシング のブランド評価
MOTO TRONは、ディクソン・リー、レオ・リー、ポール・マイの兄弟によって設立されました。 現在、MOTO TRONはオンロード/オフロードおよびレーシングパーツの設計、開発、製造を行っています。 Moto2に参戦中のFlex-Box Gresini MotoGP チームの公式スポンサーでもあります。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価108件 (詳細インプレ数:92件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 54 | |
| おおむね期待通り: | 31 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 7 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 6 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
2026モデルトライデント660につけました
見た目、精度、値段、操作性どれもいいです
ブーツのグリップも剛性もいい感じです
クイックシフターも問題なく使えます
純正だとコーナリング中のシフトアップでつま先が路面に着いてしまうプチストレスがあったのですが解消されました
スペックにない予想外の恩恵
オートシフターのタッチが少し良くなった
リアのABS介入感をほとんど感じなくなった(これ最高)
少し気になる点としては
ヒールプレートはもっと上方向に大きくてもよい気がします
つま先で乗ってるとかかとがほぼ当たってないです
それでも形状がいいので、かかとをおろすときに引っかかったりはしないです
フットペグの位置にもよりますが、ブレーキペダルの後ろ側のアーム(マスターシリンダーを押す側)がペグに近くブレーキペダルを強く踏むと干渉します
あと取説が評判通り笑
リターンスプリングの取り付け場所に悩みました
トータルではとてもいいと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
他メーカーと比べだいぶ安価になりますが、品質・剛性まったく問題ありません。作りもしっかりしていてオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
まだまだ取り付けたばかりなのですが、純正品よりシフトフィーリングがしっかりしてフニャっと入っていたのがかなりカチッと入るようになりました!
付属でリアマスター戻し用のスプリングがあるのですが、使用しなくても作動します。
ネジロック剤も付属されていましたが、自分は持っていた3Mの中粘度を使用して全てのネジに塗布して固定してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ステップは金銀黒しか選択肢がない製品が多いので
内心ダセえなと思いながら渋々使うしかなかったのが
この製品はカラーバリエーションが多いため
車体にあった物を選べるのは嬉しい
価格も手を出しやすいので
とりあえず変えたい人とかには間違いなくオススメ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
期待以上のクオリティーに驚きました。
価格を考えると、お得な買い物ができて大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
欠品もなく、塗装や作りがしっかりしています。質感も良いです。MOTOーTRONとても良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
自分はバックステップを交換出来るまでの技量は無いので行きつけのショップで取り付けして貰ったんですがどうも部品の一部のバネが付属していなかったらしく純正に付いていた物を加工して付けてもらったみたいです。
そこだけマイナスポイントで実際乗ってみた感想としましてはNのギアが入れやすくなったように感じました。
フットブレーキの感触も悪くなくポジションもいい感じだと思います。
でもやっぱり一番の満足なポイントはやっぱり見た目でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ブランドを検索するとカナダのメーカーということになっていますが、説明書は中国語でした。はて?
チタンブラックというカラー名のものをオーダーしたのは真っ黒でした。まぁいいか、となりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
ずっと前からtrident660にドレスアップとしてバックステップを付けたい(純正ステップの見た目がチープで好きじゃない笑)と考えていましたが、最近まではbabyfaceしかなく、6万円overでずっと躊躇っていました。
しかし、最近ふとウェビックを見るとtrident660用のバックステップが今になって新しく増えた事に気付きました。
ですが、価格がbabyfaceに比べて非常に安く、レビューも1件もなく、MOTO-TRONというブランド自体初耳だったので、これも購入するか凄く迷いました。
しかし結果的には大満足でした。
細部の質感も非常に良く、しっかりしています。
ポジションですが、あまり純正と変わらない感じがします。(調整はできます)
シフトチェンジの感触は、カッチリ感があります。
元々純正シフトペダルは、チェンジする際【ムニュッ】という感覚がありました。(個人的感想)
私は圧倒的にカッチリしてる方が好きです。
ブレーキペダルの感触は、ストローク量に対するブレーキの効きがやや強くなった気がします。
ただ、この製品の不満なところは、取付要領書的なものが無いに等しい事です。
バックステップのAssy図しかなく、車両搭載の説明は一切ありません。
Assy図もパーツの絵のみで、具体的な説明はありません。(英語)
不明点として、バネが付属してまして、Assy図ではブレーキ側ステップ内側付近に取り付けるような絵になってますが、どこに取り付けるのか全く分からず、結局取り付けませんでした。(取付から500km程走行してるが、ブレーキングに全く問題ない。)
取付に際しては、YouTubeに上がっているtrident660のバックステップ(babyface)取付動画を参考にしました。
総評としては、買ってよかったです。
取付は苦労しましたが、満足度がとても高いです。
※整備素人の私が完全独学で取り付けた事はご留意下さい。
※要望があれば、追加の写真も載せようかと思います。
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けんたくさん
おー同じ商品買われましたか!
確かに仰る通り、ブレーキランプ点灯までの踏み込み量は近くなりました、
私の場合は、ブレーキランプが早く光る分には安全だろうということで、特に気にしていません
恐らく、ペダルブラケットの寸法が違うので、どうにもならないと思います
ブレーキペダルに足を乗せた状態で走ると、ブレーキランプチカチカ光らせてんじゃないか、という心配はありますね、、
なるほどですね、、、。
友達と走っているとブレーキを踏んだつもりはなかったのにブレーキ光ってる事を指摘される事があるので気になっちゃいました。
ありがとうございます!
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
商品は問題なく使え、期待通りの品質でした。梱包も丁寧で、配送も迅速でした。
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