VTR250に取り付けました。純正のステップより、高さをもうほんの少し下げたいと思い、購入しました。私なりの理想の高さになったので大満足です。見た目も締まった感じになり、純正のゴムのステップよりも踏ん張りが利くようになったと思います。作りもしっかりしていて星５つです(＾‐＾)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR250のステップの高さをほんの少し下げたくて購入しました。取り付けた感想としては・・・わたしの場合、８ポジションのうち純正より下９０度に取り付けたのですが、そうすると回転プレートとステップホルダーが邪魔でリアブレーキを踏む時に足首をかなり内側に向けないといけなくて、足がとてもしんどかったです。付属の説明書？にも、構造上ステップバーが外側に出てペダルが内側入った状態になるので、操作に慣れるまで十分に慣らし運転をしてください。と書いてあるのですが、私の場合、慣れる前に取り外してしまいました＾＾；　　見た目がかなりカッコよかったのでとても残念です。ステップ位置を上げたい人にはオススメかとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までＴＹＰＥIを取り付けていましたが、グリップをＴＹＰＥIIにしたためペグもＴＹＰＥIIに変えました。ＴＹＰＥIはゴムが細く、あまり目立った感が有りませんでしたが、ＴＹＰＥIIはゴムが太いため目立ち！！かつグリップと同じなので非常にＧＯＯＤ！！です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までも社外のアルミビットフットペグを取り付けていましたが、フロントペグをＴＹＰＥIIに交換したので、リアも・・・と思い購入！！ん~やっぱ同じタイプだと良いな！！と一人で感動◎

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップ・フロントペグ及びリアペグを全てＴＹＰＥIIに交換・・・あれ！シフトペグも有る？早速購入！！あ~全てがＴＹＰＥII！格好良いと自己満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで使用してました。グリップをＴＹＰＥIIにしたため、ペグもＴＹＰＥIIに・・・ゴムが細く目立ちにくい＆切れ易いのが欠点かも？です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

vtr250に純正ステップより上へ15mmの位置に取り付けました。
取り付けは純正のステップをピンを抜いて取り外し、代わりにペグを固定するベース(?)を取り付け、その後ペグを取り付けるだけです。
ただ、ペグをベースに固定するM8のボルトが奥まった所（中空のペグの奥）にあるので少々締めにくく感じました。
取り付けた感想ですが、若干膝の曲がりがきつくなった気がしますが、純正よりブレーキやコーナーでの踏ん張りが効くようになりました。また、コーナーで寝かしても純正のようにステップを擦らなくなりました。
当然ですがブレーキペダルの位置は変わりませんので絶対的なバンク角を求めるならバックステップにすべきだと思います。（先日ブレーキペダルを擦ってしまい怖い思いをしました。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルのステップに比べて格段の操作性とホールド性向上を体感できます（＾＾）でも製品個体差なのか、不良品（？）だったのか、片方のステップの取り付けに大変苦労しました。これがなかったら満点だったかな。でも価格以上の価値はあります（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のゴムゴムした真っ黒なシフトペグが気に入らず購入。
やっぱりアメリカンにはビレット・パーツが似合います。

男のオシャレは足元から（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

専用設計なのでポン付けが出来ます。純正のラバー付きのステップに不満がある人にはお勧めです。乗り心地はあまり期待できませんが、純正より悪くなることはありません。見た目がかなり変わります。とても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。