このキットブレーキラインの交換が必要の為、そのままでは取付できません。
購入前の問い合わせに対して、メーカーからは一切説明無し。
「ブレーキライン交換に必要な部品は？」の問い合わせに対しても、付属の英文の
取説をPDFで送って来ただけでお話になりません。
発売元（輸入元）はちゃんと商品説明のして欲しい。
結局自分で調べるのが面倒なのと腹立たしいので返品です。
（ウェビックさんごめんなさい）

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逆チェンジとウェビックさんが書いてあったのに、逆チェンジに出来んかったので捨てた。
私の指摘により本文が変えられましたが、何も対応無し。

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インパルスに付けようと購入しましたが、不良品でパーツが逆になっていて付きませんでした。
非常に残念です。

30000円もして不良品が来るとは思いもしませんでした。

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サーキットでの走行中にステップが脱落しました。
下手したら死にます。

幾らレース用といえども話にならない。

ブレーキスイッチもつけれないので油圧スイッチを買わないといけない。

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2009年式FZ1に使用。
使用している人が多いのでこの商品を選択しました。
軽い立ちゴケで曲がってしまったステップにがっかり。
純正のリアブレーキスイッチを使えずに、面倒な作業を必要とする油圧スイッチにもがっかり。
しかも、タッチが変わってしまったのでスイッチは使わない事にしました。
アルパインスターのスーパーテックRと相性が悪くて、サーキット走行には向いていない印象。
まったく満足できる点がありません。

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BEETからTRICK STAR 付け替えました。
販売されている中で、1番ステップが後ろにくるモデルかと思い購入しましたが、
取り付けてみて、チェンジペダルの方が「へ」の字になっており、
ブレーキペダルとは逆のアーチになっている事に気がつきました。

たまたま愛知県小牧市のライコランドというお店に来ていた
TRICK STAR の販売員と、webikeに確認したところ、
TRICK STARの販売員からは「今回のロッドから変更した。」、
webikeがTRICK STAR に確認した回答は
「試作品モデルをカタログに掲載してしまった」
と異なる回答でした。

物は他メーカーより高いだけあって高級感はあり、
レーシーなポジションになるため満足はしていますが、
カタログと実物が全く違う形状というのは、メーカーとして言語道断。
最低評価です。

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どのくらいUPなのかBACKなのかの記述が一切ない。説明書はかなり荒い画像のコピーで解読不能。こんなもんだろうと買ってるからいいが、そうでないと大変。やっぱりステップバーは写真と違う。

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FZ1に限っての症状かもしれませんが、リアブレーキが全くと言っていいほど効きません。
マスターシリンダーとプッシュロッドのセンターがずれてるようです。
デザインや質感は良いのに肝心のブレーキがこれじゃぁね・・・・。

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良い
・工作精度が高く工業製品として美しい

良くない
・最近のベアリング使用ステップと比べるとべダルのガタが多い。
・ポジションによってはサイドスタンドを加工しないとペダルの下に足がちゃんと入らない。
ノーマルに一番近いポジションでは特に問題ありませんが、バックが多くなれば、足首が窮屈にならないよう、つま先が下がるようにペダルを下げると思います。そうするとサイドスタンドとのクリアランスがほとんどなくなってしまうので、足が入りません。そうでなければ、ありえないほど窮屈につま先をあげるようにセットするしかありません。なので無加工では1ポジションしかちゃんと使えませんでした。無理無理２ポジション。しかたなくスタンドのポッチをサンダーで落としました。スタンドが出しにくくてしかたありません。
ちゃんと車種ごとにフィッティングしているのか疑問です。
していたとしても、多分スタンドを出したままでしかしていないでしょうね。
モリワキだからと安心して何も調べず購入しましたが私は二度と使いたくありません。

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