取り付けは説明書を見て30分ほどで完了。純正のサイドスタンド、キックペダルが使用できませんので別にNSR50用キックペダル、サイドスタンドホルダーを購入。質感、剛性は流石OVER、大満足です。ペダルの高さ調節も簡単ですし、何よりノーマルドラムブレーキのまま装着できるのが魅力です。ポジションも街乗りには十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルではゴムが厚くグニョグニョした感じでだったので、より乗りやすさを求めて購入。
ステップがカッチリしたお陰でバイクが乗りやすくなりました。
写真はノーマルステップと35mmBack／20mmUpにセットした時の比較したものです。

以下にもちょっとしたインプレを掲載していますので、興味のある方はどうぞ。
http://motolife.sanekiyo.com/custom/custom-parts/body-step.html

◆良い点
・ステップがとても軽い（重量）
・ノーマルではヒールプレードが出っ張っているため違和感があったが、このステップは違和感がない。
・極端なポジション設定がなく、4種類のポジションを設定できるので体格にあった設定ができる。
・ペダルレバーにベアリングが使用されているので、レバータッチも軽くなった。
・ステップが可倒式ではないのでステップワークが楽になった（カッチリとした感じ）。
・ステップの滑り止め加工が素晴らしく雨でも安心（ノーマルより数倍上）

◆悪い点
・ゴムがないのでバイクの振動が伝わってくる。
・右側のブレーキマスターシリンダーを留めている丸頭ヘックスボルトが踵に当たるため、塗装が剥げて錆びる。

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ミクニの時代からファンで念願のアグラスを購入しました。他ブランドと比べると、デザインに力を入れていて見てくれは最高です！
他ブランドから見ると肉抜きが少なく重そうです。しかしデザインが良いからいいのです。
ミクニ時代はステッププレートがノーマルより張り出してステップが左右に飛び出ている不自然な感じが、きちんと改良されています。
標準で油圧ストップランプスイッチが付属しているのもいいですね。
難点がひとつだけありました。私は足がでかいので、チェンジペダルとステップバーの間隔が狭すぎでチェンジしにくいです。
エヌちびの調整式のチェンジペダル見たいのがオプションで選べるといいと思います。
開発の方、見ていたらよろしくご検討お願いします!

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コレ、良いです。簡素な説明書しかなく、最初は「大丈夫かな？」と思いましたが、心配無用。軽く、造りもキレイ。仮組みして、あとはサクサクッと装着出来ました。ここの製品は良いです。

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つくりのよさはさすがです。強度もそれなりにあり、ポジションには満足でき操作性もかなりいいです。値段相応だと思います。

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初めにダブルアールズを購入しようと考えていました。値段の安い物である程度の機能があるものを探していました。
値段の高いものでしたら、他にもあり評判も良いですが、安く使いやすいものとなると、あまり選択肢がなくなります。
そこでダブルアールズを候補に他にもないかを探していました。
そんなときに友達がスパイスを使用していると聞き、バイクを借りて乗ってみました。見た目はダブルアールズと変わりないような・・・と思いつつ試乗してみると、おっ良いじゃん！と感じました。これは値段も高いなと思い試乗を終えて友達に聞いて見ると以外に安く、ダブルアールズと変わらないようでした。
カタログにて両方を比べてみると殆ど仕様も変わらず、値段も変わりなかったので、自分の使いやすかったスパイスを購入しました。
ZZR1100に取り付けましたが、チェンジ操作が楽で３ポジションなので、自分にあったポジションを探して変えれます。見た目も安っぽくなく良いですよ。私はシルバー色を購入しましたが、黒色もあります。好みでどちらかを選べますね（値段が違います）
ダブルアールズは装着率が高いですが、これから購入しようと考え中の方には絶対にスパイスをお勧めします。

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ノーマルのステップは見た感じ安っぽくて、また曲がるとすぐに擦ってしまうのでバックステップに交換しました。見た目も引き締まって見え、乗りやすくなりました。

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『走り屋御用達バックステップブランド』としてコワースは伝統的ステップブランドで、BEET製のスーパーバンクやマッククレーン製のバックステップと並んで20年も前から人気のブランドでした。当時から価格が安めの設定で、最初に買うバックステップと言えばコイツで決まりみたいな雰囲気すらあった気がします。

現在主流の豪華かつ高価な他社製ステップキットと比べてみると、その構成や素材や表面仕上げの違いに驚きますが、別に削り出しの跡がモリモリ付いていなければダメと言うワケでもないので、流行は無視してしまいましょう。梨地仕上げの表面処理はシックな雰囲気で、それはそれで悪くありません。
高級ステップではお約束とも言えるペダルの軸受けベアリングなど入っていませんが、ウェーブワッシャーのおかげで新品時からあるガタが最後まで維持できます。
材質はステップバーもステッププレートも弱っちいアルミ製です。しかもステッププレートは外周にリブ加工等が施されていない『ただの板』ですので、剛性は価格差数倍の高級なステップと比べて数段劣ります。
しかし実際に乗っている時にシナリを実感する事（剛性感不足）は殆どありません。気にして比べれば実感できるレベルと言っておきましょう。もちろん機能に支障が出たりする事はありません。

あまり語られる事がないのですが、良いステップキットの重要な要素として『左右の足を置く幅が狭い』という事があります。
左右に張り出したステップ位置では車体コントロールに問題が出るのです。ウソだと思ったらステップの外側に足を置いて運転してみてください。
このステップは複数のポジションが選択できる様な凝った機能が無い事と、上記の様にステップブラケットが板1枚なのでステッププレートが車体中心から無駄に横に張り出していません、おけげで『前後のポジション』ではなく『左右のポジション』が他社の高級ステップより圧倒的に良いのです。
今まで誰も語っていませんが、これは立派な性能です。

現在の流行から外れているので『コワース＝安物のダメステップ』と言われることも有りますが、実はあなどれない部分も多々ある逸品なのですよ。
(わっきぃ)

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値段もお手ごろで、色も銀、金、黒と選べ、逆シフトで乗りたかったのでこのバックステップを購入しました。取り付けも簡単で、自分で装着しました。シフトタッチもGoodです。純正のステップと違い180ｃｍの自分には自然なポジションが選べ、運転する事ができます。黄色ducatiにゴールドのバックステップはかなり目立ちます！

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お店の人と相談し数あるステップの中からストライカーの製品にしました。決め手はシフトペダルがプットべダルと別になっているからです。他のメーカーはシフトバーを何度かチェックしますが、この製品はそれをするわずらわしさが無いのが大変良いです。質感はかなり良く出来ていて満足しています。加工精度もいいと思います。取り付けも簡単で、また逆チェンジに交換するのも簡単でした。フットポジションも色々選べるので、180ｃｍの私には大変有難いです。

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