【使用状況を教えてください】
1999年 CB1300SF(SC40)へ装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより質感が良く、重量が軽くてビックリ(ジュラルミン製)

【取付けは難しかったですか？】
純正リアブレーキ周りの部品を流用しますので、それの取り外しに手間が掛かります

【使ってみていかがでしたか？】
純正対比で ステップ径が細くなり、位置が1cm上/0.5cm後ろへ変化するので、シフトペダル位置を更に下側へ調整できるようになり、理想のポジションが得られて大満足です
(純正だとシフトダウンでサイドスタンドに当たる、オジサンは足首が固い...のか)

【付属品はついていましたか？】
本体、構成部品、簡単なASSY図なども全て揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】
特になし、質感、使用感共に満足

◇取付けのポイントやコツ、注意点：
抜け止めスナップリングを外す工具と、シャフトのグリスUPが必要ですので準備した方が良いです

◇説明書の有無：
簡単なASSY図に本体とネジ等の構成部品との関連性が書かれているのでわかりやすい

◇注意点：
バイクの横でいきなり開封するのではなく、先ずは「仮組」してからですね

◇一緒に購入するべきアイテム：
スナップリングのレンチ、グリス

◇メーカーへの意見・要望：
ステップのローレット加工等、とても質感が良く作りも良いので満足しました！

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CB223Sに取り付けました。FTR用ですが取り付けることができます。
カフェレーサーにはバックステップと思い購入しました。

取付は簡単でしたが、純正の取り外しに難儀しました。
取り付けたバイクがセパハンで社外汎用シート、バック5mm／アップ15mmでいい感じです。
足からくる振動は増しました。
固定式なのでこけたら折れそうなのが不安点です。

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かなりコスパが良い製品だと思います。
取付作業も特に苦労する点はありませんでした。
ポジションも、自分の足の長さだと、かなり良い感じになりました。
サーキットでは、ノーマルと比べて違和感もなく、走りやすいです。
プレートが若干、貧弱に感じるのがマイナス点です。

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バイク乗り換える度にバックステップはストライカー製を選んでいます
質感の良さや補修部品の手に入れやすさが気に入っています

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ストライカーとの2択で検討しましたが、足を下した時にステップに当たるのが嫌で純正ステップ位置からの移動が大きいOverに決めました。4ポジションの70バック/50アップも試しましたが、商品説明の通りブレーキホースがきつくなってしまうので60バック/40アップに落ち着きました。取り付けは通常メンテ用工具で問題なく1時間程度で取り付けできましたが、ステップ位置やペダルの角度調整で付けては試乗を繰り返し、納得できるのに半日がかりでした。組みあがった状態で送られてきたので組み立てに悩むことはありません。チェンジペダルの支点部分も約5mm間隔で3段階の調整ができ、ギヤチェンジの感覚がこんなにも違いがあることに驚きました。全部試してみましたが結局、気持ちよくスコンと入る中間で使用しています。ステップが固定なのでこけたら折れてしまうか心配なのと、サイドスタンドの突起がチェンジペダルに隠れるので少し注意です。純正ステップ時に中途半端な位置のため長時間のライディングで出ていた膝周りの疲労が軽くなくなりました。

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ノーマルステップに対して少しの変化量なのでそこまでポジションが変わるわけではないです。ノーマルポジションにそこまで不満がないけど、ちょっとだけ変化させたい…ならばオススメです。
メリットはステップバーがかなり鋭く食い込むため足がブレなく安定感が出ること、ポジションを自在に変化できてより自分好みにできること、標準でハードアルマイト仕様なことで色が剥げにくいことです。
デメリットは、レバーのガタつきというか遊びが少ないのでノーマルと比べ多少カチッとした操作感になりますがGSX-S1000はシフトの入りはクラッチ周辺の調整が出来てない場合を除いて元々良いのでそういう面ではあまり変化ないです。
取り付けは、ある程度知識のある人向けなのか取り付け説明書がないので注意してください。

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純正ステップからrizomaのステップに変えて、何ら不満はありませんでした。
しかし、スイングアームをオーバーレーソングの物に変えた瞬間からデザイン的に揃えたくなってしましました。かろうじてポジションがきつくなると言う事実がブレーキを架けてくれていましたが、そう長続きはせず、購入に踏み切りました。予想通りポジションはかなりきつくなりました。（身長175cm、足は普通より少し長め）
一週間くらいは、元に戻そうかと思うくらい窮屈さを味わいましたが、慣れてしまえば良いこと尽くめ。重心が変わったことで小回りも利くようになり、シフトもカチカチとしっかり決まります。そして何よりスタイリッシュです。

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見た目、実際の品質、素晴らしい。
装着する前に数日部屋に飾って眺めてたくらいです＾＾：

実際取り付けてみても、操作性、ホールド性、完璧です。
特にペグの食いつきが最強！純正では時と場合によって滑ってしまう事がありましたが
交換後は濡れてても全く平気です

ポジションも自分にはとてもしっくりきて大満足です。
さらにクイックシフターの感度まで向上し、何も文句ありません。
ここ10年で買ったバイク用パーツ中、最高の満足度です


ただし、ブーツ裏の消耗半端ないです…
減る減る…
10年以上減らなかったブーツ裏が、コレ付けてから1年で無くなりそう（＾＾：

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歴代のバイクはノーマルステップで初めてバックステップを装着してみました
ノーマルポジションが好きな自分にとっては最小限のアップ、バック量なのでとても満足しています
ステップバーのローレット加工も靴底に食い付いて滑りにくいです
コーナーで踏ん張る時も剛性がしっかりしているので安心してコーナリング出来ます
細部の切削が美しいです

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2bl-pc40 cbr600rrに取り付け。
説明書が付いてるので、ある程度は解りやすく取り付け出来ますが、リアブレーキの箇所部品が穴が小さくネジの様に回しながら付け替えましたが、それが正解なのかは微妙、、、
取り付け後は問題なくリアブレーキも使えるから問題ないと。
ポジションは自分には適正サイズでした。

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