ツーリングとサーキットでの走行を視野に入れてバックステップを導入しました。
ブラックで統一感があり、操作性も角部にベアリングを使用しているのでスムーズです。
リザーブタンクもポジションに応じて付属のステーで移設できるので、ホースに無理なく取り付けができます。
取り付けもさほど難しくないので構造が理解出来ていれば問題ないかと思います。
ただシフトロットがアルミ製ではなく鉄ちんなので質感で星??−1です。
トータル的にはポジションと見た目もレーシーになって大満足です。

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旧グロム にも取り付けております
質感は流石のOVER 社製満足です

レース用の様にあまり後方過ぎず
上過ぎずどちかかと言うとツーリング?峠を
スポーティーにって感じかと思います
ステップの位置を四つの穴から決め
それに合わせてシフトやブレーキ位置を調整
する感じです。

取り付け時　各種スペーサーがありますが
事前に厚みや外径を測り開封前に袋に説明書の番号を
書いておくと取り付けがスムーズです

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今回バイクを購入したのでこちらの商品を購入しました。前車でもバックステップは取り出ましたが、メーカーが違うと作りが全然違います。前のはポジション固定でしたので、気に入らなかったらまた購入でしたが、まぁ満足してました。今回はポジション固定では無いので、少し走り込んで位置は決めたいと思います、工具さえあれば誰でも取り付けは出来ると思いますが、自信が無い人は工賃払って取り付けて貰いましょう。色はゴールドですので、目立ちますがフロントフォークもゴールドなので所々ゴールドがありいい感じです。後はゴールドの色があせてくるのはいつになるかですね。

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純正ステップのグニャグニャ感が嫌でステップのゴムを外し、乗っていたがポジションに違和感を感じ、商品レビューも良いこちらの商品を購入。
まず、純正ステップの取り外しですがメガネレンチが入らない箇所があるのでソケットレンチは必須。
ボルトにネジロック剤が塗布されているので、初心者の方はナメないように注意が必要。
左のシフト側は訳ないが問題は右側ブレーキペダル側。
ワタシはブレーキペダルの調整ナットを外してペダルをフリーに動くようにして工具のスペースを作りました。
取り付けは付属の取説を読めばなんなく取り付けられますが、単気筒エンジンの振動、純正ステップのネジロック剤が塗布されていたことを考慮して、ガチネジ等の中強度ネジロック剤の塗布を推奨します。
ポジションに関しては、試乗したらこんなにも違うものなのか？と感動しました。強度的にも問題無し。
値段なりに良い加工精度で良い商品かと思います。

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ペダル操作の感覚がとってもいいです。補修パーツも充実していてお薦めです。
サーキット走行専用のZX-6Rに装着していますが、ギアがガチャンと入る感覚が凄く気持ちいいです！
造りもしっかりしていて、プロライダー御用達なのも納得出来ます。
性能に対するストパフォーマンスもGood！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
アクスルシャフトを抜かないとステップを外せない構造のため、若干面倒くさいが大変というほどではないです。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルステップではすぐに擦ってしまうため購入。
SSに乗りなれてる人だとシックリくるポジションかと思います。4ポジションから選べるのもgood。シルバーの削り出しパーツがカッコいいです。精度も高く助かります。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージします
【取付けは難しかったですか？】
普通
【使ってみていかがでしたか？】
サーキットでノーマルステップがガリガリ鳴りだしたので購入。ステップポジションがやる気にさせる位置になります。バンク角も上がってステップを擦ることはなくなりました。総じて満足の製品でした。
補修部品も別売りであるようなので、転んで曲がったりしても安心です(ここには売ってません)
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
VFRの部品を生産してくれてありがとうございますm(_ _)m

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最高ですね。
NH11AにVJ22用を流用しましたが、ピッタリフィットです。

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ギアチェンジしやすく、リアブレーキもしやすい,
ノーマルとは大違い。

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取付の説明書がイラストのみ??取付説明書ではなく部品確認書類って感じですね。バイクを定期メンテナンス程度をいじる人には少し分かりにくい説明書になっていると思います。左ステップは時間がかかりません30分程度、右ステップは、取付に1時間半かかりました。右側を初めに取り掛かったのですが、部品の確認（各種ボルトの本数、長さ等）に時間がかかりました。ブレーキランプの微調整が必要なので取付、確認、バラシ、調整、取付。。。。4回程繰返し行い完了しました。取付後天気が良くなく試走出来ていない。ステップに足を置いた感じだと劇的に変わった感がないのですが、走行した際違いが感じられるのか楽しみだ。取付時間計２時間その後チェーンの清掃、注油を行い晴れるのを楽しみにしています。

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