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バックステップのインプレッション (全 974 件中 561 - 570 件)

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MEGUさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

14Rに乗り始めてからステップの位置に少し不満(力を抜くと自然にペダルを下げてしまう)があり調整してもしっくりこなかったので思いきってバックステップに交換しました。

ステップ位置は9ポジションと幅広く選べるので自分好みに調整が可能です。最初は27.5ミリメートルバック18.5ミリメートルアップにセット。
ブレーキランプの調整に少し手間取りましたが仮組からの時間も含め2時間程で完了。

交換後500kmほど走ってみましたがそれほど違和感もなくかなり良い感じ!
純正ステップは過重をかけた際グニャッとした感触でしたが交換後はガシっと硬い感じになりました。
ステップバーにはロレット加工を施してありブーツの裏をガッチリグリップしてくれるので安心して過重をかけれます。
またシフトチェンジもカチッカチッと気持ち良く入り気持ちいいです。
リアブレーキは遊びの量が少なくなって効き始めが早くなりました。交換後ノーマルと同じ感覚で踏み込むといきなりABSを作動させてしまい焦りました。効きが早い分なんとなくブレーキが強力になったような気になります。

問題のステップ位置もバックしたことで窮屈さが改善されチェンジペダルもロットの長さを調節することで、ほぼ無制限に位置を調整できるので力を抜いても自然に踏み込んでしまうことはなくなりました。
ただステップがバックすることで前傾姿勢は強くなるのでやはり腕にかかる負担は増えます。
また純正に付いていたステップラバーが無くなったので足にけっこう振動が伝わります。乗り心地は純正の方がやっぱりいいですね。
交換して良くなった所、悪くなった所はありますが見た目はカッコ良くなったので大満足です!

商品自体は☆5ですが取り付けに関しての説明が少し解りにくかったので☆4にしました。

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投稿日付: 2014/08/19 19:50
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ゼロハチさん 

9ポジションも変更できるなんて、たいへん参考になりました。

見た目にも、カスタム感満載デスネ♪

MEGUさん 

ゼロハチさん

ポジションの多さが購入の決め手になりました。
慣れてくれば、またポジションを変えて色々試してみるのも
楽しいかもです♪♪

たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: GSX-R1000R )

4.0/5

★★★★★

2013年ブサ、US仕様に装着!

ノーマルと比較し見た目は非常にカッコよく見えます。
また、調整も6段階でできるので、自分好みのポジションが作れると思います。

ノーマルはフレーム支持が3点支持だったのが、2点になって強度は大丈夫かなと思いましたが、別段問題はなさ気です。
あとノーマルのフレーム支持部分にはクッションみたいな樹脂がついていてかつ、ステップ自体にもラバーがついていたので、交換後は振動がモロに足に伝わる感じになりました~(^^ゞ
なのでここで☆減点1!

取付は自分で行いましたが、取り扱い説明書がプラモデルの設計書よりも大雑把だったので仮組みに30分ほどかかってしまいました(^^ゞ
実際の取付は30分程度で完了♪
後はポジションの微調整のみですのでいつでも調整は可能です。
ブレーキレバーが純正のままの組み込むとかなり上に感じますが、逆にあまり踏み込まなくて良くなった分楽になりました(^O^)

概ね満足です(^O^)

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投稿日付: 2014/08/13 15:19
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ベノムライダーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: MT-09 )

4.0/5

★★★★★

バックステップは結構高いものが多く、なかなか手が出ない方も多いように思えます。

私もその一人でしたが、この商品を見つけた時は迷わず購入しました。

ツーリングでも峠でもサーキットでも違和感のなく疲れないポジションになりました。

取り付けの際に、ブレーキホースが折れ曲がってしまう可能性があるので、切って短くことをお勧めします。

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投稿日付: 2014/07/24 00:05

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ちんぷいさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: TMAX530 | S1000RR | XR250 )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★

取り付けの自信のない方はプロに頼むことをオススメします。

沢山位置を選べてベストなポジションが見つかります。
多少値は張りますが満足しております。

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投稿日付: 2014/07/22 13:43

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アルダナさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

マフラー次第でマッククレーンかコワースしかない
コスト的にもコワースの方が少し安いバーは、別売りだけど!それを踏まえても少し安い!

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投稿日付: 2014/07/20 20:25
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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

4.0/5

★★★★★

個人で好き嫌いは、あるでしょうがチタンシルバー仕上げがかっこいいと思います。

ノーマルと同じシルバーだと、つまらないでしょう(笑)

他社のバックステップが高い中、3万台で買えるの素晴らしいと思います。

品質も良いです。

取り付けは、説明書があるので、少し整備できる方なら、簡単に出来ると思います。

ただし、パーツリストを見ると、リペアパーツの値段が高いので、転倒して大きく破損した場合は、もう一個買ったほうが良さそうです。

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投稿日付: 2014/07/20 07:20
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タックンさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

今まで海外製の物を付けていましたが、まずベアリングが全く使われておらず、取り付けもほとんどの箇所で加工が必要でしたが、今回のステップは作りもしっかりしていて加工もいらず取り付けられ、見た目にも質感が高く満足しました。

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投稿日付: 2014/07/18 00:14

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サンダーサンダーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YZF1000 THUNDER ACE [サンダーエース] )

4.0/5

★★★★★

ちょっと値段は高いけど、しっかりした作りで、安心して切り返しの時踏ん張ることができます。外観は、良く言うと落ち着いた感じです。はっきり言うとアルミフレームのバイクには目立ちません。

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投稿日付: 2014/07/13 13:32

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なかさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

念願のバックステップ取り付けしました。色々考えてストライカーにしましたが取説がコスト削減の為簡略化され過ぎており、経験の無い人や苦手な人は分かる人と一緒に取り付けしたほうが良いです。見た目は満足ですが四センチバックは思ったより変わらないので変化を求めるならこれよりバックするものをオススメします。

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投稿日付: 2014/07/06 08:32

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ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

4.0/5

★★★★★

海外製で多少の傷がありますが大きな物ではありません
ウェビックの包装ではなく
メーカーの包装の仕方による小傷でした

海外製品のことを調べまくった結果
モーリンはタイ国内でも中々の高評価をされたメーカーであり
モノ自体は国産品に劣らない質感&性能であり
コスパではコチラが圧倒的です

取り付けで説明書はアリマセンが
簡単ですのでスンナリ付けれました

左右の大きい純正のネジですが
下のネジは六角ボルトをホムセンで用意した方が良いです(右側下段の短い1本だけ)
純正のボルトは頭が大きく最後まで締め付けれません

それと国産のバックステップでもそうですが
ネジ止め剤を用意した方が良いですね

位置変更は簡単に出来ます
家の前で全位置を確認、かなり前傾な姿勢にすることも出来ますが
グロムには一番低い位置のが乗りやすかったです

全てを考慮しても
国産品の半額以下でこの性能は「アリ!」です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/04 10:40
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