愛車'04モデルZ1000に装着している“OVER製バックステップ”です。別売のタンデムステップキットまで装着すると結構なお値段になりますが強度・加工精度・デザインの3拍子揃ったステップだと思います。
ペダル類の独特なアルマイト色とローレット加工が施されたステップは遠目からも一目でOER製と判るほど個性的なバックステップです。
また、ポジションも好みに応じて4箇所から選ぶことが出来るし、万一の転倒等での補修パーツもボルト1本から用意されている点も見逃せません。

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ポジション変更ができないため、使用してみるまで正直不安でしたが、身長170cmの私でもまったく違和感を感じることはありませんでした。
むしろ、純正のポジションよりしっくりくるくらいです。膝がフレームカバーに当たって痛くなることもなくなりました。
荷重をかけてもしなりなどなく、不安を感じることはありません。
最初からステップが2パターンセットされてるのもいいですね。
滑り止めが強いか弱いかで区別されてます。好みもあるでしょうが、弱い方（ストリート用）でもステップから足が滑ることはありませんから十分だと思います。
ですが雨のレースなどでは、滑り止めの強いサーキット用が重宝するかもしれませんね。
それに仕上げがキレイ！けして派手な造りではないですが、面のとり方、肉抜きなどに考えられたものを感じます。

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以前つけていたバックステップのポジションがきつく購入しました。つけた感想はとても車体とマッチしていてよかったです。
また実際に乗ってみると足も楽で、グリップ力もありとても満足しています。

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9Rのポジションは自分の体型では　上半身はまとまりがいいのですが、下半身が足を下の方に少し伸ばしたような感じで　上半身とのバランスがとれてませんでした。

実際にこのステップを装着したバイクに跨る事も　ショップで現品を見ることも無く　カワサキ＝BEET　のイメージだけでBEETに決定し購入しました。

ポジションはノーマルより良くなりました。もう少しステップの位置が高くても良さそうですが　ステップの位置が高くなるとステップに力を入れにくくなるかもしれないので　やはりこの高さがベストかもしれません。

ステップが他のメーカーやショップの製品より短いですが　自分の場合不具合は無いです。この短さがかえってスパルタンです。

ブレーキペダルの形状が以前のカタログのモノとは違ってました。今風のデザインになってます。
　

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特にノーマルでは1 → Nが入りにくかったのですが、各ポジションにカチカチと入るようになりました。

質感もノーマルとは別物です。

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見た目も格好が良いです
調整も簡単で工具の使い方を知っている程度の素人の自分でも簡単に装着できました
タンデムは純正品の部品を流用します

問題点がひとつありましてブレーキ側がポジションによってはブレーキオイルのタンクにつながるホースがきつい感じになります
操作上問題等はありませんが・・・

価格相当の性能だと思います

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凝ったデザインに、綺麗なアルマイト、四点ポジションで好きな位置にステップを固定。
更に、そこそこ丁寧な装着解説図が付いているので、自分で装着するのも難しいけど出来ない事はありません。
良い事づくめですが、問題もあります。
X4のノーマルマフラーはツインなのですが、これ、一本だしマフラー用なんじゃないかと思います。ノーマルマフラー、もしくは二本出しの社外マフラーを付けている場合、オプションのタンデムキットが必要になると思われます。実際、私は必要でした。

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　YZF1000RやGSX1300Rに乗っていたこともあり、どうもポジションがしっくりこない。　
　ということで、まず、ポジション変更の王道のステップ変更を。特に、モリワキから出ていた本製品がターゲットに。
　さすがモリワキ。質感は非常に高く、ギアチェンジもスムーズ。ペダル位置も自分に合った位置に合わすことができるよう、前後上下に数か所の設定位置が設けられています。また、正逆両方のシフトチェンジが可能となっています。（わたしは勿論正チェンジですが。）
　自分が乗りやすくするためのポジション位置の変更は、今回変えてみてやはり正解でした。(ちょいと高めですが・・・）

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08モデルに装着してます。ノーマルではコーナリング中に外足が外れてしまうので、つけかえました。
ペグも滑りにくく、シフトも節度感があって、大変満足です。

ただ、TSRのフルエキとの同時装着だと、一番後ろの一番下のポジションが干渉してとれません。ま、自分には関係ないんですけど・・・。

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サーキット走行をメインと考えて、NSRに採用しました。
まず、ペダル抜き（純正ペダルを使用します）とはいえ、16800円は非常に魅力的な値段だと思います。値段に比較して、ステップのつくりはしっかりとしています。材質もA2017を使用しており、軽い転倒では破損しません。ハイサイドでも多少曲がるくらいで、その後修正して使用することができました。

ポジション（up:20mm、back:0mm）はNSRにはベストマッチと思います。コーナリング時のステップワークや下半身のホールドがしやすく、積極的にマシンコントロールができます。
自分はペダル類をK＆Tのモノを使用しましたが、ちょっと小技を利かせることで他社のペダルを使用できるのもメリットの一つです。

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