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バックステップのインプレッション (全 2393 件中 2301 - 2310 件)

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4.0/5

★★★★★

ポジション的にノーマルとあまり変わらないので、それほど期待していませんでしたが、予想以上に踏ん張りが利きます。特に高速コーナーで実感できました。
ポジションも窮屈にはならないので、長距離ツーリング時も快適です。但し、サイドステップが非常に出しづらくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/26 14:56

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FIRE DOGさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

ストリートマジックII110用に購入したのですが、
左のステップがファンカバーに干渉してボルトオンと
いうわけに行かず、結局ファンカバーを切断加工し
取り付けました!まあ樹脂だからノコギリで簡単に切れるので
作業自体は大変ではなかったですけど・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:53
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satoruさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

5.0/5

★★★★★

可倒式で車検に対応していて、純正と比べるとバンク角も大きくできるようになったので、大満足です!!
純正は、靴が当たる部分に艶が出てきてしまって見た目がよくなかったんですが、このハイパーバンクはそのような事がないのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52

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オフノリさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: DR250S | CRF150RII )

4.0/5

★★★★★

 このバトルステップは、3ポジション選べて、かつ、値段的にも手頃で、MFJ公認で、作りもしっかりしてて、コストパフォーマンスに優れたいいステップですよ。
 私はTL1000Rに装着してましたが、転倒してもリペアパーツも購入できるし、正シフトはもちろん、レース向けの逆シフトもOKなんで、お買い得なステップだと思います。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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カバタレさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: APE 50 [エイプ] | SR400 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは説明書を見て30分ほどで完了。純正のサイドスタンド、キックペダルが使用できませんので別にNSR50用キックペダル、サイドスタンドホルダーを購入。質感、剛性は流石OVER、大満足です。ペダルの高さ調節も簡単ですし、何よりノーマルドラムブレーキのまま装着できるのが魅力です。ポジションも街乗りには十分だと思います。

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投稿日付: 2008/05/19 16:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルではゴムが厚くグニョグニョした感じでだったので、より乗りやすさを求めて購入。
ステップがカッチリしたお陰でバイクが乗りやすくなりました。
写真はノーマルステップと35mmBack/20mmUpにセットした時の比較したものです。

以下にもちょっとしたインプレを掲載していますので、興味のある方はどうぞ。
http://motolife.sanekiyo.com/custom/custom-parts/body-step.html

◆良い点
・ステップがとても軽い(重量)
・ノーマルではヒールプレードが出っ張っているため違和感があったが、このステップは違和感がない。
・極端なポジション設定がなく、4種類のポジションを設定できるので体格にあった設定ができる。
・ペダルレバーにベアリングが使用されているので、レバータッチも軽くなった。
・ステップが可倒式ではないのでステップワークが楽になった(カッチリとした感じ)。
・ステップの滑り止め加工が素晴らしく雨でも安心(ノーマルより数倍上)

◆悪い点
・ゴムがないのでバイクの振動が伝わってくる。
・右側のブレーキマスターシリンダーを留めている丸頭ヘックスボルトが踵に当たるため、塗装が剥げて錆びる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:51

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さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZ1フェザー )

5.0/5

★★★★★

ミクニの時代からファンで念願のアグラスを購入しました。他ブランドと比べると、デザインに力を入れていて見てくれは最高です!
他ブランドから見ると肉抜きが少なく重そうです。しかしデザインが良いからいいのです。
ミクニ時代はステッププレートがノーマルより張り出してステップが左右に飛び出ている不自然な感じが、きちんと改良されています。
標準で油圧ストップランプスイッチが付属しているのもいいですね。
難点がひとつだけありました。私は足がでかいので、チェンジペダルとステップバーの間隔が狭すぎでチェンジしにくいです。
エヌちびの調整式のチェンジペダル見たいのがオプションで選べるといいと思います。
開発の方、見ていたらよろしくご検討お願いします!

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投稿日付: 2008/05/19 16:51

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38さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

値段のわりには良く出来ていると思います。
操作の際の特別な引っ掛かり等も無く大変スムーズに動き乗りやすくなりました。
ただ・・・スタンドが強烈に出しにくい・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:04
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ふぁるこんさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

NSRのサーキット走行用に装着しました。(他車種も合致してるかはしりませんが)MFJのレギュレーションに合致した造りなのでサーキットユースには最適です。
ノーマルペダルを使用するので転倒時の補修が簡単です。
サーキットでの使用ですが、コーナーでの踏ん張りが僕には合っています。サーキットランにはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/07 09:09

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KITUNEさん(インプレ投稿数: 23件 )

3.0/5

★★★★★

純正の可倒式が嫌だったので交換しました。
純正から交換すると初めはステップバーの
短さに戸惑うかもしれません。
使用感としては、無難なバックステップだと思います。
滑らないステップバー ホールド性も中々良いです。
ただ、一部純正部品(ステップ位置調整)を使うので、
その分安くして欲しかったです。
他社メーカーのバイクだと、同じ値段でその部品まで作ってあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/07 09:09

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