もとの位置を中心に同心円状8方向に数ミリずらせるだけなんですが、このちょっとが効きます。もともとシートが低く足が窮屈だと思ってたので、斜め後ろ下方にずらしました。バックステップってほどでは無いですが、しっかり作ってあるし、値段なりの効果はあると思います。

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取付可能リストには載っていなかったのですが、09年式のVTR250にも取り付け可能でした。
右は完全にポン付けできたのですか、左ステップはポン付けすると、動作自体には支障が無いですが、かすかに引っ掛かりが有ります。
角を少しだけ削ったら引っかかりがなくなり、動作がスムーズになりました。

ステップの位置を変えるためバックステップを買うよりも、かなりコストを抑えて位置が変えられるので、お買い得です。1.5mmでも意外と変わるものです。

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全くもってポン付けです。

純正のステップは良く考えて造られており、エンジンからの防振対策のためウェイトが付いていたり、ラバー部が中空のような構造になっています。

しかし・・・
私はどうしても純正の「グニャリ」としたフィーリングと、踏ん張りが効かないことが不満でした。

当商品はペダル位置が調整可能ですが、結局純正のポジションに落ち着いています。

交換してみると・・・
アルミ製だけに大変軽く、またローレット加工のため滑り難く踏ん張りも効き、ステップワークも良好になりました。

確かにエンジンからの振動は伝わりやすくなりましたが、私的には丸一日乗っても不快では無いレベルです。

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SUZUKI GSX1400に装着しました。

装着時にちょっと戸惑ったのがリターンスプリングの向きです。
右か左かどちらか一方が純正とスプリングの巻きが逆なのでスプリングの端を保持する穴にうまく入りません。
しかし、入っていなくても保持はできるので実使用上まったく問題ありません。
取り付けは10分ほどで完了しました。

シルバーのステップを付けたのですが光沢があり見た目はバッチリレーシーです。

実際に乗ってみるとギザギザが靴にグリップして雨の日でも滑らず快適です。
バンク角はバンクセンサーが無いのと、斜めに切れ上がっているためノーマルより深くなりました。
その代わりステップの全長がやや短いので靴先がザーと接地します。

総合的に大満足です。
ただ、スプリングの向きの件で星1つマイナスです。

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シャドウスラッシャーに装着しました。
ビレットローラーペグに換えてから足元が引き締まりました。
表面にスリットが入っているので滑りにくいです。

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ns-1に使用してみました。

アルミだと滑ってしまうと思ってましたが、ひし形状の加工キズが足の裏にしっかり食い込み雨の日も滑りません。ちょっと驚きです。

よくある他の社外ショートステップは街乗りする際はつま先だけとか足の裏の幅までないので少し疲れる感じがありましたが、このステップバーは長さも十分にあり乗っていて疲れにくいです。

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バックステップを検討しておりましたが、
1、hayabusaの耐震ゴムの恩恵を受けれないため、長距離が心配。
2、バックステップ程の移動量は必要ない。
3、ハンドルアップスペーサーを入れてたので、ちょっと移動できれば。
4、ノーマルは見た目が・・・X。

で、ステップの交換を考えて、探していて見つけたのが、デイトナ・マルチステップです。
値段はちょっとお高めですが、バックステップに比べれば安い。
ステップだけのパーツより遊べる。

まあ、これはステップ位置を微調整するのではなく、半径約15mmの数ヶ所に位置を変えられるだけのものですので、半分は見た目です。
その見た目はとても綺麗ににローレット加工＆クリアアルマイト仕上げで、なかなかGOOD！
また、ノーマルステップのように、雨の日にステップと靴が滑らず安心感がずっと増しました。この点は大満足です。

足が小さいので後ろよりにすると、チェンジ・ブレーキレバーが遠いです。慣れや調整の範囲ですが。
まだ、装着して2~3ポジションしか試してないですが、皆さん同様に時間かけてしっくりいく場所を見つけたいです。

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ステップ部分のゴムがぼろぼろになってしまったZZR1100(D)に装着しました。
取り付けについてはEリングの取り外しだけなので、スナップリングプライヤがあればあっという間です。
ステップにローレット加工が施されていますので、滑り止め性能という点では純正より上です。
またステップ長も純正よりやや短いので、バンク角が足りないという走り系の方にも良いのではないでしょうか(私にはまったく関係ないのですが)
可倒式なのでその点でも純正同等の使い心地となりますが、私の場合スプリングがステップに当たり、何度もステップを動かすと軽くステップの軸部分が削れてきましたので、汎用品ゆえZZRへのマッチング精度までは純正同等とまでは行かないようです。
それでも、見栄えの点含めて、結構満足いく製品です。

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今までにTSR、モリワキのバックステップを使用してきました。しかし移動量が多くなかなか気に入ったステップ位置になりませんでした。そこで純正のステップ位置から微調整したい方にこのマルチステップはお勧めです。ステップ位置の変更も六角レンチで簡単に変更できます。また何より転倒したときの費用がバックステップより安くすみます！ひとつ不満な点を挙げるとすれば純正と同じ可倒式なところ。これで固定式になれば最高なんですがこの値段からすればコストパフォーマンスは最高です。

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08' D-TRACKER X に取り付けました。
ノーマルのステップだとラバーが厚く、少し高めで窮屈なので
これに変えたらポジションが楽になり、リアブレーキやチェンジペダルの操作もしやすくなりました。
ただ、本格的に体重移動してスタント的な走行をしようとすると丸っこい形なので少し不安定です。
これに関してはオフ系のステップを用意する必要がありますね。
オンでの走行に関しては、ポジションが楽になるおかげで非常に良いです。
ツーリングや峠などではノーマルよりは確実に良いと思います。
見た目も良いのでオススメします。

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