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ステップバーのインプレッション (全 169 件中 61 - 70 件)

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ねこいちごさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: X FORCE | シグナス グリファス | リトルカブ )

利用車種: スーパーカブ50

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

見栄えが変わる
カブの可愛さが際立つ一品と思う
取り付け簡単、アルミだから耐久性は如何かな
もうワンセット購入検討中

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/30 22:22

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
ベビーフェイス製のバックステップを使っていましたが、標準で付いていたステップのローレット部分が削れてきて食いつきが悪くなってきたため購入しました。
標準の細かいトゲトゲしたステップは初期の食いつきは申し分ないもののすり減るのも早いのと、各社のレース用ステップバーのローレットがこの商品のような表面が四角くなっているのがメジャーだったので、どうせ変えるならと四角いローレットのステップバーを探していました。
いざ探してみると、この手のステップバーは1本(片側)だけでも5,000円前後します…そんな中、後輩から教えてもらったスピードショップイトウ製のこのステップバーは、求めていたデザインの中で一番安かったのもあり今回試してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
初使用が雨の中だったのですが、ステップが滑ることなく荷重をかけることが出来ました。ブーツの裏にしっかりと食い込む感触が伝わってきました。感覚的な部分になりますが、ギザギザのローレットは真上からかかる荷重に対しては食いつきが良いのですが、バンク中など斜め方向から荷重がかかる時は四角と四角の間にブーツが引っかかりガッチリと食い込んでいる感じがします。
今のところ期待していた通りの性能なので、特に問題がなければこのまま使い続けます

【取付は難しかったですか?】
ベビーフェイス製のステップバーとボルトサイズが同じなので、そのまま付け替えで取り付けできました。
ただ、付属していたボルトだと長すぎてスイングアームと干渉しそうだったので、短めのボルトに交換しています。
ベビーフェイス製のステップバーにはカラーが入っていますが、このカラーを使わないとこのステップバーの方が短くなります。逆にカラーを使用すると長くなってしまいます。どちらも試してみましたが、自分はカラーアリの長い方が感触が良かったのでカラーをそのまま使用しています。

【取付のポイントやコツを教えてください】
自分でステップの交換をしたことがある人であれば簡単です。

【説明書は分かりやすかったですか?】
付属していません

【付属品はついていましたか?】
ボルトも付属していますが、結構長いです。

【その他】
特になし

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投稿日付: 2020/10/25 01:24

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 493件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルがやはり、ラバーがついている分、ダイレクト感が無くステップを模索しました。
純正流用を試みましたが、結果的にこちらの方が安くつくため購入。
また、私は足が長く(笑)、膝が窮屈でしたが、ラバーの厚みが減った分、楽になりました。
もちろん、ノーマルより、踏ん張りが効き、重宝してます。

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投稿日付: 2020/10/04 17:50

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600RRさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR600RR | CBR400R | YZF-R3 )

利用車種: CBR600RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2003年式(PC37前期)に装着。
交換は頭が細めのラジオペンチ1本があれば可能。
純正と交換して真っ先に気づくのはその剛性の凄さ。
がたつきは皆無でステップのどの位置をどんな風に踏み込んでもガチっとしている。走り出してずくにこの結果が大きく貢献することに気づく。
表面の処理も見るからに滑らなさそうで、実際もまったく滑らない。
位置が1cmずつ上と後ろに行くが、この位置のほうがシックリくる。

バックステップの代わりになると言うよりかはこれはこれで素晴らしいバーツ。交換必須!効果絶大!と言いきれるかと。

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投稿日付: 2020/10/03 16:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: S1000RR

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

使用していたステップのローレット加工部分がすり減ってしまったため、今回購入しました。
ラインナップはブラックorシルバーのステップカラーと、ステップエンドの樹脂部分のカラー、ブラックorホワイトとそれぞれ好みの組み合わせで選ぶことが出来ます。
スピードショップイトウ社ステップキットの補修部品とありますが、取付ねじ径やピッチが合えば、
どのステップにも使用できます。自分はライテック製のバックステップに使用しました。

今まで使っていたステップは、おろし器のようなギザギザが多いものでしたが、このステップはそのような加工ではなく、
切り欠き形状のようなステップ形状になっています。
まだ走っておらず、跨って荷重をかけてみた感想ですが、グリップ性能は抜群に良いと思います。
ギザギザ形状のステップより削り部分の山が高いためか、ブーツに深く食い込む感触があり、滑る気がしません。
また、エンド部分がもう一段高い山になっているため、そこでもホールドしてくれているという高い安心感も得られます。
よーく見ると、切り欠き部分の片端のみが尖った形状をしており、これが荷重をかけた際にブーツに食い込んでくれる構造となっていることもわかります。
個人的に、ギザギザのローレット加工のステップより、断然こちらの方が良い印象を受けました。
ただし、ブーツのソールへの攻撃性は高いものになると思います。恐らく、グイグイ荷重をかけて乗っているとソールがボロボロになってくるのではと思います。
なので、「ブーツの方が大事」という方にはあまり向かないかもしれませんが、「ボロボロになったら変えればいいじゃん」という割り切った考えの方は是非お勧めです。

正直、カワサキのZ系、その他ビンテージバイクのカスタムパーツメーカーのイメージだったスピードショップイトウさんから、
このようなレーシングシーンに特化したステップが出ているとは思いませんでした。大概このようなレーシングパーツはかなり値は張るものですが、このステップでこの価格は嬉しいです。
あとは、切り欠き部分の減り寿命。また、気になった点としてはステップの剛性。アルミ削り出しである程度の剛性感はありますが、ステップ全体は、裏が空洞になっており、割と肉薄なイメージを受けたので、
荷重をかけた際のしなり具合の様子を見ていきたいと思います。もしこの形状で肉厚なステップが出たら、200%リピートします。

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投稿日付: 2020/02/25 08:29
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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: W800

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

■購入動機
元々は知り合いから勧められたことで「購入しようかなー」と言った流れになりましたが、以前は純正のステップをつかっていてズボンのすそがステップに引っかかったり、ステップに立った際などにもすべりそうで若干不安定な感じがしていたので、物は試しだと思い、購入に至りました。
■良かった点
しっかりと靴の底に食いつくので滑る感じが全然なくなりました。
また、以前は気になっていたズボンのスソのひっかかりですが、こちらも一切なくなり、快適になりました。
走っている時の感覚なども若干変わった気がして、カスタム等ほとんどやったことがなかった私ですが、少しの変化でしたがそれ自体も楽しいなと思うようになってしまいました。
■気になった点
まあまあな価格なので、若干躊躇っちゃいましたね。
でも、実物が届いて実際につけてみると、とても満足出来ましたので今は買って良かったと本当に思います!!!
■取付難易度
簡単だけど、ステップのピンの向きなどによって少し取りづらかったりしますね。

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投稿日付: 2020/01/23 16:46
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利用車種: グロム

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

[取り付け・精度]
他社製バックステップの補修パーツとして購入。ネジ径は勿論M8なので幅広いメーカーのステップに使えます。ネジロックを併用すれば振動による緩みもありません。

[形状・使用感]
他レビューにもありますが粗めのローレット加工で非常に滑りにくく、一度使うと他のステップバーには戻れません笑
その分ブーツの減りも激しいですが…

[品質・コストパフォーマンス]
先端のジュラコン部分が見た目はスライダー効果ありそうに見えますが、一度転倒すると大抵バーの奥に陥没してしまうので実際はレースレギュレーション対応のための只のキャップだと考えておいた方が良いかと。
その点を差し引いても他社のステップバーよりは安くてしかも滑りにくく、実用的でコスパは良好かと思います。
他社製品の多くはアルマイトカラーで乗っているうちに剥げて来ますが、バトルの製品は基本アルミ地肌むき出しなので色ハゲの心配無用なのも○

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投稿日付: 2020/01/15 20:55

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ISKさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: エイプ50 | エイプ100 | ドラッグスター 250 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 他メーカーでもサイズが合えば使えます

    他メーカーでもサイズが合えば使えます

社外のバックステップのステップバーのギザギザがすり減ってしまい滑るため購入しました。
他メーカーのバックステップでしたが、問題なく流用できました。サイズはM8-P1.25ですので汎用でよく見るサイズです。
交換後はすごくグリップ感が良く滑る気配はありません!
もっと早く変えるべきでした。
ちょっと失敗した点は、普通に2個セットだと思って購入したので、当たり前ですが、1個です。急いでもう1つ注文しました。購入を検討されてる方は私のように勘違いなさらないように。
あとは耐久性に期待です。今回のステップバーは丸棒タイプですので、すり減ったら角度を変えて使えるので単純に今までの倍はもつはず!と勝手に期待しております。


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投稿日付: 2019/12/10 02:57

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いぶさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: W800 | SR400 )

利用車種: W800

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

何となくブーツの収まりが悪い、停車する際にズボンの裾が引っかかっていた純正ステップ。

並べてみると太さが判ります。
ステップのみの付け替えなので交換は10分程度で終了。
ちょっと走ってみたところ停車する際も足をスッと下ろす事ができ、バランスも取り易くなりました。
Wは足付きに困る様な車種では無いと思いますが取り回しや停車の際の不安がある方には結構効果があると思います。
振動も純正より出にくくなったように感じます。

お値段はまぁそこそこしますが作りはしっかりしていますし結構な効果があったのでオススメです。

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投稿日付: 2019/10/31 16:50
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: エイプ100

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 届いた時の状態

    届いた時の状態

オーバーステップチェンジペダルを曲げてしまったので交換用として購入しました。
ゴムは取り付いた状態、ネジ付属になっていましたので数分程度で交換終了です。
単品部品販売されていたので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/10 22:03

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