MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : 【バックステップキット補修部品】ステップバー
¥3,630 (税込)
148cmの連れがレブル1100Tのステップが使いにくい、端の部分が少し上がっているので足に引っかかるということで何かないかと探していたのでステップに交換しました。
最初は70mmのを購入したが標準ステップと変わらないので使いづらく、90mmを再度購入。
90mmの方が足置く場所が安定し、立って乗るのも楽とのこと。
70mmは標準ステップと同じです。
標準ステップよりは使いやすいが、長さが変わらないのであまり意味がない。
購入するなら90mmの方が良いです。
端の部分のザラザラがブーツにひかっかりやすい為、
ホームセンターでイスの足につけるゴムカバーで丁度ハマるサイズがあったので、それをはめ込んでます。
抜け落ちないように加工しました。
足置く幅が広く安定し、ひっかかりもなく、倒しこんでもステップをすることもない。
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2012"cb1100取り付け不可
バネの形が合ってないし純正流用もできないので取り付けできません
物はいいです、剛性感と滑り止め加工は良さそうです
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2.0/5
海外製と言ったらそれまでですが精度は適当です
1本販売なので2本同時購入したのですが1本はごく普通の可倒式(純正みたいに片手で折れ曲がる)でした
もう1本はベース部とステップ部のクリアランスがきつくどう考えても人力では可倒しませんでした
注油してベース部をバイスに固定してステップに鉄パイプをつけてゆっくり曲げてやっと可倒しました
これをゆっくり数回した段階でステップ側の取り付け部が削れてなんとか可倒式とよべる状態にはなりました
しかし削れた鉄粉を除去して動きを確認するとステップを完全に起こした状態からだと人力では可倒しないことが発覚
倒し始めの位置に干渉箇所があるはずなので今度はそこを重点的に削りやっとまともに動くようになりました
結果論ですが削れた部分を見るとエッジ部の面取りやバリ取りが適当だったっぽいので最初からバラしてペーパーがけした方が早かったと思います
こういった手間を楽しめないからアルミの棒2本にア〇ゾン中華の10倍の値段を払ったのにただただ残念です
仕様用途としてもキック時のキックペダルよけがメインだったんで本当に中華でよかったです
もしかしてサーキットで使用する場合は剛性うんちゃらが重要で手で曲がる方が異常なんでしょうか?
だとしてもそれだと最初から純正並に可倒した1本目が異常って話になるし
どっちにしても精度は適当ですね
値段だけみて最低限の検品はしてるだろうと思ったのが間違いでした
恐らくハズレ品をポン付けして注油した程度で使用したら少なくとも台風や立ちごけの転倒じゃ可倒する前に先端が地面に刺さると思います
私の個体はステップ起きた状態でクリアランスキチキチだったんで実質固定式で可倒すらしない気がする
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セパハンに合わせて購入しましたが、長さ不足に加えて端部がツルツルで踏ん張り効かずノーマルに戻しました
加工や質感はしっかりしたもので申し分ないと思います
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見た目パーツです
可もなく不可もなく
付けたければ付ければいいって感じのパーツではないでしょうか
カスタムって自己満足だと思います
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車種によって違うのかもしれませんが転倒するとすぐに折れます。
一度つけると外れないため毎回グラインダーで切断しているのですが、とても面倒です。
すぐ折れて外すのが大変なのでサーキット走行などには向いていない気がします。
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取り付けて真上から見た時、若干斜めになってるのでタンデム用と間違えたかと思いましたがそうじゃありませんでした。
それはまぁ良いとして・・
見た目はいいんですよ。
質感も高いし・・
でも取り付ける部分とステップ部分の少しですが段差があります。
純正は一体型なので段差ありません。
私はヒールプレートにくるぶしをくっ付けて乗るので段差が気になります。
段差を踏まない様に乗るとなんかしっくりこないです。
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オーバーのバックステップ チェンジペダル用、元々がこの長さだと思いますが、個人的には、自分はショートは使いづらかったです。
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純正からの交換です。
停車してからの発進時にステップにズボンが引っ掛かかるので、危ないので純正に戻すか、やすりなどで何か加工するか考え中です。。
純正のステップではステップにズボンが引っかかることはありませんでした。
見た目は良いのでそこだけが残念です・・・。
ちなみにズボンはふつうのGパンや綿・毛素材のパンツです。
革みたいなツルツルした素材なら引っかからないかもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
CB1100RS(2020年式)に取り付けようと適合車種というこの商品を購入しましたが、純正とバネの折り曲げ位置が違う為、どうやっても取付できない状態でした。純正のバネは、ステップの隙間が狭いので使用できず、仕方なく、バネを自分で加工して取り付けました。本当に適合車種だったのか、2020年のCB1100RSは変更されているのか疑問です。
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