BABYFACE:ベビーフェイス

以前はOVERの（60mm back / 50mm up）を付けてましたが、もう少し後ろ・下へ移したくなりこちらを選びました。元々前方よりな純正ステップに比べ、ポジションがかなりしっくりきます。
やっとタンクの抉りに脚が収まり、ニーグリップが決まるようになりました。

配送時はしっかり緩衝材でパッキングされており、説明書もわかりやすいです。
取り付けとしてもDIYで特に迷うことはないはず。

しかし、ポン付け（65mm back / 37.5mm up）だと下記2点でかなりネガを感じます。

1：サイドスタンドを下ろす用のフックが靴底に当たる。
（意図せずスタンドスイッチが押される懸念）
2：レバー比の変化によりペダルストロークが減る。
（強い踏力が必要）

1は（52.5mm back / 50mm up）だとそこまで感じないかもですが、ソール・アッパーが厚いブーツを履いている場合、シフトアップ時にサイドスタンドがほんの少し下がる状態になります。（OVERは触れる程度だったものの、これは明確に押し下げている感覚あり）
スタンドスイッチが押されるとエンジンが止まってしまうので、ちょっと危険かも。

2は引き摺りを疑うレベルでストロークが減り、効かせにくいブレーキになります。
シリンダー径を上げた状態に近いんですが、この製品はステップ・ペダル位置くらいしか変えられず、ペダルの支点は独立しているので、単品ではほぼ調整できないと思った方がいいです。

あと強いて言うなら、ステップのローレット加工が鋭すぎて、ボトムスを擦っただけでほつれたりします。素肌だと多分怪我します。エンド部分はローレット入れなくていいんじゃないかな。。。

自分はポジション優先で選んで上記2点に直面し、スタンドフックを切り落として、リアマスターを純正5/8から12mmに変更しました。ステップとは別にトータルで7万円くらいかかってます。（サイドスタンド購入＋切り落としDIY、粉体塗装、リアマスター・タンク購入＋工賃）

ポジションは文句なし、なんですが、正直に言うと、ここまでやってやっと人に勧められます。

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取付けは素人でも簡単な部類です。
思っていたよりポジションの変化は期待できないです

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まず私が身長179cmの比較的長身であることを前提にお読みください。

私はステップのバンクセンサーを取っ払っており、ステップを擦ることはありませんでした。
この製品を購入した理由は、Ninja250の前に下ったシートで、後ろポジションを維持しやすくなればいいなという思いと、
安くバックステップポジションになればいいなと考え購入しました。
結果、そこまでやる気ポジションにならず、シート後ろ側で維持する労力もそれほど変わりませんでした。

バック量・アップ量はバックステップキットとさほど変わらないため、
高いバックステップを購入する前に、自分とNinja250にバックステップがあまり意味ないことを知れて良かったです。

シフトペダル側の上ポジションはそのままでは付きません！！
加工が必要でした…。

当方の23年式ボンネビルT120にはポン付け不可でした
シフト軸径が前年モデルより太いようです。
しかもギザギザが噛み合う仕様の為に、単純に孔を広げる加工では厳しそうです。
自作パーツで何とかしました。

使用感
クラッチ側は良好ですが、ブレーキの踏み心地の悪さと戻りの弱さが気になります。
ステップポジションは普通のネイキッド相当でしょうか。
ただし純正シート高が低いので膝の曲がりはキツめです。

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HAWK11唯一かつベビーフェイス製ということで迷わず購入したが…設計が苦しかったのか手を抜いたのかわからないが、どう調整してもノーマルよりシフトペグの移動量が大きくなりダルい印象を受ける。それよりも問題はブレーキペダル、ペダル自体はノーマルのままなのでステップ位置を一番引いて上げると遠すぎてとても踏めたものではない。足のサイズが３０センチ以上あるかペダルを加工しないと使えないだろう。見た目はかっこいいが取り付けて1回乗ってノーマルに戻しました。

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車種YZF-R25
(8BKRG74)2022年モデル
ブレーキ側画像

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車種YZF-R25
(8BKRG74)2022年モデル
ブレーキペダル側を取付けるのに、用意した物があります。

キタコアルミステー
ステー幅：20mm/厚み：3mm
穴サイズ：φ6
長さ：60mm
間隔：40mm

ヤマハ純正
ブレーキフルードリザーバーホルダー
(2015年式1WD-F582E-00)

ジョイントZ型金具穴数3

ボルトM6×12、M6×15、M6×20

フランジナットM6

取付けポジションは、最も干渉しない、60mm バック40mm アップに設定しました。
シフトペダル側は、同梱のシフトロッドがしっくりこないので、後日取り替えます。

取付け後の感想ですが、高いバックステップを買って失敗するより、こちらでポジションを確認できるので良かったと思います。色々勉強になりました。

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説明書が雑　初心者には難しい　ある程度の知識が必要だと思います

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ブレーキワイヤーを引っ張ることは重要であるが、回転するステーの固定はネジロック程度では無理であり、どうしても動く、そのため純正の部品をフレームに無理やり固定して、正常に機能できるようにしたが、このことに関しては純正のステーの使用でなく、もっと工夫したステーが必要だと思います。

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