節度あるタッチは、さすがです。何より金ピカが最高です！ポジションも自分好みに変えられる上、雨の日でもステップに不安はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

05年、水冷Z1000にて使用しました。
このバックステップを選んだ理由は、作りが美しいこと、ポジションの選択が４段階で可能なこと、しかも２年間の品質保証が付いていることでした。

取り付けは、説明書通りに行えば何ら問題ありません。

結構肉抜きされていて、軽量にできてる為、取り付け直後はステップに荷重をかけた時の「しなり」が気になりましたが、走行してみると、以外に違和感はありませんでした。ていうか、最高です。カスタム満足度もかなりアップです。

ポジションはいい感じになり、バンク中の操作性が向上しました。最大で65ｍｍBack／55ｍｍＵＰ になるので、ガッツリ攻めても、擦ってしまうこともありません。

難点は、価格が高いことと、タンデムステップが別売りなことです。もう少しお手頃価格なら、手が出しやすいと思います。

ただ、製品的には最高峰だと思います。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップ
ポジション変更が出来ない代わりってんでもないですが、調整用の穴がボコボコ空いてない分フォルムはスマートだし、
各部の面取りが多くされているので造形的にも綺麗で見た目がいいですね（＾＾

ノーマルのブレーキスイッチが使えるのもいいですね。
油圧スイッチだと故障した時にお手上げで、交換となると面倒だし何より結構高いっすからねw

ポジションもステップがかなり内側に追い込まれているので、ホールドし易く加重もかけやすいです。
ペダルの肉抜きやあちこち面落としてされてますが、しっかり剛性あってちゃんと踏ん張れます。

もうちょっと詳しいインプレや取り付け作業のレポを載せてますので、
興味のある方は↓下記のブログの方へどうぞ。
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/35170664。html
http://blogs。yahoo。co。jp/bou_ya2001/34976451。html

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行でフルバンク中にシフトチェンジするシーンが結構あり、まずは逆チェンジに出来るモノとしてこの商品を選びました。
取り付けも非常に簡単で、道具としてモンキー・六角レンチが有れば組めます。
乗った感じですが、身長163cm・体重50キロの私が乗って、非常にニーグリップがしやすくなり、ストレートの伏せもしっかり出来る様になりました。もちろん逆チェンジの恩恵も絶大です。
ただ、ブレーキホースが若干余ってしまいますが、そこを踏まえても非常にいい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

価格はやや高く、取り付けも面倒ですがヨシムラらしくポジション、操作性はかなり良いです。すぐに生産終了になってしまうので迷ってる人は買ってしまいましょう。損はしないと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで、何度もなく購入を考えましたが、踏ん切りがつかず、
（初めての購入なので、何処のメーカーが、良いか分からず）
やっと、御社の製品に決定しました！
私の評価です。
(1)取り付けに関して、もう少し分かりやすい説明書が欲しかった。（特に、右側の詳細が分かりにくく、何度も説明書を見て無い頭をひねりました。）
(2)価格が安いのは◎だが、ボルト、ナット類はステンを付けて欲しかった。（小生はステンに取替えましたが！）
(2)使用感
　・ヤッパリ、カッコいい
　・シフトがサクサク入って気持ちイイ！
　・今20mmバック20mmアップですが、ノーマルより違和感がなく、ブレーキ側も足の置き場に困らないので、敏速に操作が出来るようになった。
総評 ☆5つ
今までなぜ？市販の物に変えるか少し？でしたが、取替えて正解でした。（メーカーさんは、万人向けに作っている為仕方が無いが、ノーマルのシフトフィーリングが大変悪く特にロングツーリングの時に嫌気がさす時が有ったが、解消しそうです。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェーザーは元々ステップが低く、何か不安で、峠でも上手く走れなかったのですが、交換後は、今までの走りはなんだったんだ！とヘルメットの中でニヤニヤしてしまいました(笑)

取り付けには、ノーマルのステッププレートを使います。説明書の図と部品の番号をよーく見れば、分かります。左のほうが簡単だったので、左からやると、要領が分かっていいかもしれません。

私のフェーザーには、モリワキ フォーサイトマフラーが付いているのですが、ステップパーツが当たってしまうので、ヤスリで少し削って対応しました。社外マフラーを取り付けている方は、多少の加工は覚悟したほうがいいかもしれません。

しかし、こんなネガティブ要素を吹き飛ばしてくれるほど、走りが変わったので、5つ星評価とさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキといえばヨシムラ。
既に生産終了（なので車種が違うところですみません）でしたが
やっと探して装着。
マグの独特の質感が最高です。
ポジションも他社に比べきつい設定ですが慣れの問題かと思います。
純正に比べラバー部分が無いので長距離では振動で疲れます。
お気に入りのパーツですがとにかく高いのが難点?
こけたとき補修部品の金額が怖いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目質感共にグッドです！
調整も三段階ありタンデムキットも付いているので値段は多少張りますがそれなりの物です！
ギアチェンジもスムーズですしノーマルからかえても違和感無く乗れると思います。
後チェンジペダルの先の方も可倒式になってるのも良いですね！(転倒するつもりは無いですけど・・・)

付属の説明書がちょっと解りづらいんであまり得意でない方はショップで取り付けて貰った方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WR’s製バックステップからの変更です。

ベアリング内臓タイプを選びましたが、
コレが非常に具合が良いです！！
シフト側は節度が良く、気持ちよくシフトチェンジが出来ます。
今までのWR’s製はシフトが硬く、たまにシフトミスをするほどでしたが、
ナイトロ製のベアリングタイプにしてからは一度もミスはありません（ビックリしてます）

ブレーキ側はストロークがありコントロールしやすいように感じます。
WR’s製はストロークが短くて強めにブレーキが掛かってしまいますがナイトロ製は踏み加減の調整がしやすく、緩めからロックまで自由自在です。

またステップ自体の質感も良く、ドレスアップパーツとしても一役買っていると思います。
機能も○、見た目も○なこのステップは非常にお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。