ポジションがレーシーになった分、やはり街中だと結構疲れます＾＾；ドレスアップ効果は高いです★
純正より軽いですが、純正がタンデムステップと一体式な為、これを取り付けると二人乗りは出来なくなります・・・
峠、サーキットで使うにはお勧めです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セパハンにしたときのポジション変更のために購入しました。
ポジションはとても良くノーマルの位置よりしっくり来ています。
ただ、このポジションにステップが来るとサイドスタンドがとても出しづらいのが難点です。
なのでしばらく悩んだ結果、自分の場合はサイドスタンドにさらにステーを溶接してスタンドを出しやすいように加工しました。

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初めてバックステップなる物を付けてみました。
みんなつけてらっしゃるようだし、悩みました、、、
結局アグラスに！第一印象は「軽っ、、、」アルミだから当たり前？ノーマルに比べなんと小さいことか！（ここが問題かも）デカイとバックステップの意味ないからなのか？
悪く言えばきゃしゃ！な感じです。（ノーマルに比べるとです）
どこのメーカーでもアルミ＝きゃしゃ？という感じですか？
そう考えるとノーマルも捨てたもんじゃーない？と思います。
250kgの車重でこけたとしてもかすり傷程度でノーマルは済みそうです！写真では一番頑丈そうに見えたけど、、、他のメーカーを付けてらっしゃる方に出会ったら、よく見比べようっと思いました。
逆に言えばこれが重い原因に！でもそこのバランスをどこで
とるかだと思いますが、（立ちこけでもしたらその場でポッキリもありうるかも）
結果、どうしても付けたい人が自己満足の為付けるべきだと思います。

長くなりますが、説明書不親切！（バイク乗りよ！マシンはどうやって出来てるか勉強しろ？）みたいなことでよく不親切な取り説が多いような気がします。
油圧スイッチ付属とありますが、これも素人は「どうやってつけんの？」後、サイドスタンドは別売りをとにかく買って、取り付けた方が無難です。（鉄工所通ったあげく出来悪っ！）てことに、、、。

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価格と自分で取り付け作業がしやすいという2点で購入しました。
固定式でないとステップが足にまとわりつく感じとステップのゴムの感触を改善したかったので、ポジションはあまり重視していませんでした。
取り付けは簡単です、純正を外して付けるだけです。
ブレーキペダルやクラッチペダルはそのままなので面倒もありません。
使ってみてその出来には思っていた以上の好印象を受けました。非常に乗りやすくなりました。ステップの位置が変わったおかげでサイドスタンドが出しやすくなりました。純正はステップの真下あたりにスタンドがあって出しにくかったのです。現在は下側のポジションで使用しています。
ST4Sはハンドルの高さからすると、ステップは上げすぎると合わないように思います。
質感はこの値段でこの品質は充分優れていると思います。
全てのパーツが個別に購入できるのも良いと思います。
価格、機能、質感、どれも充分満足できるものでした。

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到着しましたが　最高の出来です！
パーツリストも細かく分りやすいので
万が一の転倒時もスグに部品が注文できそうです！

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ポジションが外人向けなので短足な僕にはニーグリップがしづらいので購入。
体重移動が楽になりました。

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ゼファー750にNASSERT-3D UP マフラーを付けるが為に装着しました。
リアのマスターシリンダーが剥き出しなのが気になります。
それ以外は装着が簡単で、パーツの質感が高くて剛性感があり動きがスムーズで、ブレーキやシフトペダルの調整がし易く満足しています。
私の場合、タンデムステップがリアサス（オーリンズ36P）に当たった為、3mmのスペーサーで外側に逃がしました。それとブレーキスイッチのバネを引っかけるボルトが長すぎてスイングアームに当たってしまい、適当なボルトを見繕って使っています。
一般的なバックステップとはデザインが異なりますが、BEETファンにはお勧めです。

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写真では一見キャシャに見えて不安でしたが、装着して使ってみると剛性感が格段にアップして、足元カチッと別物に変身、キャシャなイメージも払拭され、その分無駄を削り出した美しい仕上がりがより際立った印象です。
ノーマルはラバーマウントだったので振動？が心配でしたが、まったく気になりません。
削りだしのステップも足裏をしっかりホールドし安心感も抜群です。
私は6ポジションの最下部にセットしてポジションベストでした。

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純正のステップだと、伏せたときに膝と肘がぶつかって窮屈でしたが、ステップを変更してから伏せてもゆったりとしたポジションになりました。

ステップバーの作りが良く、雨の日などでも足がステップバーから滑るようなことがありません。

ただヒールプレートが小さいため、ヒールグリップをするときは頼りなさを感じます。

また取り付けについてですが、車体の整備性があまり良くないのもあり、取り付けには少々コツが必要かと思います。

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セパハンを装着していると、ノーマルステップでは変なポジションになってしまいますが、このバックステップを入れることでかなりナチュラルなポジションになって乗りやすいです。ただ、もともとホーネットは膝の曲がりがきついのですがさらに膝の曲がりはキツくなります。
取り付けも説明書どおり行えば簡単に行えました。

写真ではヒールガードを逆に付けてしまいました・・・

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