ENDURANCE:エンデュランス

【使用状況を教えてください】
GSX-S1000（2017年式）へ取付け。
サーキット走行時のフォーム改善（後ろにしたかった）が目的です。

【取付けは難しかったですか？】
取説はなく、見た感じで作業をすることになります。
純正ステップを外す前にきちんと取付け方法を理解（写真を撮っておくのおすすめ）していれば、問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
アジャスタ範囲は約25?30�o程度です。
バクステよりも簡単な作業＆安価にステップ位置を微調整（調整範囲は小さいですが）できます。

【付属品はついていましたか？】
取付けで追加部品は不要です。

【期待外れな点はありましたか？】
ステップが長い（純正と同じくらい）
アジャスタが付く分、全体としては長くなるので、ステップはアジャスタ分は短くて良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキー125　jb03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少しギラギラ系の金色かと思ったが、結構落ち着いた色合いだった。
【取付けは難しかったですか？】
割ピン外してボルト抜いて入れ替えるだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルより目立つが、ノーマルよりかはグリップ力が無いかな。
【付属品はついていましたか？】
ステップ系を買った時に毎回思うのだが、割ピンくらい付けて欲しい。
いくらもしない部品だが、皆様お持ちのテンションで付属していないのは意味が分からん。
いざ交換する時に割ピンの存在に気付くライダーが何人もいるのに。

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ninja250に乗ってます。
ギアとステップの間隔が狭くてギアチェンジがやりにくかったので、こちらのステップに交換したら、間隔が開きスムーズにギアチェンジ出来るようになりました。
色々なポジションにボルトで調整出来るので良い買い物でした。

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純正ステップの位置を少し変更したいと持って、アジャスタブルタイプのこちらの製品を購入しました。

CB400ではシフトペダルの取り付け位置が干渉してフロント側にすることができませんが、リア側にするのが目的だったので問題ありませんでした。フロント側に変更したい人はサイズに気をつけて購入した方が良いかと思います。

取り付けは簡単で、割りピンをとって付け替えるだけ。
代えの割りピンはついていないので純正でついていたものを再利用するか、購入することになります。
CB400SBの場合は細いやつでないと入らないので購入する際に確認が必要です。
外す前にバネの位置をちゃんと覚えておかないと戸惑うかもしれないということでしたので、写真を撮っておきました。

取り付けてから、5HXのレンチでネジを緩め、好きな位置にすることができます。
まずは後ろの水平から試してみましたが、純正よりも少し低くなってしまうので、ひとメモリ上にしました。
これでバッチリでした。

足のサイズは26.5cmでワイルドウィングのブーツを履いていますが、つま先の先の方でシフトチェンジができるようになってとても快適です。これまではつまさきが少し深めに入ってしまって、ギアをがちゃんと言わせながら変更している時もあったので、これは大きな改善になりました。

ステップはアジャスターの分だけ外側に出てしまいます。
シフト側は足が抜きやすくなって良いのですが、ブレーキ側は少し違和感があります。
また、僕はニーグリップをくるぶしからやるタイプなので、くるぶしがピッタリつかなくなってしまって心許ない感じがしています。そのうち慣れるんでしょうけども、なんとなく内股になって乗っている感じです。でも、教習所ではそうやってつま先を内側にした方が良いと言われていたので、この製品に変更したことでそれが実現できたかなということです。

最初はアジャスタブルじゃなくても良いかと思っていたんですが、やはり便利ですし、ライディングポジションによってステップを変えることができるのはとても便利です。ツーリング時は少し低めにしておいても良いかもなどといろいろと試したくなっています。

今回は下側にも金属があるタイプの丸型を買いましたが、レブル250に乗っている時にハリケーンのローレットがツーリング時に非常に快適だったのを思い出し、それに形状が似ているものを購入しました。結果、非常に安定していて、純正に比べて滑らないのに引っかからないという素晴らしい環境を手に入れることができました。純正の時にはゴムが原因かもしれませんが、よく靴底に引っかかっていたので・・・。

一つだけ課題があるとすれば、純正と同じ位置にステップを置くことができないということです。
ファッションとしてカスタマイズされる方は、アジャスタブルじゃない方が良いかと思います。

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ホンダ、グロム、JC92に取り付けました。

ステップの位置、高さ調整ができるのは魅力だなと思ったのと、足元にゴールドを入れたくて購入してみました。割高感はありますが、見た目的にも満足しています！実際に走行してみましたが、滑るとか高さにも違和感なく、何も問題なく快適でした。

パーツクリーナー、万能グリス、工具を用意して作業開始。純正ステップを外す時に割りピンを外すのが少し手間取りました。ボルト、ワッシャー？は付いている純正のものをそのまま使います。とある動画を参考にさせて頂きました、助かりました！

このステップを取り付ける際には新しい割りピンを2本、用意することになります。サイズなどメーカーのパーツリストを参考にされると良いでしょう。かなり目立ってカッコいいな！と、自己満足です！笑

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純正ステップが内側で窮屈なので少し長く外側に出てガニ股ニーグリップしやすくなりました。安定性も上がって疲れないポジションに設定出来ます。

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体型にも依りますが純正のステップだと窮屈で内股すぎたので少しガニ股仕様でニーグリップしやすくなりました。

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