| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
膝の角度を少しでも緩やかにするために本商品を購入。純正のラバー分(約5mm)足の位置が下がり少しポジションが楽になりました。また、純正のステップは振動低減のためか裏側に結構重めのウェイトが取り付けてあったので若干軽量化出来ました(良いか悪いかは別として)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ダンデムは基本しませんが、フロントステップを変えてたので合わせてこちらにしました。
ステップの質としてかなり良いです。
完全固定式だったら荷かけフックでも使えるくらい。
良い点
●かなり太めのステップなので、頑丈です。
●滑り止めのローレットが秀逸。ダンデム乗車の友人も、滑りにくいと絶賛。
●この品質で、この値段は安いです。
悪い点
●無いです。
ステップというのはどういうのが使いやすいんだと考えさせられた商品です。
ゴム製も良いです。ですが、金属でキチンと作ってあるステップはメンテナンス、扱いやすさ一歩手前を行ってる感じです。
ダンデムステップとして考えたら、ある意味オーバークオリティかも。それくらい気に入ったんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
カブの積載フック、ダンデムステップをバイク屋の主人に相談したらこちらを勧めて貰いました。
良い点
●カブのリアサス下部にピッタリ付きます。荷掛けフックとダンデムステップで使えます。
●ローレットが入ってるので、滑りにくい。ロープも絡むし、同乗者も滑らない。
●ペイトンさんは、形綺麗ですから。
悪い点
無し
値段は張りますが、実用性とデザインを兼ね備えた良い商品だと思います。
SRには勿論使えますが、他車種でも流用出来ますから、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
交換が簡単で、作動もノーマルと同等でカチッとしていて
造り込みも美しくコスパが良い!スピードラ(SSK)のパーツは
コスパが良いのが多いので嬉しいです。
ライディングステップがストライカーのブラックでローレット加工も同じ感じで良く馴染んでいます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Z900の2020年モデルに使用
自分の乗り方が悪いのか、3300km程度の走行でステップのラバーが擦り減ってきたのでどうしようか悩みつつ、バックステップへの交換も考えたがポジション的に不満はなかったので、アルミステップへの交換を検討しこちらの商品を選びました。
見た目的にもあまり後付け感がないレーシングタイプで、カラーはあまり浮かないように、ただ遊び心もプラスしてとチタンカラーをチョイス。
装着はEリングを外すのとスプリングを組みながらピンを入れるのにちょっとコツがいりますが、不器用な方でもさほど時間は掛からないでしょう。
自称不器用な自分が作業して約20分ほどでした。
70kmほど試走したら、ガタもなく攻めてても荷重を掛けやすくなりました。
また、ラバーを排除したことにより振動がどうかと思いましたが、Z900では気になることはありません。
見た目も良くなるのでお勧めします♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ストライカーのUPタイプサイレンサーに使用。
バイクは2004年式です。
他社の製品のように体育座りにならず、比較的まともに足を乗せることができます。
価格的にもお得感があります。
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5.0/5
14年式に取り付けました。
この年式はシートレールを外すだけでよかったので
余り面倒ではありませんでした。
(もちろん後ろ半分丸裸にしないと外せませんが)
作業時間は休み休みやって2時間もかからないかと。
取り付け後の見た目には結構大きいなとは思いますが
実際使い勝手を考えるとこの位がいいかと。
パーツの意匠も申し分ないので大満足の一品です。
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デザイン、色、共に最高の逸品です。取り付けた時の喜びは相当なものですね♪しかーし、価格が高いのが残念…。取り付けも簡単そうで難しいかも。車体からステップが組んであるアダプター部分を外した後、ノーマルステップを外す為のプラス穴ビスが三本あるのですが、これが手回しでは外れません。電動ドライバーで作業することをお勧めいたします。
バラす時も中にバネ等が入っているので要注意です。ワンポイントのオシャレにお金をかけましょう♪
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ノーマルのT-MAX530のステップはゴムなしのむき出しタイプですが、タンデムの際、同乗者に足が疲れると言われヤマハ純正にこちらのタンデムステップを見つけたので取り付ける事に!!
結果的に同乗者には好評でした!
後普段使わない畳んだときも時も黒で目立たなくなるので気に入っています。
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アップタイプのマフラーを装着したので、純正のダデムステップが装着出来なくなってしまい、ノジマ・タンデムアッププレートを購入して装着したのですが、リヤサスに干渉。スペーサーなどを使い干渉は無くなったのですが、アッププレートがバックステップに干渉。バックステップを動かすとブレーキを踏んだときに、マフラーに干渉。そして、センサーを引っ張ってブレーキランプの点きっぱなし等々、不都合が満載( ̄▽ ̄;)
結局、タンデムキット購入してしまいました。
結果、今までの不都合がイッキに解消!
見た目もきれいだし、この価格でブラケットだけでなくアルミのステップも付いているので、お買い得な気がします。
イイ買い物をしました。
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