COERCE レーシングステップ Type2が購入時から取り付けられていたんですが、極端にバックしてるだけで、作りも荒かったのでBEETのスーパーバンクに変えました。
ポジションが改善されて非常に攻めやすくなりましたが、耐久性と値段がイマイチな感じなので、この評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

元々攻撃的なスパーダのポジションが、更に攻撃的になりました。
ストレートやコーナリング時のふんばりにも耐えてくれます。
性能的には申し分ありません。

が、鈴鹿の1コーナーで転倒した際に、右側のステップが簡単に折れてしまいました。
もう少し強めに作って欲しいです。

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値段も手頃で取り付けも簡単、純正部品使用で妙な加工もいらない。短足な私なのでノーマルだとステップがじゃまでしかたなかったのが解消され驚くほど足付き性も良くなりました。ポジションは欲を言えば20mmアップも欲しいですが10mmアップの30mmバックで私の身長ならとてもしっくりいくポジションとなります。他社のと比べた事がないのでなんとも言えませんが商品の作りや精度は十分だし格好も良いと思います。足付き性を改善したいと思っている方にはお薦めです。ちなみに06-08と書いてあったりしますが09以降でも同じですから付きます。

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1198sのポジションがしっくりこなく、ステップを変更！
色々悩んだ結果、ディーラーでも1098と同じだというのでdeLightさんのステップに決めたのですが、テルミニョーニのフルエキに当り取付できず。。。
応急処置でワッシャーを数枚挟んでの取付に。。。
同梱されているスペーサーを二枚挟めば交わせるのですが左右で四枚しかないので追加注文、別途部品代が掛かりました。
しかもボルトがその分短くなるのでボルトも別途注文。。。
ステップの幅が広くなって違和感があるのですが仕方ないですね＾＾；
1198テルミフルエキは取付不可か加工が必要とでも表記して頂くと助かります。
1098では解りませんが、1198でテルミのフルエキの方はお気を付けください。

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ポジションはノーマルでも問題なかったのですが、角度を調整したくて購入しました。
少し上になるだけなので違和感なく使用できます。
タッチもよく、満足していますが、ノーマルマフラーやアンダーカウル使用可のマフラーの場合、ブレーキのブラケットが接触するので、少し削った分4つ★としました。

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FZ1に限っての症状かもしれませんが、リアブレーキが全くと言っていいほど効きません。
マスターシリンダーとプッシュロッドのセンターがずれてるようです。
デザインや質感は良いのに肝心のブレーキがこれじゃぁね・・・・。

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CB1000SFに装着しました。40mmバック・55mmアップと、かなりの移動量で最初は膝や足首がキツく感じられましたが、しばらく乗っていると慣れてきました。ポジションはかなりヤル気にさせてくれる体勢になります。純正ステップでは真横に足を出すと当たってしまい、結果として足付きが悪くなっていましたが、スーパーバンクでは後ろに40mm下がっているので、問題なく真横に足を出せるようになります。このおかげで足付きがかなり改善されたのは嬉しい誤算でした。BEETの通販で部品のバラ売りもしてくれますし、取り付け説明書・パーツリスト等もメールやFAXで取り寄せることもできるので、消耗部品を交換しながら長く使うことができそうです。

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これはWR'Sのステップとかなり悩みましたが、やはりAGRASの商品にこだわりを持ち、高価ですが
こちらをChoice。
油圧スイッチがあるとありますが、どうやらマイナーチェンジがあったようで梱包されておらず。メーカーに問い合わせたところ
ノーマルのスイッチのまま動作できるように改良されていました。でも、それで金額が安くならないのはなぜ??
効果としてはポジション的に実にヤル気にさせてくれます。
簡単に言うと前/上、前/下、後/上、後/下の4ポジションを任意に設定できます。
私は後/上にしてあり一番スポーティなポジションですが、待ち乗りでも違和感なく走行できます。
ブレーキフィールはノーマルと変わりません。(これ大事ですよね?)
シフトフィールはかなりカチッとした感じになり、実に良くなりました。
流石はAGRAS、造型の美しさは他の追従を許しません。
これは間違いなくお勧めの一品。大満足です!!

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バックステップが高価な為、当製品の購入に至りました。
ショートステップと合わせての購入をオススメします。

乗車姿勢がかなりレーシーになります。

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2001年式のZRX1200Rに装着しました。
まず、その作りの美しさに感激ですね！シフトチェンジ、ブレーキタッチも変わり、バイクに乗ることが楽しくなるバックステップです。
しかしながら、説明書がシンプルなので、組み立てるのも知識が乏しい方は厳しいかと思います。取り付けに関して、まず純正ペダルを外すのにプライヤが必要なのでご注意ください。チェンジ側はラクラク取り付けができます。ですが、ブレーキ側は慣れない方は非常に苦労されるかと思います。純正ホースがブレーキについている場合は、少々取り回しを考えられるか、交換された方がいいでしょう。また、ストップランプの調製が必要になります。
現在45mmバック／25mmアップから、45mmバック／35mmアップに変更しましたが、バイクをかなり寝かしてもブーツのつま先をすることが少なくなり満足です。しかし、長距離ツーではもちろんのように膝が痛くなります・・・

最近、ステップの塗装の剥がれが気になりますが、機能的に問題は全くないので満足の一品です！

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