届いた商品が違いました。タイプ2を頼んだのですがタイプ1が届き商品にはタイプ2の商品ステッカーが貼ってありました。ナイトロレーシング側が間違えて商品を発送したみたいで対応はして頂きました。届いた商品はよく確認したほうがいいです。

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2012年式対応製品でしたが、タンデムステップの純正品番を調べたら同じだったので、試しに購入して付けて見たら問題なく取り付けできました。


【使用状況を教えてください】
ツーリングのみ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なし

【取付けは難しかったですか？】
純正マフラーの場合、マフラーの取り外しが必要

【使ってみていかがでしたか？】
色剥げしたくないので基本は使いません

【期待外れな点はありましたか？】
細部のアルマイト処理が気になる人は気になる？


純正マフラーで取り付ける際は、軸の下側を留めてあるCリングが取り外せないので、マフラーの脱着が必要になります。無理に外しても、Cリングの取り付けがかなり困難になると思うのでマフラー脱着した方が良いです。
可動部のグリスアップを忘れないように。擦れて色が剥げます。

製品と一緒に、少量のグリスとCリングを同封して頂けたらとても助かります。

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ダックス70 に使用しました。ロングツーリングに出かけてコンビニで休憩をしていると・・・あれ！？タンデムステップが！？！？
振動で落っこちたみたいです。。。

このままではぶかっこうなのですすが、普段から使用するわけでもないので、わざわざ純正部品を用意するのもあれなので、4MINI系で有名な田中商会さんのこちらの商品をチョイス！

ひとまず問題なく取り付けはでき、使用してみた感じ特に不具合などは感じられませんでした。コスパ最高！！

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アドレスV125S　L0に装着しました

交換自体は簡単なのでお手軽にドレスアップできます

コスパに優れなかなか質感もよく満足しております。

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アルミの削り出しで作られており価格相応かなと思える商材でした（鋳物で作ればもっと安くなるのでしょうけど、数量が出ないと型代が高くつくので仕方ありませんね）。純正のままですとふくらはぎの内側がカウルに当たって痛くなったり、それを避けるように足をステップの外側へ掛けると、ステップ長の半分くらいしか足が掛けられないのですが、このエクステンションを装着するとカウルのふくらはぎへの当たりも浅いままにステップにしっかりと足が乗せられ、快適です（というか元々こういう設計にしておいて欲しいです）。取り付けに難しいところはありませんでしたが、純正ステップの稼動部についている鉄板2枚を移植するのですが、エクステンション側の取り付け位置と若干寸法が合わず、シャフトを貫通させることができなかったので、鉄板を若干削って寸法を合わせる必要がありました（左右とも）。また、エクステンション自体が各所角ばってC面やR面処理されていないのでバイクの引き回しの際に足に当たると結構痛いです。ベルトサンダーで軽くさらって処理しました。機能に問題はありません。タンデムするシチュエーションが多い人は「買い」だと思います。

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