MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

逆シフトにしたくて購入
逆シフトにするには加工等必要になりますが、それ以外は何も問題なく素直に付いてくれます。
スイングアームのシャフトを抜かないといけないので、できれば二人で作業した方が間違いないです。取説も丁寧ですし、締め付けトルクも書いてあり、精度・造り・質感も最高です。

自分は信号待ちで足がベッタリ付かないので、純正ステップの時は信号待ちでふくらはぎあたりにステップが当たり、時折ズボンの裾が引っかかる時もありましたが、こちらに変えてからそれも無くなりかなり快適です。
ステップのポジションも1番高く後ろに下がる位置にしていますが、特に窮屈さも無く快適に乗れますし、前よりステップも滑らないし踏ん張りがきくようになりました。

まだ付けたばかりでそこまで乗っていませんが、今後がいろいろと楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキのマフラーに交換したところ、純正のステップではかかとがマフラーに干渉してしまいます。
そこでバックステップに交換して、つま先を下げるようなライディングポジションにするために購入しました。
効果はバッチリです。モリワキ同士ということもあり、クリアランスもかかとの干渉問題も全てクリアしてます。
質感もかなり良いので、大満足しております！

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【使用状況を教えてください】
装着済み

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
造りもしっかりしていて外観もカッコいい

【取付けは難しかったですか？】
とくに問題なし。ブレーキスイッチの調整の説明が不親切。

【使ってみていかがでしたか？】
ステップもしっかりグリップし操作性も良い。ポジションもきつくなく剛性もあり、満足。

【付属品はついていましたか？】
クイックシフター用のパーツ。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
外して付けるだけですが、説明書が少しわかりづらいと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションもきつくなく剛性もあり、ステップもしっかりグリップし操作性も良い。

【付属品はついていましたか？】
クイックシフター用のパーツもしっかり入ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ブレーキスイッチの調整方法の説明があるとわかりやすい。

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見た目が良くなることを期待して付けましたが、ルックスはもちろんポジションも良くなり、ニーグリップがしやすくなりました。

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オリジナルでも問題なく使えていましたが、見た目が良いので取り替えました。 実際に走ってみるとポジションがよくなりニーグリップもし易くなりました。 満足しています。

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機能はもちろん言うまでも無いです。何よりも見た目のカッコよさ！そして加工品質の高さでビジュも最高^^バックステップがと言うよりもモリワキが素晴らしい(≧▽≦)

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【使用状況を教えてください】
純正のステップはポジションが微妙で停車時は特にちょうど足にステップが当たるため、社外バックステップを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
全てアルミ削り出しかと思っていましたが、マフラー取り付けプレートは左右ともにスチール製でした。
残念ですが、ボルトナット類はステンレス製でなく、全てスチール製でした。

【取付けは難しかったですか？】
部品が多くて少し手間取りました。説明書とにらめっこしながらパーツ構成を理解して、順番どおり組み上げて完成させることが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションはバック、アップともに30mmとしてますが、窮屈感はなく、自然なポジションだと思います。慣れればどっちが純正かわからないレベルだと思います。
また私のCB1100は右出しマフラーですが、マフラーステーは左右付けてマフラーガードのステーとして使用しています。万が一、立ちゴケで倒れても安心の仕様となりました。

【付属品はついていましたか？】
部品点数が多くて驚きましたが、説明書やステッカー、ボルト、ナット類が付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
マフラーステーがスチール製なのは錆びそうで残念でした。OVERのようにオプション設定ではない分親切だと思います。
また、ボルトナット類がスチール製なのも残念でした。こちらは別途ステンレス製に交換しました。

▼CB1100用の黒いバックステップの選択肢はあまり種類がなく、OVERかモリワキ、AGRAS等ありますが、価格帯を考えると2択になると思います。
デザインはモリワキの方が好みですが、分割式で取り付けがちょっと難しいです。

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取付作業は大体1時間半ほどで完了しましたが、微調整も含めると合計2時間以上かかりました。命に関わる重要な部品なので、基本的にはディーラーさんや整備工場での取り付けをおすすめします。

自分で作業される場合の注意点として、マフラーの遮熱板がブレーキペダルと干渉して引きずりを起こすため、曲げ加工が必要になります。シフト側については逆シフトの設定も可能ですが、自分は他のバイクにも乗るため混乱を避けて正シフトで取り付けました。

シフト側のステップは付属の六角ロングステーをサイドスタンドのボルトを外して取り付けるのですが、メンテナンススタンドがないとかなり大変だと思います。スタンドを使うか、誰かに手伝ってもらうとスムーズです。

使用感としては、まだバックステップのポジションを大きく調整していないので、クイックシフターやブレーキの感触は純正と大きな違いは感じません。ただし、見た目はブラックで統一感が増し、満足度は高いです。

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【使用状況を教えてください】　主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　はい

【取付けは難しかったですか？】　ブレーキスイッチの調整が面倒でした。

【使ってみていかがでしたか？】　ステップも滑らず安心して乗れます。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
価格に対しての質感は良く、満足です。
ホイールやフレームがブラックに対して、純正ステップのシルバーが浮いているように感じたので
ブラックを選びました。
しかし、、、、アクセサリーカタログ通りシルバーを選べばよかったなと、純正の配色は考えてあると個人的には思いました。

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