テルミのフルエキ取り付け後のインプレとなります。

テルミのフルエキですと『接触』します。
1198の方のインプレでは接触して取り付け不可となっていましたが1098も不可とは言いませんが甘く接触しています。
ワッシャー等を咬ませて少し逃がした方がいいと思います。
純正エキパイだと余裕で隙間が開いています。
スリップオンマフラーで使うのであれば特に問題は無いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

COERCE レーシングバックステップ
主観
操作性が軽くなった。
ギアの入りが良くなった。
停車中、足がつきやすくなった。
レーシーなポジションになった。
感想
ノーマルよりBACK75mm、UP15mmの設定。
乗っているとよりレーシーなポジションになりました。
慣れるまでは違和感がありますが、慣れるとフィットします。
ノーマル時では停車する時（渋滞中とか）にステップの位置が微妙で足が当たっていましたが、変えてからは改善されました。
お勧め度は○といったところでしょうか（＾-＾）

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さすがボアエースの製品だと思いました。作り、機能…細部に至るまでバッチリです。

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ベルファスト製のバックステップからこちらに変更しました　
理由は攻めるには丁度よさそうなポジションになりそうだから　です
ベルファスト製に比べると約70mm後方に移動してノーマルからの移動量は250mmとなりますが、実際に攻めようとするとこの位の位置が私には丁度いいです
ベルファスト製は攻めると位置が前過ぎで踏ん張れない　って感じでしたのに対し、此方は丁度いいかな　って位置になりました
この辺は個人の好みの問題がありますので、一概に何とも言えませんが、私は満足です

ベビーフェイス製のバックステップを購入するのは今回が2回目で、品質には大満足です
仕上げもキレイですし、動きに変なガタが無く節度ある動きでとても好感が持てると同時に、確実な操作が可能です
リペアに対してもコマメに対応してくれるみたいなので、長く使うと言った面でも安心して使えるステップだと思います

オススメできる製品ですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　前のバイク(RSV1000R)でもBABYFACEのバックステップをつけてフィーリングもよかったので今回も同メーカーにしました。
　解説書を見れば問題なく取り付けできます。位置調整はかなり調節可能です。
　取付けの最大のポイントはブレーキスイッチを加工するところです。カットするところは車体側カプラーから15?くらい離れたところがいいでしょうか。無難にいくなら真ん中です。
　付属のギボシは接続がイマイチですのでできれば買ってきたほうがいいかも!?

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デザインはもちろん。性能も最高！買って満足するパーツの1つです~！！

ポジションも4段階に選択できるのでいろいろ調節を楽しめると思います。バックステップを取り付けた際には軽くハンドルの位置を調節するといいと思います。

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バックステップって値段が高いイメージがありますよね。
でも、実はあるんです！安価で買えるバックステップが！

それがこちらの「リアルバランス:バックステップキット」です！
普通のバックステップですと、ステップに使うパーツは全て交換しますよね。
でも、このバックステップはステップホルダー本体やステップバーのみを交換す
る事でステップの位置を変えるという商品なのです！
つまりペダル類は純正パーツを使う事で、価格を安く抑えられているのですね。

では、価格以外に良いところはないのでしょうか。
そんな事はありません！
価格以外の良いところは部品の供給面にあります。

例えば、転倒してブレーキペダルが折れてしまったらどうしますか？
リペアで出してくれるメーカーのバックステップなら再度買えば済む話ですが、
リペアの供給がなかったら・・・。
生産中止や仕様変更も怖いところです。

その点「リアルバランス:バックステップキット」なら安心です！
大抵の車両で、ペダル類は純正を使います。
その為、純正パーツを頼めばOKというわけです。

純正パーツを用いる事で値段が安い上に部品の供給も安心という優れもの！
素敵だと思いませんか？
バックステップをお探しの方は是非ご検討下さい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行時にステップの低さが気になり、色んなメーカーのバックステップキットを物色してました。

ベビーフェイスのバックステップキットを選んだ理由は、国産であること・価格がリーズナブルな事・ブレーキランプが使用出来る事でした。

もちろん純正ステップが低かったのでポジションも気になりましたが、その点はどのメーカーも純正より高く出来て微調整も出来そうだったので上記を重点的に見ました。

取り付けに関しては、全く問題なく純正を外して着けるだけ。チェンジペダルやブレーキペダルの角度は調整が必要ですが
普段自分でメンテナンスしてる人でしたら問題ないと思います。油圧スイッチもブレーキオイルの交換・エア抜きをしてやるだけです。

走ってみての感想は、ステップ周りの剛性が上がったような感じですごくしっかりしていて、滑りにくいステップの為切り返しもかなり安心感があります。
肝心のポジションも自分のベストなポジションを見つけれました。やっぱりポジションは大事で、違和感なくバイクを倒しこめるようになりました。
ブレーキランプも使えるので公道でも問題ないですし自分はおススメ出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

当方レースにて使用で、数多く転倒（笑）していますが耐久性が抜群で充分に元が取れています！！KSR2とKSR110の2台持ちですがどちらでも取り付けが出来るのでコストパフォーマンスに優れていてます。又、ポジション的にもちょうど良く自然な位置なので違和感が無く、純正ステップの方がかなりの違和感になります（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

製品の出来映えはさすがのTSR製です。ほとんどの部分は仮組みされた状態ですので細かなパーツが多いバックステップにもかかわらず組み立てに悩むこともありません。
ポジションはかなりスポーツ走行向けですがツーリングでも苦にならない程度で、むしろマシンホールドがしやすくなるので逆に楽になる面もあります。
ステップバーの位置が絶妙で荷重がかけやすいのも特徴です。
ベースプレートが1枚物で足下がスリムに仕上がり、またプレートに厚みがあるので剛性が高くステップワークが抜群にしやすいです。
やや高価な商品ですがスポーツライディングが好きなライダーにはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。