ブランドを検索するとカナダのメーカーということになっていますが、説明書は中国語でした。はて？
チタンブラックというカラー名のものをオーダーしたのは真っ黒でした。まぁいいか、となりました。

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思ったよりポジションがキツくなく大変満足です

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少々手間取った作業がありましたが、最高です。
質感とデザインがめちゃくちゃかっこいいです！
説明書はスマホなどで翻訳すればいいので問題ないと思います。

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バックステップといえばベビーフェイス！
剛性､質感等々間違いなしです｡
シフトもカッチリしますしブレなどせずにしっかりシフトできます。
ブレーキも踏みやすく､こちらも剛性が高いのでノーマルとは格段に変わります｡
見た目も直線が基調で､やや古臭く見えるかもしれませんが､これが存在感とそれに見合った剛性なので「質実剛健」という言葉がピッタリ！サーキットでも全然問題ないでしょう｡
ポジションも全然窮屈ではありません｡
足を下ろしても､ステップを避けて真っ直ぐ降ろせるので楽です｡
ただステップから足を下ろす時にズボンが引っ掛かる事がありますが…慣れれば大丈夫だと思います。
取り付けは…私は簡単だと思いますが…説明書は結構見辛く､図解と品番で確認です。
作業自体はちょっとの工具とその時だけフルパワーを出して､時間をかければできると思います｡

大満足です♪

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【使用状況を教えてください】
装着済み

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
造りもしっかりしていて外観もカッコいい

【取付けは難しかったですか？】
とくに問題なし。ブレーキスイッチの調整の説明が不親切。

【使ってみていかがでしたか？】
ステップもしっかりグリップし操作性も良い。ポジションもきつくなく剛性もあり、満足。

【付属品はついていましたか？】
クイックシフター用のパーツ。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
外して付けるだけですが、説明書が少しわかりづらいと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションもきつくなく剛性もあり、ステップもしっかりグリップし操作性も良い。

【付属品はついていましたか？】
クイックシフター用のパーツもしっかり入ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ブレーキスイッチの調整方法の説明があるとわかりやすい。

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【使用状況を教えてください】
純正ステップだとふくらはぎに当たる為
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
作業スキルが有ればいける
【使ってみていかがでしたか？】
信号待ちなどの停車時にふくらはぎに当たらなくなったのでよい
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
ボルトも黒だと良かった

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バッグステップを付けようかと悩んでましたが純正のペダル形状が好きではなかったので思い切って購入、自分で交換しました。

まずはブレーキ側から交換しましたが取説通りに組んだのでそんなに難しくなかったです。
ただブレーキスイッチの調整が以外と時間掛かりましたが何回かトライしてようやくブレーキ踏んで点灯を確認。
ギア側はロッドを交換してステップ1式を交換して終了。
だいたい1時間弱の作業でした。
交換した後、少し試乗しましたがやはりステップが後ろに下がるとポジション良くなります。

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商品が届き箱を開けた時点ですでにパーツが殆ど組み付けてある状態で届きました。
見た目も格好良く、細部にわたって仕上がりが凄く丁寧な仕事をしているな？と思いました。

車体に組み付けるのは自分で作業しましたが、特に難しところもなくスムーズに取り付け出来ました。
ある程度の作業スキルがあれば問題なく取り付けできると思います。

組みつけ後はバイクに跨った時に足にステップが当ることが無くなり、ズボンの裾がステップ引っかかってヒヤッ！とする事も無くなって凄く良いと思います。
シフトフィーリングもノーマルよりも格段にカチッと感、剛性感がアップしてシフトチャンジするのが気持ち良くなりました。
ステップの位置は人それぞれだと思いますが、自分は組みつけられていた、１番ノーマルに近いポジションで凄く乗りやすくマッチしている感じなのでしばらくはこのままのポジションで乗って行きたいと思います。

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ステップと車体の間にカラーを入れて少しだけステップの位置をずら商品。
メーカー的には後ろに20mm、上に10mmとのこと。
まカラーが入るのでステップが少し外側にきます。


【効果に関して】
人によっては微々たる差かもしれませんが自分はしっかり効果を実感できました。
この値段でこの効果を得れるならバックステップはいらないと感じました。


【悩んでる方へ】
バックステップは安くても大体４?５万円です。
大概が後ろに40?60mm、上に30?50mmでしょう。

こんだけズラせばステップがふくらはぎに当たる事もないですし、ニーグリップもしやすいです。
ですが足を置くステップが小さくなるので荷重はかけやすくなるものの、足自体は疲れやすくなります。
またニーグリップはしやすいものの膝から下は窮屈になるのでこれまた膝下以降はかなり血流が悪くなり疲れます。

Z900RSはステップが大きく位置も悪いため、そのためだけにバックステップ導入をする方も少なくありません。
ですがその前にまずは安価で少しだけの移動で満足できないか？この商品を試してほしいです。

自分のようなツーリングライダーは純正のラバーステップが合います。
それを残しつつ少しだけステップの位置をずらすこの商品、そして安い。
超オススメです。

ヒールガードを交換すれば見栄えもさらによくなります。
（合わせても1万円いきません）

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