あくまで今回のインプレは私、一個人の意見ですので、他の方の意見と違う点があるかもしれません。
乗り心地に関するインプレです。
今後、ステップを買うぞ！と言う方の参考になればと。

後ろに525mm、上に250mm上がった状態です

変えてみた感想ですが、、、自分身長が180後半なもので参考になるかは、皆さんの自己判断で（笑

1、シートに4~7cm程後ろに座れるようになった！
今までは走っているうちに、後ろに座ろうとしても、車体の振動やらGやらでどうしてもタンクに体が当たる位置まで来てしまっていましたが、ステップを変える事によって、自然に後ろに座れるようになりました！
タンクに体が密着していなくても違和感なし！ニーグリップに関しても普通に出来て違和感はありません。
シートに座っている時のお尻の違和感もほとんど無くなりました！

2、ステップの位置ですが、窮屈だった下半身も後ろに座れるようになったおかげで、動かしやすくなりました。

3、ペダルの角度ですが、純正よりも低くしてみた結果、長時間走ったときの足の甲の痛みが無くなりました！
気を緩めるとブレーキペダルを軽く踏んでしまっていて、常に足の甲を上げている状態でしたが、ギリギリ足に力を入れない位置にした結果、非常に楽になりました。

4、足が後ろに配置されるので、前傾姿勢にほんのちょっとだけなりがち、腕の疲れがちょっとだけ増えました、、、
下半身が窮屈じゃなくなったのでこのくらいなら、軽い筋トレだ！と言う感じですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段も手頃で取り付けも簡単、純正部品使用で妙な加工もいらない。短足な私なのでノーマルだとステップがじゃまでしかたなかったのが解消され驚くほど足付き性も良くなりました。ポジションは欲を言えば20mmアップも欲しいですが10mmアップの30mmバックで私の身長ならとてもしっくりいくポジションとなります。他社のと比べた事がないのでなんとも言えませんが商品の作りや精度は十分だし格好も良いと思います。足付き性を改善したいと思っている方にはお薦めです。ちなみに06-08と書いてあったりしますが09以降でも同じですから付きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1000SFに装着しました。40mmバック・55mmアップと、かなりの移動量で最初は膝や足首がキツく感じられましたが、しばらく乗っていると慣れてきました。ポジションはかなりヤル気にさせてくれる体勢になります。純正ステップでは真横に足を出すと当たってしまい、結果として足付きが悪くなっていましたが、スーパーバンクでは後ろに40mm下がっているので、問題なく真横に足を出せるようになります。このおかげで足付きがかなり改善されたのは嬉しい誤算でした。BEETの通販で部品のバラ売りもしてくれますし、取り付け説明書・パーツリスト等もメールやFAXで取り寄せることもできるので、消耗部品を交換しながら長く使うことができそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これはWR'Sのステップとかなり悩みましたが、やはりAGRASの商品にこだわりを持ち、高価ですが
こちらをChoice。
油圧スイッチがあるとありますが、どうやらマイナーチェンジがあったようで梱包されておらず。メーカーに問い合わせたところ
ノーマルのスイッチのまま動作できるように改良されていました。でも、それで金額が安くならないのはなぜ??
効果としてはポジション的に実にヤル気にさせてくれます。
簡単に言うと前/上、前/下、後/上、後/下の4ポジションを任意に設定できます。
私は後/上にしてあり一番スポーティなポジションですが、待ち乗りでも違和感なく走行できます。
ブレーキフィールはノーマルと変わりません。(これ大事ですよね?)
シフトフィールはかなりカチッとした感じになり、実に良くなりました。
流石はAGRAS、造型の美しさは他の追従を許しません。
これは間違いなくお勧めの一品。大満足です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エキゾースト交換時に、ステップをバックステップに変更する必要があり、エキゾーストと同メーカーのNITRO RACING製に決定。
一番重要なポジションはGOODです。（身長170cm）
ハンドルはノーマルです。
駆動部がブッシュタイプ、ベアリングタイプが有りますが。
正しい取付を行えば大差無、耐久性ではベアリングタイプがお薦めです。
★5つのポイント
・もしもの転倒時の部品破損時も単品部品購入が可能な事。
・駆動部をブッシュタイプからベアリングタイプへの変更も可能な事

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スーパーストライカーチタンと共に取り付けました。
デザインはかなり良いと思います。
ブラックアルマイト仕様なので派手すぎず車体とマッチしています。
タンデムもできるので（ステップは純正のを使用）お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アメリカンはステップが前なので、低速で走るとバランスが取りづらいので、私はこの移設キットを購入しました。
以前と比べて乗り回しも良くなり安定しました。
身長が低くて足が届かない方、女性の方にも優しい、
かなりオススメな商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジュラルミンのブラックアルマイトという私の大好きなフレーズと、価格で選びました。
ヒートガードと純正ブレーキスイッチが使えるということもあり、バックステップの中では価格のわりにかなり優秀なモノではないでしょうか

純正ステップはSSバイクに合わないぐらい緩いです。
毎回乗っていてとても不満でした。それぐらい気持ち悪い緩さです。

価格と実用性の両立で行き着いた結果がこのメーカーです。
前評判がかなり良かったんでね
さてさて、このバックステップを装着し、走った感想は「これぞSSバイク」でした。30/30のアップバックでも自然なポジションでキツくなく、フットペグが大きくなったため安心感や安定感が大きくなります。
換装してから、乗る度にヤル気にさせてくれるバックステップですね。

欠点はブレーキのホースが強く曲がる事、ブレーキシリンダーをガードするものが無くなる事です。運転に支障は無いのでスルーしてますがね
あと、よく言われてる説明書の単純さはおもしろいですよ。
プラモデルの説明書みたいですが、落ち着いて時間を掛ければ問題ないハズ

見た目だけでなく、操作にも大きく貢献してくれるので期待を裏切らないモノだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのステップ位置は足が前にあるので一見楽そうに見えるのですが、楽なのは高速巡航をしている時だけで、ストップアンドゴーの多い街中ではしっかりとステップに荷重のかかるバックステップにしたほうが非常に楽なポジションとなると思います。

このバックステップは車検に対応するタンデムステップ付きのため、車検毎にいちいちノーマルに戻す必要がありません。
ただしノーマルマフラーとの同時装着ができないため、車検に対応した社外マフラーでなければ意味ありませんが。
一人のときが多い場合はタンデム部を簡単に取り外すことができます。

マフラーの選択には少し注意が必要で、ステップ横のエキパイにブレーキペダルが接触してしまうマフラーもあるため、せっかくの可変ポジションが、一つのポジション固定になってしまいます。

写真ではブレーキホースを使用しているようですが、かなり無理しています。別途、社外ブレーキホース（ノーマルブレーキスイッチを使用できる車種専用品が無難です）を購入したほうがいいと思います。

バックステップにすると、ノーマルステップではブレーキペダルに伸びているロッドが邪魔をして装着ができなかった、長いリアショックを装着することができ、多少バンク角が増えます。

ガソリンタンクが17リットルのモデルではニーグリップをすることができ、そしてポジションも自然なため国産スポーツバイクに慣れた方でも違和感なくスポーツスターに乗ることができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのステップ位置は足が前にあるので一見楽そうに見えるのですが、楽なのは高速巡航をしている時だけで、ストップアンドゴーの多い街中ではしっかりとステップに荷重のかかるバックステップにしたほうが非常に楽なポジションとなると思います。

マフラーの選択には少し注意が必要で、ステップ横のエキパイにブレーキペダルが接触してしまうマフラーもあるため、せっかくの可変ポジションが、一つのポジション固定になってしまいます。

ノーマルブレーキホースはかなり無理をすれば使用できますが止めたほうがいいです。別途、専用ブレーキホースを同時購入したほうがいいと思います。

ノーマルシフトレバーをシフトロッドの一部に使用する面白い取り回しになっています。
シフトレバーからペダル部を初めて取り外す場合、固くてまったく回らない場合が多いです。ハーレー屋さんに持ち込めば手慣れているので簡単に取り外してくれます。

バックステップにすると、ノーマルステップではブレーキペダルに伸びているロッドが邪魔をして装着ができなかった、長いリアショックを装着することができ、多少バンク角が増えます。

ガソリンタンクが17リットルのモデルではニーグリップをすることができ、そしてポジションも自然なため国産スポーツバイクに慣れた方でも違和感なくスポーツスターに乗ることができると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。