ノーマルのステップだと直に擦ってしまうので、交換を考えていました。XR用のバックステップの種類が少なく、色々と迷っていましたが、このページの評価を参考にし購入しました。
装着してみて、
良かった点
・商品の精度がとても良い
・ポジションも少し後ろ気味かと思いましたが、慣れるとシックリきます。
・見た目がレーシーでカッコイイ

不満な点
・価格が高い。この作りならこの値段かもしれませんが、もう少し安ければと思います。
・街乗りで使おうとすると、サイドスタンドホルダー、キック等別で費用がかかる。
・取付説明書が分かり難い。説明書は付属していますが、パーツリストみたいな感じで、取り付けするのに時間がかかりました。特にリアブレーキシリンダーの説明を写真等で詳しくしていただきたかった。

トータル的には、買ってよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

05年式の隼に装着しています。
バーハンにしたせいか、どうもノーマルのポジションが合わず購入しました。ポジションが改善されたのはもちろんのこと、シフトがスコスコ入り、シフトチェンジがしやすくなりました。初めはバックステップなんているんかいなぁと思ってましたが、入れて正解でした！オススメです。

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価格と機能のバランスは良いです、色も黒でしまります。
やはり、バックステップは必需品と思います。
購入して正解でした。満足しております。

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以前からバックステップの購入を考えていましたが、数あるメーカーから知人の紹介でベビーフェイスさんに決めました。
取り付けも自分で行ないましたが、もう少し説明書を詳しくしていただけるとありがたいですね。
製品に関しては大変満足いきました。選択できるポジションも多くシフトフィールも良くなり、のるのが楽しくて仕方ありません。
ただ、ブレーキぺダルの角度の調整幅が少なくなってしまうみたいで少し工夫がいりそうです。

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他社ステップを試したことはありませんのでノーマルとの比較になります。2cmUP、4cmBACKで想像以上に姿勢が前傾になります。ノーマルではひざが窮屈だったのがかなり緩和されます。ステップの位置はCBR250RRに良くあってると思いますが、ブレーキペダルの高さをもう少し下げることが出来るとベストだったと思います。見た目の質感はかなり良いと思います。剛性についても問題のないレベルだと思いますが転けると曲がるかもしれません。カスタム効果が高い割に価格も安くオススメです。

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価格が安いのにとてもシッカリしていて、シフトタッチも軽くなり大満足です。しかし取り付け説明がとても手抜きなので装着するのに時間がかかりました。もう少し詳しい説明書であれば素人でも簡単に着けれるのに残念です。

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ZEPHYR1100
タンデムステップ付きでアップタイプマフラーにも対応できるので購入しました。
取付けに関しては、ブレーキ側はマスターシリンダープッシュロッドの長さとブレーキスイッチバーの調整、ギヤシフト側はチェンジレバーとシフトロッドの調整に時間がかかりました。
バイク初心者の私にでも取付けれて満足してますが他との比較が出来ないので星四つです。

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ポジション改善のためバックステップを検討しましたが、
最もZRXのポジションを考えて作製されているステップであると判断して購入しました。
思ったとおりのポジション位置で満足しています。
また、ステップ自体の作りも良く、純正ステップに比べると随分と軽量なのには驚きました。
取り付けは自分で行いました。ブレーキマスターに連結する部分でC形トメワを取り外す為の工具が必要になり、ホームセンターへ買いに走りました。
取説が丁寧に記載されていないので少々迷いましたが、このステップを取付された方のブログ記事などを事前に参考にさせていただいていたので割とスムーズにできました。
商品としては十分にお勧めできます！

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振動低減の為のラバーマウント純正ステップと違い、リジットマウントのステップは、コーナーでの踏ん張りが直接バイクに伝わるので安定して走れます。

3ポジション選択可能で、真ん中にしていますが、窮屈な感じも無く、北海道ツーリングした際も、違和感＆疲れなどありませんでした。

取り付けに際して、マスターシリンダーの付け替えが少々難しいので、DIYでやる場合は頑張ってください。

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このメカメカしい感じがＧＯＯＤです。
実用性は無論ですが、ディライトのハンドルバーと併せて、足を上げたところにステップが来るので自分にはすごく自然なライポジを得られるようになりました。

コレを擦るほどコーナー攻めれてませんがその気にさせてくれるポジションです☆

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