CBR250R(MC41後期型)につけました。
取り付けはとても簡単です。
割りピンをラジペンなどで外し、回転中心になっている棒を外して、つける時はその逆をやるだけ。

効果ですが、踏ん張り感は純正よりちょっと良くなったかな。というのは私は上手くステップに荷重をかけれてないからだと思います。滑りやすさは圧倒的に純正より滑りにくくなってて良いです。
最も心配していた振動ですが、回転数全域において、あえて神経を足に集中すると純正より極々僅かに振動を感じるかなレベルです。
全然心配することはありません。

私はゴールドにしたのですが見た目がすごくかっこよくなりました！まさに機能美です。

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ベイビーフェイスのバックスッテプに汎用品として購入しました。
ネジ径がいっしょで問題なく取り付きました。
グリップ力が格段によくなりました。鬼おろしステップ最高です。

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ノーマルのゴムがだいぶ擦れて来たので交換しました。

見た目もホッソリして気に入りました。

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エンデューロっぽいデザインで、ゴツイです。そのため、他のものより重いです。
ツーリング主体で一回の走行距離は、300?450kmくらい走るので、長時間足を置いても疲れた難いだろうと思い購入しました。足の裏等が疲れたと感じたことはなく、足を置いた時の安定感があります。ギアチェンジもスムースにできます。
愛車はモンスターなので、意外とゴツイのもあっていると思い気に入ってます。
取り付けは他のステップと同じです。

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ストライカーのバックステップに入れています。もとからついてくるバーはグリップ力が弱いのでこちらを愛用しています。
いい感じにブーツに食い込んでくれるのでお気に入りです。しかしローレットの耐久性がイマイチ・・・適度に回して新しい面で使えるようにしています。

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ストリートトリプルにバックステップを購入したのですが、転倒して破損。リペアパーツとしてこれを購入して装着してみたところしっかりと装着できて大満足。

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ストリートトリプルにバックステップを購入したのですが、転倒して破損。リペアパーツとしてこれを購入して装着してみたところしっかりと装着できて大満足。

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使っていたステップのローレットが丸くなってきて足が滑るので、値段も手ごろだったこちらの商品を使ってみました。
Ｍ８のねじが切ってありましたが、元のステップがボルトを通して取り付けるタイプだったのでΦ８．５で穴をあけて使っています。
ローレットが荒くグリップは良いです。

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一ヶ月ほど前、ほんのミスで、
駐車場内の樹脂ポールに切角不足で
0.01°のキレ角不足で超低速の立ち転け
あらま、オリジナルステップがポッキリ骨折(笑)

で、直後に最安物の短いステップを購入

チョイ乗りには支障ないのですが
やっぱり長距離ツーリングでは疲れます

なので安定感のあるサイズ・メーカーの製品にするべき
その辺をよーーーく考えて買うべきです

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TSRの4ポジションバックステップ使用中
左足だけ滑るようになってきたので、チャック
ローレットが減ってきてグリップしなくなってました
今回はレーシングタイプを購入
標準の物より靴底攻撃性は上がりますが、足が滑らなくてグッド
見た目も美しく、安価で8耐マシンと同じパーツが入手出来て満足です
写真左が標準品
右側がレーシングタイプです

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