『走り屋御用達バックステップブランド』としてコワースは伝統的ステップブランドで、BEET製のスーパーバンクやマッククレーン製のバックステップと並んで20年も前から人気のブランドでした。当時から価格が安めの設定で、最初に買うバックステップと言えばコイツで決まりみたいな雰囲気すらあった気がします。

現在主流の豪華かつ高価な他社製ステップキットと比べてみると、その構成や素材や表面仕上げの違いに驚きますが、別に削り出しの跡がモリモリ付いていなければダメと言うワケでもないので、流行は無視してしまいましょう。梨地仕上げの表面処理はシックな雰囲気で、それはそれで悪くありません。
高級ステップではお約束とも言えるペダルの軸受けベアリングなど入っていませんが、ウェーブワッシャーのおかげで新品時からあるガタが最後まで維持できます。
材質はステップバーもステッププレートも弱っちいアルミ製です。しかもステッププレートは外周にリブ加工等が施されていない『ただの板』ですので、剛性は価格差数倍の高級なステップと比べて数段劣ります。
しかし実際に乗っている時にシナリを実感する事（剛性感不足）は殆どありません。気にして比べれば実感できるレベルと言っておきましょう。もちろん機能に支障が出たりする事はありません。

あまり語られる事がないのですが、良いステップキットの重要な要素として『左右の足を置く幅が狭い』という事があります。
左右に張り出したステップ位置では車体コントロールに問題が出るのです。ウソだと思ったらステップの外側に足を置いて運転してみてください。
このステップは複数のポジションが選択できる様な凝った機能が無い事と、上記の様にステップブラケットが板1枚なのでステッププレートが車体中心から無駄に横に張り出していません、おけげで『前後のポジション』ではなく『左右のポジション』が他社の高級ステップより圧倒的に良いのです。
今まで誰も語っていませんが、これは立派な性能です。

現在の流行から外れているので『コワース＝安物のダメステップ』と言われることも有りますが、実はあなどれない部分も多々ある逸品なのですよ。
(わっきぃ)

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値段もお手ごろで、色も銀、金、黒と選べ、逆シフトで乗りたかったのでこのバックステップを購入しました。取り付けも簡単で、自分で装着しました。シフトタッチもGoodです。純正のステップと違い180ｃｍの自分には自然なポジションが選べ、運転する事ができます。黄色ducatiにゴールドのバックステップはかなり目立ちます！

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お店の人と相談し数あるステップの中からストライカーの製品にしました。決め手はシフトペダルがプットべダルと別になっているからです。他のメーカーはシフトバーを何度かチェックしますが、この製品はそれをするわずらわしさが無いのが大変良いです。質感はかなり良く出来ていて満足しています。加工精度もいいと思います。取り付けも簡単で、また逆チェンジに交換するのも簡単でした。フットポジションも色々選べるので、180ｃｍの私には大変有難いです。

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いろいろ吟味してベビーフェイス製にしましたが、GPマシンにも使われるというとおり、作りの精度がすばらしいです。
各部にボールベアリングが使われており、動作もスムーズで、ポジションも4段階に設定できます。また、ステップも滑り止め加工がされており、ココぞ！というときにふんばりも利きます！
ちょいと高めですが、それだけのしっかりした作りですし、機能美を有するかっこいいバックステップですね！

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見た感じの質感から好印象で、これを買いました。
まず、取り付けですが、ほぼポン付けで非常に簡単ですが、本来レース仕様とあるように、サーキットオンリーであればブレーキランプスイッチは必要ありませんが、私はツーリングにも使うため、別途油圧式のスイッチを購入しました。ストリート用であればスイッチもセットになったものがあるのですが、サーキット優先で選んだため、こうなりました。
また、ポジション選択の際も非常に作業し易く便利だと思います。コースやその日の乗れてる感で、ポジションを替えてみたりするので重宝しています。
作動性もダルな部分はなくスコン！って感じで気持ちよく出来るので満足しています。
あと、頑丈です！（笑）転倒してステップは削れて曲がりましたのでステップバーのみ交換しましたが、プレート本体は変形等もなく、そのまま使っています。

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ノーマルのブヨブヨした感触と張り出したヒールのプレートが気に入らず、一時別メーカのステップを購入。５~cｍアップ、バックしたもので今度は高すぎて切り返しにくく、ARATAを購入しました。さすがZRXを知っているメーカーの物です。自分は座面を上げていないので一番低い位置にしてますが、絶妙な位置で体重移動がとてもしやすいです。あの辺にステップバー位置を決めてあるメーカーはホント少ないですね。

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ニーグリップし易くなりました。ポジションもそれほどきつくなく、町乗りにもOK。

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この商品、最高！！ノーマルマフラーにも対応しているし、しっかり踏ん張れる。シフトタッチもGoodです。取り付けも簡単であまりアップしていない為、ツーリングでも疲れ知らず。本当に、自然なポジション。お勧めです。

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峠を走る際、ノーマルでは擦ってしまっていたので交換しました。
ノーマルに比べ後ろに下がったおかげでレーシーなポジションになり満足してます。
取り付けはブレーキ側が多少時間がかかりましたが、比較的簡単に出来ました。

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セパハンなど前傾姿勢が好みの方なら、装着したほうがしっくりきます。
個人的に転倒時に折れたりしないし、跨りながらバイクを押す時、どうしても太ももの裏がペダルに当たるので可倒式のほうがお勧めです♪

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