エイプ100Dにつけました。
もう少し出せばポジションが変更できるものがあるのでそちらのほうがいいと思います。

説明にある別売サイドスタンドホルダーは購入をオススメしません。ステー側が1ミリほど太く、純正スタンドがはまらないです。自分は加工して無理やりはめました。
クランクケース下にスタンドを移動させるものですが、取り付け後の車体の傾きが小さくなったり、スタンドをあげたときにしっかり上がりきりません。自作したほうが安いし、付けやすいし使いやすいです。

ちなみにNSR50のキックアームが触れるか触れないかぐらいです。押しがけしてます。

ステップ自体には高級感もありポジションも結構満足なのですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

金額が金額なので購入するまでかなり悩みましたが、購入した事に後悔はありません。
純正の時はステップに体重をかけようとすると二ーグリップが出来ず二ーグリップを気にするとステップに体重をかけられないという状態だったのですが、交換後は意識せずとも常に軽くニーグリが出来ている状態で、ステップに体重をかけても変わらずニーグリ出来ているのでかなりいい感じです。

装着に関してはリアブレーキのタンク?マスター間のホースの取り回しさえ気をつければ問題なく装着できます。
ホースの取り回しは気にせず装着するとホースが折れまがってしまう可能性があるので注意が必要です。

可倒式と固定式で定価にして4000円程の差がありますが、出先でコケてもステップが曲がる可能性が低いという安心感？に4000円出せるのであれば可倒式にした方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全てがデカイ！
ステップ、シフト、ブレーキ…
全て切って短くしました
後、横に出過ぎの感が辞めません…
割安なのであんまり文句は言えませんが、ステップは可倒式に変更予定ですw

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サーキット走行にあわせて購入。

転んで曲がってしまいましたが、スライダーのおかげで実用上問題ない程度で頑丈です。

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YZF-R1 07に取り付けました。
私は身長178cmで股下82cmです。

取り付けはバイク屋さんにお願いしたので、使用感想のみですが、大きく変わったのは以下の3点です。

(1)ポジションの改善によって過重がかけやすくなり、
　バンクスピード・アングルともにあがった。

(2)ステップに施された加工により、シューズがスリップしなくなった。
　その結果、「ステップホールド」が可能になった。

(3)シフトチェンジ時の抵抗が少なくなった。そのためシフトに
　気を遣わずに済むので、その他の操作に集中できる。

この製品を購入して家に届いても、正直コストパフォーマンスに？でしたが、実際に取り付け、乗ってみると、すぐに納得しました。

自信を持ってお勧めできる品だと思います。

ただ、ほとんど気にはならないのですが、純正品に比べて大幅に軽量化した
ヒールガードにより、少し右側のステップがぐらつきます。
しかし、あくまでも、あえて悪いところを言うと…という程度です。

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純正のステップからBEETのバックステップに交換しました。

純正に比べ30mmバックの40mmアップのポジションですが全然苦になりません。むしろ自分好みのポジションで満足しています。
ニーグリップもしやすくなりました。しっかりとした作りで純正のステップより軽いです。

取り付けも簡単に出来ましたが、ブレーキ側のバックステップがエキゾーストと接触しそうでヒヤヒヤしました。
エキゾーストの形状によっては接触する可能性もあります。
値段が高いですが値段相応の商品だと思います。

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見た目重視で選びました。
問題は高いですね・・・。

ポジションは調度良いです。
身長170です参考に☆

ただ転倒したら、簡単に逝きそうな作りですね。
ヒャヒヤしますよ-。

取り付けも問題なくつけられました。
たまに出来の悪い商品もありますからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当然の如くノーマルステップでは調整シロが全くありません。自分の乗り方・体系にあった細かい調整ができるのでとても便利です。ブレーキホースがノーマルのままだとホースに余計なテンションがかかる場合があります。自分は最上・最後にセットしています。あとこれはあまり期待していなかったことなのですがシフトペダルのタッチが激変します。雲泥の差でハイパーバンクの勝ちです。ローからセカンドへのシフトアップの際、Nに入る場合がたまにあったのですが交換してからは全くありません。ブレーキのタッチはさほど変化はありません。高価なパーツで様々なメーカーから販売されているので購入するまでに時間がかかりましたが購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前セパレートハンドル化を計画していたため
その一環として導入しました
モリワキ社のものと比較して
あまり色々選べてもなぁ？とコチラに決定しました
写真はオプションの可倒ブラケットをつけたものです
純正部品を使用するためか安価ですが左右ヒールガード付きなので見た目重視での交換でもいいかと思います
純正に比べちょい上げ程度の違いしかない為ロングツーリングでもこれのせいで疲れることはありません（自分の場合ですが）
パッケージがビニール袋だけだったので（以前CB400SFにつけてたBEET製バックステップはダンボールに入ってたので）びっくりしましたがゴミもそんなに出なくていいかなと・・
説明書にサイドスタンドと干渉する場合があると記載されていましたが自分のRC42は干渉しませんでした
干渉する場合サイドステップの足をかける部分を加工する必要があるようです
（説明書によると自社で検証しても問題がなくどういう風に干渉するか判らないと書いてありました）

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いつかは付けたいと思っていたものの、その高価さから躊躇していた商品でした。つけた感想は…この値段でも納得！です。
良い点
(1)とても均整のとれたデザインで、フレームともとても合ってます。純正が浮いてたことがよくわかります↓笑
(2)リアブレーキ・シフトペダルの感触は純正以上。
(3)ニーグリップがしやすい・自然と前傾となる・コーナーでの踏ん張りがしやすいのでやる気がでますw
いまいちな点
(1)なんといっても高価
(2)ステップが可変式でないので取り回しでふくらはぎに当たると結構痛い。

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